На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[Shmikl]

Тю! А мы то уже подумали, а мы то уже представили...

"Ваши ожидания - это ваши проблемы." Аршавин.

 

[Shmikl]

На одной с пробегом 71 тысяча полетел вариатор. В понедельник оттаскивают на сервис, посмотрим, как там с гарантией и сроками.

В среду выдали машинку из ремонта. Итого чуть больше двух недель. Замена вариатора по гарантии. Дилер откосить не пытался.

 

[SerB64]

показалась помягче но тот же Ветров убежавший в Германию с Авторевю тогда сказал, что изменений мол не было.

Flashback, ваше мнение для меня на голову выше чем у Ветрова, объясню - сравнивая ваши и его понимание VW, есть стойкое ощущение, что Ветров менее компетентен нежели вы.

 

[Flashback]

Flashback, ваше мнение для меня на голову выше чем у Ветрова, объясню - сравнивая ваши и его понимание VW, есть стойкое ощущение, что Ветров менее компетентен нежели вы.

Он намного более компетентнее меня в том что касается сравнений разных автомобилей, практика критерий истинности, а у него практика езды на разных автомобилях и тестов их в разных условиях намного больше любого из нас.

Кстати владельцы рестов которые пересаживались с дорестов тоже писали что мол стало получше с отбоями и чуток помягче, чёрт знает. Ontop кажется писал из того что помню недавно, правда он же крайне сильно ругает шумку, мол стала намного хуже, забавно.

 

[SerB64]

Он намного более компетентнее меня

Вы самокритичны именно это отличает вас от зазвездившегося Ветрова( посмотрим как он там в Германии покажет себя как журналист). Конечно же это моя личная оценка и она отличается от мнения других. Да, и как вы пишите по мне на голову выше , чем у Ветрова.

 

[Flashback]

Вы самокритичны именно это отличает вас от зазвездившегося Ветрова( посмотрим как он там в Германии покажет себя как журналист). Конечно же это моя личная оценка и она отличается от мнения других. Да, и как вы пишите по мне на голову выше , чем у Ветрова.

Спойлер

 

[OnTop]

Он намного более компетентнее меня в том что касается сравнений разных автомобилей, практика критерий истинности, а у него практика езды на разных автомобилях и тестов их в разных условиях намного больше любого из нас.

Кстати владельцы рестов которые пересаживались с дорестов тоже писали что мол стало получше с отбоями и чуток помягче, чёрт знает. Ontop кажется писал из того что помню недавно, правда он же крайне сильно ругает шумку, мол стала намного хуже, забавно.

А что, качество подвески и шумоизоляция всегда были как-то связаны ? Да действительно, подвеска стала мягче, а шумка хуже. А еще стал лучше свет, но хуже приборная панель. На ГУ стало больше разрешение, но при этом почему-то уменьшился физический размер экрана (по крайней мере при использовании навигации). Немного стали хуже тормоза. Не настолько, чтобы это приводило к какому-то реальному дискомфорту, но настолько, что это можно почувствовать. Стала меньше площадь обогрева лобового стекла. Про один движок для поднятия крышки багажника вместо двух не упомянул уже только совсем ленивый... Столики на спинках сидений убрали !!! Я конечно так ни разу ими и не воспользовался, но это была крайне прикольная опция, если нужно было кому-то показать машину. Вообще, похоже девизом этого рестайлинга была "экономия на спичках" везде, куда только Немцы смогли дотянуться... Хотя, при этом, на рестайлинге явно лучше держится и лобовое стекло и ЛКП. На дорестайлинге на третий год лобовое было уже, такое впечатление, расстреляно из мелкокалиберной винтовки. На этом, сейчас пойдет уже четвертый - почти ничего не видно. По ЛКП тоже самое. Там весь капот и зеркала уже были в сколах. Здесь - почти ничего. Причем частота поездок и стиль вождения совершенно одинаковые.

Как-то так.

