Новый тигуан (2020) - особенности комплектаций

[Cap]

В этой теме обсуждаем комплектации и особенности выбора комплектаций рестайлинга тигуана 2 (год 2020)
Прошу не офтопить!

Конфигуратор тут

Тест-драйвы и обзоры тут

Обсуждения кто какую машину заказал, хвасты новой покупкой и общение на тему ожидания приобретения классной машины тут

 

[Mvtrif]

Мне кажется, проблема с laneassist несколько надумана. Даже если не получается отключить в ГУ, то можно уменьшить степень влияния. Ну или как радикальный метод - обд11. За 7 лет пользования 1 тигуаном ни разу не было подобной ситуации. Там правда усилие на руле поменьше.

 

[slavanv]

Чем отличается обычная MIB3 от MIB3 Pro? И как понять какая стоит в машине?

 

[CEKTOP ГA3A]

Дык, нету мануала пока на руках, только на следующей неделе будет, если все дойдет по плану...

Аналогично.

 

[-CoVeX-]

Да как можно зазеваться, чтобы вывалиться из полосы?! Я понимаю, всякое бывает, но складывается впечатление, что тут рассказывают об этом как об обычной, каждодневной ситуации)))

Я несколько раз засыпал за рулем на трассе, когда 12-15 часов едешь и спасал меня только ФронтАссист когда машина впереди притормаживала и он начинал орать и тормозить и я просыпался, с ЛайнАссист еще больше можно спать с полосы не уедет -))

 

[-CoVeX-]

Аналогично.

В гугле вас тоже всех забанили, в электронном виде много где лежит мурзилка.

 

[Вячеслав2]

Я несколько раз засыпал за рулем на трассе

Есть такие люди, которым просто противопоказаны дальние переезды, опасно для жизни, а самое главное жизни не только этих людей.
Завязывай судьбу испытывать.

 

[-CoVeX-]

Есть такие люди, которым просто противопоказаны дальние переезды, опасно для жизни, а самое главное жизни не только этих людей.
Завязывай судьбу испытывать.

Да это любой заснуть может, я знаю уже об этом свойстве и чаще останавливаюсь и отдыхаю.

 

[Вячеслав2]

любой заснуть может

Нет конечно, не любой. Тут дело в ощущении ответственности и как следствие, мобилизации мозга. У некоторых это всё выражено на много меньше.
Меня так чуть не убил товарищ, я рядом сидел и успел руль вывернуть, когда мы в лобовую выехали. Шансов не было, если бы я не отреагировал.
Через год он таки попал в аварию, тоже уснул, но жив остался. Сейчас только по городу ездит))

 

[-CoVeX-]

Нет конечно, не любой. Тут дело в ощущении ответственности и как следствие, мобилизации мозга. У некоторых это всё выражено на много меньше.
Меня так чуть не убил товарищ, я рядом сидел и успел руль вывернуть, когда мы в лобовую выехали. Шансов не было, если бы я не отреагировал.
Через год он таки попал в аварию, тоже уснул, но жив остался. Сейчас только по городу ездит))

Ну обычно я чувствую, но как обычно вот еще немного доеду до заправки, лано это все оффтоп уже, сам факт я от ЛА бы не отказался бы на трассе...

 

[cenzored]

Если я не ошибаюсь, дольше 10 часов в сутки ездить вобще не рекомендуется.

 

[-CoVeX-]

Если я не ошибаюсь, дольше 10 часов в сутки ездить вобще не рекомендуется.

Ну это понятно все,но надо иногда 1300км проехать переночевать и ехать дальше до места назначения, так бывает.

 

[ssn]

Если я не ошибаюсь, дольше 10 часов в сутки ездить вобще не рекомендуется.

Если спать каждые сутки по 8+1 часов (8 - ночные остановки, 1 - покемарить днем после сытого обеда), то на дальних трассах в сон не клонит. Проверено на перегонах ок. 5000км в одну сторону.

 

[Вячеслав2]

дольше 10 часов в сутки ездить вобще не рекомендуется

Дальнобойщикам в ЕС просто запрещено.

