Новый тигуан (2020) - особенности комплектаций

[Cap]

В этой теме обсуждаем комплектации и особенности выбора комплектаций рестайлинга тигуана 2 (год 2020)
Прошу не офтопить!

Конфигуратор тут

Тест-драйвы и обзоры тут

Обсуждения кто какую машину заказал, хвасты новой покупкой и общение на тему ожидания приобретения классной машины тут

 

[cenzored]

в дождь тоже.

Ехал в жесточайший ливень - все работало, один раз отвалился по-моему + небольшие глючки.

 

[MrakMan]

но придётся каждый раз отключать - это факт.

Вопрос, а нельзя это дело отшить, чтобы оно запоминало последний параметр? Вкл или выкл?

 

[lionfish]

Вопрос, а нельзя это дело отшить, чтобы оно запоминало последний параметр? Вкл или выкл?

Можно, но, к сожалению, не каждое приложение это может. У меня, например, только car scanner сейчас есть, а оно пока не умеет. Vcds может, уже люди отписывались, что им настраивали запоминание состояние этого ассистента после глушения двигателя.

 

[MrakMan]

Можно, но, к сожалению, не каждое приложение это может. У меня, например, только car scanner сейчас есть, а оно пока не умеет. Vcds может, уже люди отписывались, что им настраивали запоминание состояние этого ассистента после глушения двигателя.

Ну тогда для меня данный вопрос неактуален. Скатаюсь в Петранваг (не реклама, всегда со всеми ВАГами катаюсь к ним) и все открою/перекодирую как мне нужно.

 

[lionfish]

Ну тогда для меня данный вопрос неактуален. Скатаюсь в Петранваг (не реклама, всегда со всеми ВАГами катаюсь к ним) и все открою/перекодирую как мне нужно.

Эти точно делают ) Но хочу сказать, что самому заиметь хотя бы elm-адаптер надо обязательно. В тиге такое огромне количество настроек, которые просто невозможно выставить один раз и забыть. Кастомизация приборки, настройка температурных порогов, различных таймеров, систем комфорта - всегда захочется что-то поменять, подкрутить в соответствии с текущими внешними условиями или даже настроением. А каждый раз не наездишься за этим )

 

[GrafD]

В городе бесполезная, на трассе которой пользуются единицы

в городе в пробках, вещь незаменимая

 

[MrakMan]

Эти точно делают ) Но хочу сказать, что самому заиметь хотя бы elm-адаптер надо обязательно. В тиге такое огромне количество настроек, которые просто невозможно выставить один раз и забыть. Кастомизация приборки, настройка температурных порогов, различных таймеров, систем комфорта - всегда захочется что-то поменять, подкрутить в соответствии с текущими внешними условиями или даже настроением. А каждый раз не наездишься за этим )

Согласен, начитался драйва, заказал себе, вот жду с алишки.

 

[GrafD]

Тут все по DLA сходят с ума - "все пропало, нас обманули..." Как по мне, так АСС куда более полезный на трассе ассистент, чем вырезание фарами машинок. Да и в большом городе в пробке бывает пригодится.

что за чушь, вырезание это вообще самый большой плюс в тиге, АСС на втором месте .. вы вообще пользовались DLA на трассе? похоже нет..

 

[GrafD]

Ну неправда же, я очень активно лично использую все эти ассистенты, и на МКАДе могу, когда надоедает вяло текущее движение и по трассе, типа м4 или м11.
Да и за фурами удобно плестись, можно отвлечься и подумать о жизни и бытии)))

Похоже денег зажимают но нормальные опции, потом пытаются себя и других убедить в правильности выбора барабан едишен. Да и двигатель 2,0 ЛУЧШЕ во всем чем 1,4.. Катался на 1,4 в городе нормально, на трассе овощ, конечно сравнивая с 2.0.

 

[GrafD]

Да никак) Человек подробно все расписал- буквально слово в слово, как мне приятели рассказывали. У людей в том числе машинки премиум класса, но и на них поигравшись забывают про все эти игрушки. Сырые они пока еще. Надо будет, как получу машину, не полениться и сделать подробный отзыв-обзор, а то в инете одна хвалебная заказуха.

Если у кого то не хватает ума пользоваться плодами цивилизации, то не надо говорить за всех, я всегда пользуюсь в пробках АСС, на трассе DLA, и автохолдом Все очень адекватно работает.

