Насос охлаждающей жидкости 1,4 CAVA

[Рич]

Рич, не напрягает свист?
Я борюсь, ищу причину..

музыка погромче, вентилятор печки на всю и закрытые окна - 0 проблем)))
а если честно, то немного напрягает...но его источник так и нашли...все штатно...предположения на прокрут ремня относительно шкива во время подключения эл.муфты, ну или сами шкивы в месте соприкосновения на помпе свистят...

 

[Dmsxx]

Если раньше свиста не было, заменили помпу, ремни новые, значит остаётся только помпа, надо только это доказать, или производитель помп считает нормой этот свист?

 

[Рич]

Если раньше свиста не было, заменили помпу, ремни новые, значит остаётся только помпа, надо только это доказать, или производитель помп считает нормой этот свист?

свист и раньше был, но не так часто...менял помпу с ремнем и роликом

 

[Dmsxx]

Помпу когда меняли, старая была оригинал? У меня стояла оригинальная, свистов не было.

 

[Рич]

Помпу когда меняли, старая была оригинал? У меня стояла оригинальная, свистов не было.

да, ориг, свист был иногда

 

[alexandro777]

Stellox пробег 12000, появился визг, ремня на холодную, но он и был раньше, но не так сильно. Поехали а ОД сняли ремень, помпа еле еле двумя руками проворачивается, клинит ее, поставили оригинальную за 20 тысяч, итог тишина , но потом ремень соскочил с навесного, следующая поездка к ОД приговорила нижний натяжитель к замене. Ну и ремень заодно поменяли. В итоге ремонт на 26 тысяч вышел

 

[Рич]

Stellox пробег 12000, появился визг, ремня на холодную, но он и был раньше, но не так сильно. Поехали а ОД сняли ремень, помпа еле еле двумя руками проворачивается, клинит ее, поставили оригинальную за 20 тысяч, итог тишина , но потом ремень соскочил с навесного, следующая поездка к ОД приговорила нижний натяжитель к замене. Ну и ремень заодно поменяли. В итоге ремонт на 26 тысяч вышел

у меня всегда подсвистывает, в момент подключения эл.муфты, то есть подсвистывает обводной ремень навесных агрегатов и помпа тут не причем...только если из-за гладкости шкива проскальзывает...честно хз...

 

[alexandro777]

у меня всегда подсвистывает, в момент подключения эл.муфты, то есть подсвистывает обводной ремень навесных агрегатов и помпа тут не причем...только если из-за гладкости шкива проскальзывает...честно хз...

При китайской помпе подсвистывало при включении передачи, при нажатии на газ на1500- 2000 оборотов, с оригиналом все подсвистывания пропали и на холодную тоже.

 

[Виталий08]

Всем привет!
При пробеге 95 т.км. уже второй раз сталкиваюсь с заменой помпы. Впервые менял на 54 т.км. ставил оригинал (03C121004J), насос тогда обошелся 19 т.р.) Спустя 40 т.км пробега, опять пришлось делать замену помпы. В этот раз поставил 03C121004K (03C 880 727 D), ставится на моторах "EcoFuel"! Отличия заключаются в большем диаметре крыльчатки (60 против 54,5) и достаточно низкой стоимости, которая примерно составила 12800 р. На ней пока проехал 1000 км., мотор работает штатно!
п.с. Помпы с приставкой "Х" на конце это восстановленные в заводских условиях. Я бы не советовал брать их! Тем более цена не намного отличается!

 

[VikluhaVaklay]

а если честно, то немного напрягает...но его источник так и нашли...все штатно...предположения на прокрут ремня относительно шкива во время подключения эл.муфты, ну или сами шкивы в месте соприкосновения на помпе свистят...

Там такая натяжка бебаническая, что проскальзывания даже с маслом не добиться =) Я за проскальзывание шкивов в поверхности трения металл-металл в момент включения. У меня так было: при ремонте помпы немного погнул шкив компрессора, отчего плоскость стала не совсем плоскостью, и при включении помпы в зависимости от нагрузки компрессора свист либо отсутствует либо продолжительный до трёх секунд. В случае неоригинальной помпы вангую мягкую консистенцию фрикционного материала, отчего при работе большая часть трения осуществляется преимущественно на металлических участках

 

[Рич]

Там такая натяжка бебаническая, что проскальзывания даже с маслом не добиться =) Я за проскальзывание шкивов в поверхности трения металл-металл в момент включения. У меня так было: при ремонте помпы немного погнул шкив компрессора, отчего плоскость стала не совсем плоскостью, и при включении помпы в зависимости от нагрузки компрессора свист либо отсутствует либо продолжительный до трёх секунд. В случае неоригинальной помпы вангую мягкую консистенцию фрикционного материала, отчего при работе большая часть трения осуществляется преимущественно на металлических участках

согласен!!!

