Низкое Давление Масла (Красная лампа!)

[MikachiKatakuna]

Ibn,
Обычно советуют минут 10-15 ждать после выключения двигателя, чтобы всё масло в картер успело стечь... После этого и "щупать".

Если, конечно, про это был вопрос...

 

[Ibn]

в общем ситуевина такая: с уровнем все было в порядке, лампа один хер горит. позвонил в круглосуточную поддержку VW чтобы вызвать эвакуатор и меня вежливо так послали на ЙУХ, говорят у вас чек не горит, так что езжайте своим ходом. на мой вопрос: а если мотор стуканет, вы его за свой счет переберете мне ничего не ответили. Вызвал эвакуатор, поехал в VW центр север, на территорию не пустили, пришлось дать 1 000 охраннику чтобы тачку поставить рядом с его будкой. Сейчас приехал туда, машин забрали, будут смотреть. В общем как-то не смешно совсем. Подменок у них нет, а прокат 2500 сутки

Добавлено через 6 часов 22 минуты
в общем оставил им авто, будут масляный насос менять. завтра деталь со склада должны им поставить, если повезет то заберу машину завтра. тк без авто никак взял у них прокатную на пару дней. должны были дать гольф, в итоге дали тига. цена вопроса 2500 сутки

 

[Ibn]

Вести с полей: забрал авто) рад не знаю даже описать как) В итоге сменили масляный насос+ я попросил сделать замену масла и фильтров (решил менять раз в 7500 тыс км).
Уже в очередной раз респект ребятам из VW центр север, обращаюсь в который раз и все отлично. Работают очень хорошо (мне есть с чем сравнивать (привет Урарту и Джензер), о чем говорит даже такая мелочь как обещанный звонок во время (вчера с ними договорился, что сегодня в 11 они наберут, позвонили точно во время).
А еще общался с техническим директором, по инициативе которого со стороны дилера подготовили жалобу VW Рус на мобилити сервис, за то что не дали положенный бесплатный эвакуатор.
В общем, несмотря на поломку, настроение гуд и машинке своей очень рад=)

p.s. с пятницы катался на прокатном тиге 2.0 tsi на 16х дисках - ооочень комфортно и тихо, но как же ее кренит) это ахтунг.

 

[ahan]

Вот и у меня какая-то хрень с маслом началась.
Сначала выскочила красная лампа, что давление масла низкое. Заглушил мотор, подождал минут пять, посмотрел щупом: уровень хоть и низковат но в пределах нормы. Завелся - лампа не горит. Доехал до гаража нормально. Утром завелся: лампа не горит. Позвонил дилеру за советами- сказали долить масла, что и сделал. Ездил неделю без проблем.
А потом началось снова. Пока движок не прогреется как следует - лампа не загорается. Как хорошенько прогреется стала загораться и тухнуть постоянно. Отвез дилеру, причем пришлось еще постараться, чтобы продемонстрировать им проблему - ведь на непрогретом как следует движке она не выскакивает и как ни странно в лог ошибок не записалось ничего.

Сказали, что скорее всего засорился маслоприемник и надо его прочистить. Оставил им машину, вчера позвонили и сказали, что маслоприемник был почти чистым и причина не в нем. Возможно придется менять масляный насос. Но они еще проконсультируются с немцами.

PS Езжу четвертый год, пробег 42 тыс.

 

[декоратор]

При пробеге 41 000 км уже третий раз ставлю машину в сервис по причине низкого давления масла в двигателе. Поменяли до этого и датчик и масляный насос, но проблема осталась, сейчас разбирают двигатель в поисках дефекта.Я уже испытал массу неудобств и расходов связанных с этим и очень недоволен качеством машины

 

[AlexM44]

В подобной ситуации сменили датчик давления масла в двигателе по гарантии. И все. Пока не повторялось, ттт

 

[декоратор]

Ну вот, разобрали... задиры на коленвале и прочее прочее... причина - масляное голодание, которое в свою очередь, неизвестно отчего произошло. Говорят мол наш бензин - отрава и убийца, говорят - лотерея... Приговор - замена двигателя. Уже написал претензию в ФВ РУС, жду чем помогут.

 

[besteclips]

Причина ясна, это замена масла раз в 15 т.км., причем не понятно хорошее масло или подделка. Бензин играет малую роль.

 

[декоратор]

Нет, между ТО у ОД было когда 7 тыс., когда чуть больше но ни разу 15 небыло. Город небольшой, много не накатаешь, только этим летом гонял в отпуск на Алтай на машине, проехав 6 тысячь и то проезжая Новосиб сделал там ТО у ОД.

 

[besteclips]

а как уровень масла, нужно держать его всегда под максимум. Иначе и возможно масленное голодание. Не ждать пока масленка загориться, особенно на турбомоторах.

 

[декоратор]

Производитель таких рекомендаций не дает. На щупе есть отрезок нормы, его и придерживаюсь.