 

[Alexey_Q]

у кого то не хватает ума пользоваться плодами цивилизации

Ах вот в чем дело)))

 

[lionfish]

IQ.Drive: нет

очень всё же советую, и ассистент смены полосы, и ассистент выезда с парковки задом и area view - всё мега-полезное.
Ассистент удержания в полосе (который идёт и без этого пакета, и который надо каждый раз вырубать) довольно бестолковый ) постоянно че-то там делает, борется со мной, поправляет. Такое ощущение, что едешь с инструктором, и он постоянно хватает за руль и орет - ты что ослеп, куда прёшь ))) Адаптивное ведение по полосе я активировал и включил, с ним центр полосы держит отлично, но, повторюсь, очень часто поправляет мою траекторию. Немного спасает, что он не активен до 60 км/ч, так что при неспешной езде можно даже не отключать его. Но стоит набрать хотя бы 61 км/ч, как он тут же просыпается и хватает руль куда-то на себя ))
А кто-то себе еще TJA активирует, чтобы это хозяйство работало и до 60 км/ч, мазохисты какие-то ))

 

[Flashback]

На адаптивный круиз мне плевать, он у меня и сейчас есть на Октавии(на чешках был в отличии от нашей сборки) но не пользуюсь практически никогда кроме разве что посёлков когда упираешься в машину двигающуюся с неравномерной скоростью, но предпочту что бы круиз был. А вот отсутствие матричного света, раздражает и раздражает сильно, появится тогда поеду активировать себе хотя фары хорошие, поворотные, яркие, авто отключение всё равно есть но хотелось бы иметь полноценный функционал заложенный в фары. Просто мне легче после А7FL ибо у меня так же линзы с FLA, а вот пересесть с Тиги у которого был DLA будет неприятно.Идиотский шаг с фарами по моему мнению, раз уж дали фары с таким функционалом, дайте сразу полностью рабочую версию! А то машина стоит больше 40к зелёных и я там чё-то должен потом в гаражах активировать, клоуны.

Так же раздражает отсутствие омывателей хотя раньше они были. Line ассистент буду отключать, вообще не понравился и на загородных дорогах он скорее бесит чем нужен.

P.s Кому-то стоит быть менее резким.

Powered by Froala Editor


Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[P_Star]

В городе в пробке я почти всегда еду в режиме ААС, на трассе - тем более. Пока не надоел этот режим. Города и трассы разные, и опыт у всех разный.

 

[#AVB#]

2,0 ЛУЧШЕ во всем чем 1,4.. Катался на 1,4 в городе нормально, на трассе овощ, конечно сравнивая с 2.0.

Может кто то пытается себя убедить в правильности выбора? Так то тут уже решили, что 3,0 TDI получше 2,0 будет ))))

 

[#AVB#]

Если у кого то не хватает ума пользоваться плодами цивилизации, то не надо говорить за всех, я всегда пользуюсь в пробках АСС, на трассе DLA, и автохолдом Все очень адекватно работает.

На трассе, DLA, всегда? А то, что его нет вы не заметили? )))

 

[#AVB#]

Идиотский шаг с фарами по моему мнению, раз уж дали фары с таким функционалом, дайте сразу полностью рабочую версию! А то машина стоит больше 40к зелёных и я там чё-то должен потом в гаражах активировать, клоуны.

К сожалению в гаражах просто не активировать, нужно новое лобовое + новая камера и все будет работать (не без программирования конечно).. стоимость около 100к, но кроме DLA еще и пленочный обогрев получается, что, как говорят тоже не плохо. Итого такова цена пакета IQ.light Плюс )))

 

[User100]

Имеется в виду одновременно, а этого в Дискавери Медиа, в отличие от "Про", нет - либо на основном дисплее (при этом на приборке будут стрелки с указанием расстояния до поворота), либо на приборке.

Точно. Не обратил внимание. Но на киллер фичу это явно не тянет, да и просто фича сомнительная, можно ещё телефон включить, чтобы на трёх экранах одновременно была навигация))

 

[P_Star]

User100, согласен, что это не супер фича. Просто уточнил.

 

[User100]

Сравнивать скорость работы не доводилось? Говорят, что в Про железо шустрее.

Доводилось. Не заметил разницы. Обе достаточно быстрые, но не «летают», как современные смартфоны. Жесты - это вообще профанация. Вот интересно будет посмотреть на новую мультимедиа на 10 дюймов в taos’е. 10 против 8 - это уже заметная разница. Даже если функционал +/- одинаковый - есть за что переплачивать, а тут просто выкидывание денег, imho.