 

[Flashback]

OnTop, А что я где-то писал, что качество шумки и подвески связаны? Не очень понял с чего такой вывод... Столики жалко, удобная штука но с другой стороны больше места для ног. По поводу тормозов удивили...

 

[OnTop]

OnTop, А что я где-то писал, что качество шумки и подвески связаны? Не очень понял с чего такой вывод... Столики жалко, удобная штука но с другой стороны больше места для ног. По поводу тормозов удивили...

На самом деле возможно мне повезло с комплектацией дорестайла, поскольку покупал его вообще не имея никакого понятия о ВАГе. У меня там как впоследствии выяснилось, еще и рейка была с переменными передаточными числами (т.н. "спортивный" руль). А колодки, когда собрался менять, выяснилось, что назывались что-там...керамик. Поэтому очевидно и тормозили они явно лучше. На нынешним рестайле тоже вполне приличные (особенно если сравнивать с теми же Китайцами), но в режиме повышенной нагрузки замедление происходит явно плавнее. Дорестайлинг при аналогичных маневрах просто "закапывался в асфальт" всеми четырьмя колесами. По управлению с переменными передаточными тоже очень тоскую. Там машина просто шла за рулем так, что ощущалось, как-будто ты в каком-то фантастическом "экзоскелете" находишься. Причем, при покупке новой я был совершенно уверен, что все это входит в стандартную комплектацию, поскольку при покупке предыдущей почему-то нигде не было указано, что в машине есть какие-то изменения.
Так что вот Вам еще один озвученный повод для недовольства рестайлом.

 

[OnTop]

Покатался тут на Jaecoo J8. И... о чудо ! Первая Китайская машина, которая не валялась с боку на бок, и вообще во все стороны при каждом движении. Вроде имеется некая динамика. Экс- и интерьер не отвратителены.
И уже начал присматриваться и узнавать варианты более выгодной покупки, но решил посмотреть профильные форумы. А там... полный ппц ! Самый "приятный" из них, это хронический увод вправо, с которым ни один дилер не знает что делать. Периодически появляются отзывы о некоем "Левше", который смог это победить, но у многих после этого проблема возвращается. Справедливости ради, нужно сказать, что у некоторой части владельцев данная проблема отсутствует.
Но у тех, у кого она есть, на официальном уровне она практически не решается, причем настолько, что некоторое количество "счастливых покупателей" уже собираются судиться, чтобы вернуть автомобили. Ну и кучка дополнительных "плюшек" в виде протекающего заднего стекла, неполной работы нитей обогрева на лобовом стекле (зазоры и пропуски по 10 см. и более), глючащее ГУ (ну а как без этого на Черри), скапливание влаги под водительским сидением и т.д. и т.п.
В общем, в очередной раз перекрестился, и почувствовал, что воспылал любовью к собственной машине.

 

[OnTop]

Забыл еще одно приятное дополнение по очередному вышеописанному "Чуду Китайского автопрома". У многих через два-три месяца продавливаются "настоящие кожаные" сидения, и естественно это не признается гарантийным случаем.

 

[OnTop]

Кстати ! Совсем забыл. Был тут проездом в "Поднебесной", и естественно, как приличный автолюбитель решил узнать все-таки на чем же на самом деле ездят сами Китайцы.
Итог оказался интересен. Соотношение Китайского автотранспорта с остальным, у них приблизительно такое же как и у нас на данный момент. У нас правда оно еще разбавлено нашими собственными ТАЗами, которых там как ни странно, вообще нет. Много ВАГов.
Если нужны будут пруфы, могу приложить.

p.s. Проездом кстати был из Вьетнама. Там Китайских машин нет от слова "совсем". В большинстве народ ездит на Японцах и Корейцах. Есть один собственный производитель.