 

[206-й]

что-то много с движками проблем повылазило зимой
я вшоке от ваговских движков

 

[bsi248]

мне проблему вылечили заменой балансирных валов. Сделали после окончания гарантийного срока,но бесплатно,так как первые обращения по проблеме были в течении гарантийного срока.А пока искали решение проблемы Сорвали резьбу датчика давления масла.

 

[AlexM44]

В подобной ситуации сменили датчик давления масла в двигателе по гарантии. И все. Пока не повторялось, ттт

Опять вылезла красная масленка с сообщением о низком давлении. За последние пару недель раза 4-5 вылезала. Заметил, что когда она загорается, то температура охлаждающей жидкости 100°-110°, а температура масла 110°-125° (и это все при неспешной езде, типа пробок и тп). Считаю это совсем не гуд. В общем на мойке почистили радиатор, насколько это было возможно, заказал датчик давления масла - поменяю, авось проблема и пропадет. Если ситуация не изменится, то буду дальше разбираться.
P.S.после окончания гарантии масло сменил на ЛиквиМоли 4100 5W40, но думается дело не в этом.

 

[Fozzy]

Тут два варианта, либо датчик, либо масляный насос.
У меня на пассате именно в такую жару и в стоячей пробке насос и загнулся.

 

[walerka]

У меня на пассате именно в такую жару и в стоячей пробке насос и загнулся.

Аналогично. Только насос скорее всего еще походил бы - была забита сетка заборника. В принципе на это и указывала диагностика давления масла. Но на Пассате снять/поставить поддон не просто - поэтому поменял сразу и насос.
...Честно сказать меня крайне удивляет методика лечения "масленки" заменой датчика и т.д. Первым делом ИМХО проверка давления - а далее по результатам...
...Хотя радует надежность двигателя :ay:... На Пассате езда с "красной масленкой" приводит обычно к капиталке...

 

[AlexM44]

...Честно сказать меня крайне удивляет методика лечения "масленки" заменой датчика и т.д. Первым делом ИМХО проверка давления - а далее по результатам...

Ну во-1 цена вопроса - 500 рублей за датчик
Во-2 один раз причина красной масленки уже была именно в этом (50-60 тыс км ранее).

 

[AlexM44]

Сказали, что скорее всего засорился маслоприемник и надо его прочистить. Оставил им машину, вчера позвонили и сказали, что маслоприемник был почти чистым и причина не в нем. Возможно придется менять масляный насос. Но они еще проконсультируются с немцами.

Проконсультировались с немцами?

Я тоже сменил датчик давления масла. Заодно проверил маслоприемник. Все аналогично - все чисто. Но тогда вопрос - причина красной масленки...
При замене масла выяви что масляный фильтр перекрутили и от этого какая то пластмассовая хрень на фильтре треснула, что при установке нового фильтра старый еле открутили. Может в этом причина? Уж очень пн хотелось бы попасть на масляный насос.

И все же, если масляный насос умирает, ошибки какие то будут? Ваг-ком выявить это можно?

 

[walerka]

И все же, если масляный насос умирает, ошибки какие то будут? Ваг-ком выявить это можно?

Если не ошибаюсь, VagCom можно только отследить срабатывание датчика давления (даже если еще не загорелась масленка на приборке). По крайней мере на Пассате было так :

подключиться VAG-COMом к:
Приборная панель / Instrument Cluster Адрес - 17, зайти в:
Блок измеряемых величин 001:
Поле1:Скорость (в км/ч)
Поле2:Частота вращения (в 1000/мин)
Поле3:Датчик давления масла 2 (Old.2)
- D Old.2<мин - показание, если давление масла ниже порога датчика 1,4 Bar
- D Old.2 в пределах нормы - показание, если давление масла выше порога датчика 1,4 Bar
Поле4:Время (в чч:мм)
Смотрим в 3-м поле состояние датчика давления что называется вживую, без обработки мозгом машины. Кроме того, можно писать лог для дальнейшего анализа и т.д. Анализировать поля 2 - обороты с 3 - давление not ОК/ОК. Зуммер звенит, если в поле 3 давление not ОК, а обороты - поле 2 - выше приблизительно 1800 об/мин плюс какая - то задержка. Изменяя обороты двигателя, можно видеть момент срабатывания датчика.

На Тигуане не пробовал...
Самое надежное - замер давления масла манометром! "с пристрастием"!:ay:

 

[ahan]

Проконсультировались с немцами?

Я тоже сменил датчик давления масла. Заодно проверил маслоприемник. Все аналогично - все чисто. Но тогда вопрос - причина красной масленки...
При замене масла выяви что масляный фильтр перекрутили и от этого какая то пластмассовая хрень на фильтре треснула, что при установке нового фильтра старый еле открутили. Может в этом причина? Уж очень пн хотелось бы попасть на масляный насос.

И все же, если масляный насос умирает, ошибки какие то будут? Ваг-ком выявить это можно?

Консультации с немецкими технарями помогли. Я уже точно не помню в чем именно была проблема, но в какой-то ерунде - проводок какой-то заменили или что-то в этом роде.