Новый Тигуан показан официально
- Автор темы Blackie
- Дата начала
ShaMan
Заинтересовавшийся
если быть точнее, то от 1,2 до 2,0 млн, источник авто.маил.ру
думается, цена на новый будет не сильно выше цен на нынешний, который стратует от 1,3 млн.
mpgraduate
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 7 Май 2014
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Moscow
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 SS 2014 рестайл чип
Тут сломался мозг. Какие решения на тигуане были 7 лет назад, которые у кии появились только в 2016 году (не фанат кий, нет желания лезть в историю их автомобилестроения, просто даже интересно стало)? Можно примеры, пожалуйста, что такого уникального есть в Тигуане 7-летней давности?
Любые автопроизводители, если только они не психи (такие примеры тоже есть), стараются занять на рынке свою долю.
За 3 миллиона вполне можно взять Тур. Слабо представляю себе человека, который, имея возможность за те же деньги взять нормально оснащенный Тур или Тигу с экстрарюшечками, выберет Тигу.
Не понимаю вообще этой фишки "собирать под себя". Что такого в этом критичного/ экстраординарного, габариты машины, эргономичность кресел не изменятся, какое тут под себя. Опции все необходимые есть и в базе, желательные большей частью покрываются стандартными предложениями - всегда брал машину из разряда "в наличии", чуть чуть доводил сам/у дилера, и ездил с удовольствием. Страдал только по опциям (и это к разговору о суперпродвинутом тигуане 7-летней давности), которые на тигуан не получить ни за какие коврижки - электропривод 5 двери, обогрев руля и лобового (которые у многих конкурентов появились давно).
Посмотрел ради интереса предложение по Туру за 2.6 млн - взял бы без особых сомнений. Понятно, что скорее всего в 2.6 не обойдется (хотя Тигу брал дешевле выставленной цены даже с дилерскими опциями), но уж меньше 3 можно взять.
canoeist
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Сен 2014
- Сообщения
- 601
- Благодарности
- 296
- Адрес
- РФ
- Автомобиль
- Tiguan Trend & Fun 1.4 (122 л.с.) BlueMotion 6-ст.мех. 2014 г.в.
Никто никогда не занимает свою долю рынка
. Все норовят занять чужую, но называют это увеличением доли на рынке.Добавлено через 18 минут
Опции под себя, это когда вы берете только то, что вам нужно и не берете того, что вам не нужно (от слова совсем), даже, если их вам дают даром.
Корейские и японские производители страдают таким недугом, как опции доступные только в определенной комплектации. При этом, как правило, в нагрузку с востребованными опциями пихают то, что тебе не нужно. Например, зайдите в конфигуратор KIA Sportage, выберите топовую версию и попробуйте удалить панорамную крышу за которую с вас возьмут приличное количество денег.
Последнее редактирование:
Vortex163
Гуру
Да у ВАГа примерно также сделано, я Тигуан заказывал в 2011г, мне нужен был ксенон, но только ксен взять нельзя, он идет только в каком то пакете с какой то хнёй, так и пришлось брать этот пакет
Это не у Вага, а у vw rus, причём только на марке vw, даже у шкоды по европейски.
С телефона пишу, поэтому на все сразу.
Например коробка с 2-мя сцеплениями, например управляемая подвеска на версии турбо...а в остальном да ни чего не добавилось...
Тур за 3 млн!!? На бензине..спасибо но не надо!!! Только после появления 3 tfsi, как у китайцев. Что до того кто бы купил, ну 3 млн это явно битурбо...тут достаточное кол-во людей которые чипуют и постоянно улучшают свой тигуан, суда по их записям потратили они уже много на эту забаву, а на rs q3 не у всех есть. Кстати любителей бензиновых туров не сильно больше (ещё бы авто самый барабанский барабан, там шумки нет и воздуховодов назад) самые ходовые это 204 дизеля.
Все зависит от машины, вы же уже не про тигуан конкретно, габариты конечно нет, хотя если внутренние то полно машин с заказным 3-м рядом, эргономика... Не знаю вроде бы совсем нет, но лепестки под рулевые, сидухи точно менять, можно даже в туре, руль ( с кнопками, без, разных видов бывает). Ну, предложения разные бывают на олимпиаду ку5 был в нагрузку с эксклюзивной полной отделкой...а вот сидухи задние двигались только за 14 тыс...вот так.
Электропривод появился, в сегменте тигуана только со сменой поколений, 2-3 года назад, по моему у мазды, ну она просто свежая модель, лобовуха с подогревом, да промашка. Нету.
Nick_variant
Гуру
Зачем уж так бензиновый Тур "парафинить" )))) Наличие плюшек в машине напрямую зависит от наличия денех....
Matt
Участник
https://www.youtube.com/watch?v=fO1OdUOZmBE
Тига уже в шоу-румах у европейских дилеров, так что должны скоро полноценные обзоры-сравнения появиться у буржуев.
Битурбо дизель 240 л.с., в зависимости от страны на 6-8 тыс. евро. дороже бензина 180 л.с.