 

[Gar]

но решил посмотреть профильные форумы

Мне Монджаро нравится, но так же почитав форумы, как то остыл, кто то проблем не знает, а кто то заклеивает какие то воздуховоды, что бы кондиционер в лицо не дул, скидывает на ночь клему с АКБ, что бы машину вправо не вело, не выкручивает до конца руль, иначе полный привод не включается, ловит сместившуюся проекцию на лобовое, пытается победить вибрацию колес и авто на определенной скорости, думает что делать с осыпавшимся люком и т.д., вообщем, как то не хочется уже в кружок умелые руки вступать)

 

[OnTop]

Но вообще я смотрю, у продукции Джили явно меньше именно капитальных проблем. А вот что Черри, что все ее суббренды, это просто ходячая катастрофа в этом плане.
Вообще печально все это. Когда Китайцы так ярко и шустро влетели на наш рынок, действительно было впечатление, что они преодолели свои "детские болезни", и готовы предложить что-то действительно стоящее.
Но чем больше погружаешься в эту тему, тем больше понимаешь, что к сожалению они еще слишком далеки от создания даже просто нормальной, качественной машины. Говорить же о каком-то "удовольствии за рулем" и вообще не приходится.
Мне тут коллега по работе, который недавно приобрел Эксид, и мы с ним разговорились на эту тему, заявил, что если я реально думаю менять свою машину на Китайца, то он начнет сомневаться, все ли хорошо с моим здоровьем... Комментарии, как говорится, излишни.

 

[OnTop]

Мне Монджаро нравится, но так же почитав форумы, как то остыл, кто то проблем не знает, а кто то заклеивает какие то воздуховоды, что бы кондиционер в лицо не дул, скидывает на ночь клему с АКБ, что бы машину вправо не вело, не выкручивает до конца руль, иначе полный привод не включается, ловит сместившуюся проекцию на лобовое, пытается победить вибрацию колес и авто на определенной скорости, думает что делать с осыпавшимся люком и т.д., вообщем, как то не хочется уже в кружок умелые руки вступать)

Стоп, чего ? Там тоже "увод вправо" ?!!!

 

[Gar]

Стоп, чего ? Там тоже "увод вправо" ?!!!

Ага

 

[дадя Вова]

Забыл еще одно приятное дополнение по очередному вышеописанному "Чуду Китайского автопрома". У многих через два-три месяца продавливаются "настоящие кожаные" сидения, и естественно это не признается гарантийным случаем.

Это беда китайцев.

 

[дадя Вова]

Но вообще я смотрю, у продукции Джили явно меньше именно капитальных проблем. А вот что Черри, что все ее суббренды, это просто ходячая катастрофа в этом плане.
Вообще печально все это. Когда Китайцы так ярко и шустро влетели на наш рынок, действительно было впечатление, что они преодолели свои "детские болезни", и готовы предложить что-то действительно стоящее.
Но чем больше погружаешься в эту тему, тем больше понимаешь, что к сожалению они еще слишком далеки от создания даже просто нормальной, качественной машины. Говорить же о каком-то "удовольствии за рулем" и вообще не приходится.
Мне тут коллега по работе, который недавно приобрел Эксид, и мы с ним разговорились на эту тему, заявил, что если я реально думаю менять свою машину на Китайца, то он начнет сомневаться, все ли хорошо с моим здоровьем... Комментарии, как говорится, излишни.

Удовольствие за рулём стоит цену Монжаро х2.

Лично для меня, если покупать новую машину, Монжаро лучший выбор. Но думаю теперь надо рассматривать 25го года.

 

[skyrat]

Если почитать про косяки Тигуна тоже выйдет приличный список. Только Тигуан уже в собственности и имеет огромные плюсы в сравнении с китайцами. А Китай это пока не пойми что с планшетом.

 

[Gar]

Удовольствие за рулём стоит цену Монжаро х2.

Да ладно, Монджаро едет вполне себе, по крайней мере не хуже Тигуана, лично мне для удовольствия вполне достаточно. Но блин есть нюансы)