 

[Avdeeff]

Если спать каждые сутки по 8+1 часов (8 - ночные остановки, 1 - покемарить днем после сытого обеда), то на дальних трассах в сон не клонит. Проверено на перегонах ок. 5000км в одну сторону.

У каждого свои особенности) Я вот тоже за 25 лет стажа раз 5 "моргал глазами" на дальних спокойных нудных перегонах. В основном в Европе, т.к. ездил из Москвы во многие страны на авто. Самый ужас для меня - дороги в Финляндии между городами. Отличная, хорошо размеченная дорога, разметка четкая и.... почти нулевой трафик. Справа лес с озерами, слева лес с озерами. После метаний по Москве и пробкам это такая нудная скукотища для глаз и мозга, что "моргать" начинаешь очень незаметно. И т.к. становлюсь только старше и организм уже не новый, то IQ.Drive заказывал намеренно, чтобы пользоваться "помощниками" вот в таких дальних, навевающих зевоту, перегонах. В Москве с нашей плавающей и хз как сделанной разметкой, особенно после зимы, от ЛА наверняка толка не очень и, конечно, хотелось бы, чтобы он отключался и не доставал при каждом выезде, а вот в поездках на дальняк и по хорошей трассе от него польза должна быть, на мой личный взгляд. А так уж каждый сам решает, что лично ему нужно, основываясь на своем личном опыте и степени "сонливости" организма.

 

[Alexey_Q]

Я несколько раз засыпал за рулем на трассе, когда 12-15 часов едешь и спасал меня только ФронтАссист когда машина впереди притормаживала и он начинал орать и тормозить и я просыпался, с ЛайнАссист еще больше можно спать с полосы не уедет -))

Вообще не смешно(
Тут либо жевать надо: пока ешь- не спишь. Либо останавливаться и спать.
Вот и получается, что ассистенты провоцируют на неприятности(

 

[Alexey_Q]

Да это любой заснуть может

Никогда не засыпал. Чуть в сон клонит- сразу остановка. Никакой езды со спичками в глазах.

 

[-CoVeX-]

Вообще не смешно(
Тут либо жевать надо: пока ешь- не спишь. Либо останавливаться и спать.
Вот и получается, что ассистенты провоцируют на неприятности(

Ну чем больше Ассистов тем лучше же, но надо что бы они были отключаемые, ЛА в городе нафиг не нужен, точно так же как и мертвые зоны, кто бы что не говорил я машину вижу всегда раньше чем загорается лампа или помню что она там есть если краем глаза видел ее раньше и держу в голове, это все опыт и на автомате.
ФронАссист тема вообще чуть щелкнешь лицом СМС или там еще что в жопу хоть не заедешь никому, ЛА на трассе тоже будет подруливать если не дай Бог заснешь или плохо станет, а потом остановится.
На самом деле масса случаев когда человеку становилось плохо или терял сознание и таранил и давил людей и это все равно уголовка и срок, а так ЛА подрулит и ФА остановит машину и все закончится хорошо.
Думаю со временем как Тесла будет сама ездить везде, а ты газету сидеть читать -))

 

[Вячеслав2]

Думаю со временем как Тесла будет сама ездить везде, а ты газету сидеть читать -))

Тогда на Жигули пересяду))

 

[Avdeeff]

Никогда не засыпал. Чуть в сон клонит- сразу остановка. Никакой езды со спичками в глазах.

Далеко не везде можно сразу остановиться. В Европе на автобане до следующей "P" или заправки иногда нужно пилить километров 30-40, а за остановку вне зон такой штраф прилететь может, что надолго отобьет охоту ездить.

 

[Alexey_Q]

Думаю со временем как Тесла будет сама ездить везде, а ты газету сидеть читать -))

Так и будет, а пока это очень сырые технологии, которые делают кассу автопроизводителям и получают халявных тестировщиков. ПДД по-прежнему продолжают писать кровью.
На вскидку:
С электронными ассистентами водители в 12 раз чаще стали отвлекаться от дороги - читайте в разделе Новости в Журнале Авто.ру
Современные помощники водителя, которые могут спровоцировать ДТП, а не защитить от него
и т.д. статей на эту тему полно, на удивление)