Красивый разнесенный выхлоп с трапециевидными насадками (как на GTE-версии), по слухам, доступен как раз только с битурбо дизелем.
Тига уже в шоу-румах у европейских дилеров, так что должны скоро полноценные обзоры-сравнения появиться у буржуев.
Битурбо дизель 240 л.с., в зависимости от страны на 6-8 тыс. евро. дороже бензина 180 л.с.
Красивый разнесенный выхлоп с трапециевидными насадками (как на GTE-версии), по слухам, доступен как раз только с битурбо дизелем.
HoolSan
Завсегдатай
Вот! про эту няшку я ранее и писал, что была в Женеве такая на хайлайне белом ))) хачу!!!
:bp:1:06 видео - чекИнжине горит )))
И все-таки, зачем немцы сделали такие крупные "зерна" в нижнеё решетке радиатора, в бампере, ?! Точно напрашивается доколхоз по установке мелкой сетки...
Последнее редактирование:
Matt
Участник
И немного фото "в живую" из всяких-разных инстаграммов, с прошедшего недавно в Португалии Тигуан-конгресса для дилеров:
mpgraduate
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 7 Май 2014
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Moscow
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 SS 2014 рестайл чип
ну, и тут комментарии излишни. если это обосновывает предыдущее заявление про 7-летнего тигу превосходящего кого-то своими ттх... это умолчав про дсг в принципе (вообщет я на обычном автомате езжу, и будь на 2 литрах дсг, сильно задумался бы, стоит ли приобретать)
достаточное - это сколько? если сравнить с продажами тигуанов в целом - то это проценты от числа проданных. столько же будет и любителей тигуана за 2,5-3 ляма. то есть продажи будут измеряться не тысячами, а сотнями штук, а это даже линию не загрузить.
а бензиновых туров по дорогам достаточно бегает.
да и q5, с опциями, которые только на новом тиге появились, можно взять в тех же ценовых пределах.
как ни крути, но вводить в эту лигу тигуан из-за появления нескольких плюшек, которые неприлично было в 2016 году не ввести - это бред. это не учитывая что и х1 и х3, NX, qx50, gla, да даже общепризнанно переоцененный диско спорт в той же ценовой категории (умолчав про тойоты, форды, мицу, ниссаны, мазды, французов и проч.). Получается, дороже тиги2 будут только evoque, glc, да macan? крайне сомнительно.
неправда, 2 года назад, когда я тигу брал, электропривод был у многих конкурентов (а сейчас уже почти у всех. сложнее сказать, у кого такой опции нет). чуть из-за этого не ушел от вага (но семейным решением решили остаться с ВАГ).
Последнее редактирование:
У кого это? И 2, и 3 года назад меняла машины, не помню у конкурентов электропривода, а эта опция была очень желаемой. Q5 и ХС60 - не конкуренты ни разу. Форд Куга - специфический электропривод. Х3 - не в курсе, честно говоря, да и с натягом конкурент, про Х1 тоже не в курсе. Пежо, Рено, Ситро - не было привода этого. РАВ4 - разве имел электропривод? Хитрила - не было. Аут - тоже без привода. Вот у СХ5 - да, появился.
Добавлено через 5 минут
Это невероятно большая редкость и всегда была фишечкой фордов
Все остальные - в пакеты или комплектации загоняют. И на Тигуанах только в самом начале можно было комплектовать под себя полностью, но уже давно это ушло в историю Добавлено через 1 минуту
Ну так, блин, а где мы по другому фолькс возьмем? Мы тут все (почти) в зоне рус
Последнее редактирование:
Fazerden
Новичок
Всем доброго дня!
Что-то выбор цветов у нового Тига совсем какой-то скудный.
Из всего, что видел на фотографиях, белый самый приличный.
Но как-то после белого брать еще один белый совсем не хотелось бы.
Но блин, реально неизчего выбирать
Что-то выбор цветов у нового Тига совсем какой-то скудный.
Из всего, что видел на фотографиях, белый самый приличный.
Но как-то после белого брать еще один белый совсем не хотелось бы.
Но блин, реально неизчего выбирать
mpgraduate
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 7 Май 2014
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 45
- Адрес
- Moscow
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2.0 SS 2014 рестайл чип
Во-первых, не надо все в кучу, список машин был для "предполагаемой" цены в 2,5 -3 ляма, а не про привод.
Во-вторых, что значит Q5 и XC60 "не конкуренты" (про ХС я, кстати, не писал)? Так же как и х1 с х3.
В-третьих, Аут имел привод (в топе, правда, щас в любом), сам в салоне тыкал в кнопочку открывания. Работала. У Рава тоже был. У Куги - специфический что значит? Не работал?
ShaMan
Заинтересовавшийся
Твоя правда.
Тут еще помнится мне, когда покупал своего в 2011 году (дизель, все кроме кожи), за 1,3 млн, смотрел конкурентов, и если память не изменяет, то цена на bmw x1 начиналась от 1,25 млн. Так вот сейчас цена на X1 начинается от 1,8 млн.