 

[Denis Turbo Union]

При китайской помпе подсвистывало при включении передачи, при нажатии на газ на1500- 2000 оборотов, с оригиналом все подсвистывания пропали и на холодную тоже.

нарушена соосность половинок шкивов ,по причине "замечательной" посадки подшипника (к нему тоже есть вопросы) .

 

[Sergm777]

Вот и меня на 60 ткм,загремела помпа.Заказал оригинал за 19тр, ролики, ремни.Буду делать сам.Самый гемор, это как снять экран компрессора.Покурив форумы-понял что справлюсь........P.S.

 

[Виталий08]

Вот и меня на 60 ткм,загремела помпа.Заказал оригинал за 19тр, ролики, ремни.Буду делать сам.Самый гемор, это как снять экран компрессора.Покурив форумы-понял что справлюсь........P.S.

Тоже при замене помпы, озадачивался снятием экрана, потом подсмотрев у кого-то, как народ режет либо отламывает его, также, отломал, что мешает доступу к натяжителю. А что-бы снять его нужно крепление выхлопной разобрать, ктр. идет сразу за двигателем. Кстати, при пробеге 95 т.км. это уже вторая замена помпы. Первая была на 54 т.км. Тогда ставил оригинал (03C121004J), в этот раз (опять же начитавшись форумы) поставил от др. модели 03C121004K (03C 880 727 D), ставится на "EcoFuel", разница только в диаметре крыльчатки (60 против 54,5) и достаточно низкой стоимости, которая примерно составила 12800 р.

 

[Denis Turbo Union]

Тоже при замене помпы, озадачивался снятием экрана, потом подсмотрев у кого-то, как народ режет либо отламывает его, также, отломал, что мешает доступу к натяжителю. А что-бы снять его нужно крепление выхлопной разобрать, ктр. идет сразу за двигателем. Кстати, при пробеге 95 т.км. это уже вторая замена помпы. Первая была на 54 т.км. Тогда ставил оригинал (03C121004J), в этот раз (опять же начитавшись форумы) поставил от др. модели 03C121004K (03C 880 727 D), ставится на "EcoFuel", разница только в диаметре крыльчатки (60 против 54,5) и достаточно низкой стоимости, которая примерно составила 12800 р.

Почему у этой модификации такая низкая стоимость до сих пор непонятно , 5 мм разницы ну никак не тянут такое падение Хотя по ресурсу нет пока жалоб , нельзя говорить о проблеме производства ..

 

[Sergm777]

Всё поменял помпу,оба ремня и два ролика.По времени 5 часов.Кожух компрессора снял легко,приёмную трубу не откручивал-места и так вагон.Дольше думал, как слить антифриз. Решил подставить ёмкость под помпой, и просто её снять. Так и сделал. Собрал -завёл,всё работает........

 

[Виталий08]

Почему у этой модификации такая низкая стоимость до сих пор непонятно , 5 мм разницы ну никак не тянут такое падение Хотя по ресурсу нет пока жалоб , нельзя говорить о проблеме производства ..

У меня только одна мысль, это такая ценовая политика в виду более повышенного спроса на нашу модификацию помпы.

 

[Denis Turbo Union]

У меня только одна мысль, это такая ценовая политика в виду более повышенного спроса на нашу модификацию помпы.

дело в том ,что с НАЧАЛА производства данного мотора еще на Гольфе , была такая разница по модификациям ... Я не помню кто ее первый откапал ,по моему Турано-воды .. Люди писали писали письмо в представительство с вопросом "А почему собственно??")) Ответа до сих пор нет , ну если не ломается и правильно работает более дешевая ,зачем брать дорогую ? Может там в катушке правда с примесью платины ?

 

[Виталий08]

Всё поменял помпу,оба ремня и два ролика.По времени 5 часов.Кожух компрессора снял легко,приёмную трубу не откручивал-места и так вагон.Дольше думал, как слить антифриз. Решил подставить ёмкость под помпой, и просто её снять. Так и сделал. Собрал -завёл,всё работает........

Мои поздравления!
Я только один ролик сменил (натяжитель ремня компрессора), остальные два просто подшипники обслужил (поменял смазку).
При замене у меня была проблема только в одном болту, крепящий помпу сверху справа, в самом неудобном месте), видать при первой замене помпы, мастера из сервиса повредили грани под торх, помогла стамеска)

 

[Denis Turbo Union]

А вот еще одна загадка со дня появления данного мотора , почему из трех роликов два с металлической обоймой ,а один (самый трудно диагностируемый ) -пластиковый , металла не хватило ?