Думается, что когда новый тиг доедет до России, то часть опций и цветов по пути потеряется. Будет весело, если цветовую гамму оставят без изменений.
И...??? Так если есть деньги стоит ли покупать жрущий мотор, если есть хорошие альтернативы? И как бы разговор про тур за дёшево!
Не прилично не ввести? То есть у всех конкурентов есть трёхзонный климат, жк приборка? Не у всех есть аналоги dcc, и даже активный круиз не часто увидишь! У всех конкурентов есть битурбо дизель!? Вы пытаетесь сравнить предполагаемую цену на топ с ценами на авто в начальных комплектациях, пусть и премиальных, да ещё и со скидками!! Допустим будет 2 битурбо за 3 млн, это как бы 1,4 на тряпке за 1,5 не отменяет, соберите аналогичный ку5 за теже деньги или glc, цена будет явно выше 3 млн, скорее даже 4-4.5. Можете тоже самое с диско спортом сделать. А начальные можно с начальным тигуаном сравнить и увидить разницу. Прямой аналог это nx, но Тиг все равно дешевле. Вообще не очень понятно что вы хотите доказать, что тигуан будет дешевле чем киа? Я вот ни вижу у кия ни чего интересного по технике, и как бы понимаю что бензин 2 литра у тигуана будет как минимум стоить теже 2,1 млн, в версии хайлайн, а всего чего нет у киа будет идти + к цене.
Павел С
Новичок
Мда, Kia как-то неоправданно прайс закинула. Полный привод на базовом моторе 150л.с. - от 1.5млн, турбовый бензин - 2.070млн... Они совсем охренели с такими прайсами. Причём не понимаю чем таким особым они лучше абсолютно того же бензинового турбо от Tucson, который в топе стоит на 200 с лишним тысяч дешевле (кажется 1.85 млн). Спортдж более чем за 2млн? Куда катится мир... )
Но это даёт повод маркетологам сделать Тигуан ещё дороже, он всегда был дороже Спортдж. Думаю базовый Тиг со 180 л.с. и полным приводом в средней комплектации будет однозначно не дешевле 1.8-1.9 млн. А Хайлайн 2.2-2.3 млн. Это ещё без всех плюшек. В максималке - 2.5 млн с 220лс бензин. Сильно сомневаюсь, что цена уйдет выше 2.5 млн в максималке. Там уже люди будут смотреть на другую лигу.
Что касается дизелей - уверен битурбо 240лс у нас не будет. Доплачивать порядка 200-300т.р. за это, без сомнений прекрасный, движок будут единицы. ВАГ просто не станет ради них продавать его. Даже Туарег с 4.1 дизелем и 340л.с. убрали с продаж в России, а Туарег люди берут при деньгах, ито его продажи были менее 5% от всех продаж. Так что нужно надеется, что хотя бы дизель 190лс у нас будет. Могут и его не поставить, сделают дизель 150лс и два бензина 180 и 220.
Говорить, что у Тига будут клиенты на цену 3млн, пусть и в суперпуперфарше и турбодизеле - глупость. Вроде как это те, кто хочет сэкономить на каком-нибудь Мерсе GLC за 4-4.5 млн в таком же фарше. Уверяю вас, те, кто хочет Мерс, купят Мерс, а не сэкономят и купят Тиг за 3 млн. Как говорится, в России понт дороже денег. А если у тебя есть 3 млн, то ты хочешь-не хочешь думаешь уже о престиже авто, а не только о потребительских характеристиках.
Но это даёт повод маркетологам сделать Тигуан ещё дороже, он всегда был дороже Спортдж. Думаю базовый Тиг со 180 л.с. и полным приводом в средней комплектации будет однозначно не дешевле 1.8-1.9 млн. А Хайлайн 2.2-2.3 млн. Это ещё без всех плюшек. В максималке - 2.5 млн с 220лс бензин. Сильно сомневаюсь, что цена уйдет выше 2.5 млн в максималке. Там уже люди будут смотреть на другую лигу.
Что касается дизелей - уверен битурбо 240лс у нас не будет. Доплачивать порядка 200-300т.р. за это, без сомнений прекрасный, движок будут единицы. ВАГ просто не станет ради них продавать его. Даже Туарег с 4.1 дизелем и 340л.с. убрали с продаж в России, а Туарег люди берут при деньгах, ито его продажи были менее 5% от всех продаж. Так что нужно надеется, что хотя бы дизель 190лс у нас будет. Могут и его не поставить, сделают дизель 150лс и два бензина 180 и 220.
Говорить, что у Тига будут клиенты на цену 3млн, пусть и в суперпуперфарше и турбодизеле - глупость. Вроде как это те, кто хочет сэкономить на каком-нибудь Мерсе GLC за 4-4.5 млн в таком же фарше. Уверяю вас, те, кто хочет Мерс, купят Мерс, а не сэкономят и купят Тиг за 3 млн. Как говорится, в России понт дороже денег. А если у тебя есть 3 млн, то ты хочешь-не хочешь думаешь уже о престиже авто, а не только о потребительских характеристиках.