Обкатка Тигуана!

[way]

Super_geroi,
дружище, давайте по порядку.
сторонники обкатки согласно предписанию VAG руководствуются мануалом который прилагался к автомобилю.
на основании чего, кроме "обширного" жизненного опыта руководствуетесь вы?
вы сотрудник конструкторского бюро VAG? руководитель супер-пупер-мега-драйв авторизированного сервисного центра VAG Вольфсбурге?
или возможно вы составитель мануала, решивший отрыть глаза непутевым владельцам Tiguan?

Если тошнить в период оПкатки, то кольца будут притираться медленно и вы получите все прелести, присущие неисправным кольцам в лучшем случае или тупо задиры в цилиндре в худшем

медленно????!??!?!??!?!?!?!?
вы на тахометр смотрите? цифирьку на 1000 умножаем.
в машине несколько десятков движущихся элементов.
умножаем на погрешность допусков + пересечение допусков при выпуске на разном оборудовании..........
ать, гаражный мехалычи, идите к грантам, уазам, и приорам.

 

[518]

Какие то астральные качества приписываются процессам при начале эксплуатации двигателя. По факту, кроме доведения рабочих поверхностей до состояния идеального "зеркала" во время естественного трения за счет расширения и сужения металла ничего не происходит. А масло это всего лишь инструмент охлаждения и минимизации от 100% соприкосновения деталей между собой. Вся взвесь (которая образуется) в любом случае при любой эксплуатации остается в фильтре и на магните, будь 1000 об/мин или 7000 об/мин.

 

[Jagdflieger]

Вся взвесь (которая образуется) в любом случае при любой эксплуатации остается в фильтре и на магните, будь 1000 об/мин или 7000 об/мин.

Да, вот только интенсивность износа (читай: "выработки взвеси") напрямую зависит как от пробега (в начальный период), так и от режимов эксплуатации.

 

[Super_geroi]

canoeist,
way,
ребят, ну это же одно из мнений.
Лично по моему тигу: менял масло на 8 тысячах. Расход масло за период 0 (прописью - НОЛЬ, миллилитры не считаем).
Вы можете как угодно насиловать машину при обкатке, даже не поднимать обороты выше 3-х тысяч, только потом придется бежать в тему про расход масла и орать КАРАУЛ!11! ЛИТЕР НА 500 КМ!!1!

Добавлено через 2 минуты

Super_geroi,
дружище, давайте по порядку.
сторонники обкатки согласно предписанию VAG руководствуются мануалом который прилагался к автомобилю.

Можно делать так, не вопрос.
А еще менять масло каждые 15 тыс(504-го допуска, по московским пробкам, ага), тоже по мануалу, и 95-ый лить - тоже по мануалу.
И вполне впишетесь в плановую смену авто через 2 года, как того и хочет от вас VW.

 

[Jagdflieger]

Вы можете как угодно насиловать машину при обкатке, даже не поднимать обороты выше 3-х тысяч, только потом придется бежать в тему про расход масла и орать КАРАУЛ!11! ЛИТЕР НА 500 КМ!!1!

Обкатывал свой новый TSI (который также известен за систематически диагностирующийся масляный аппетит) именно так, как раньше учили специалистов - инженеров в вузах и техников в ПТУ. Уже скоро 20 000 км. Расход масла стабильный и вполне меня устраивающийся, причем примерно к 3000 км он стабилизировался и не меняется до сих пор. На 15 000 осматривали свечи - идеальный светло-коричневый сухой нагар, как по учебнику. Так что в чём-то, судя по всему, Вы заблуждаетесь.

 

[canoeist]

На ДСГ тоже масло не меняемо, пока внезапно не всплыл инсайдер, что масло в коробке залито такого состава, что само по себе убивает коробку.
Теперь хоть VW меняет масло в DSG.
А если бы все были такие как вы, ездили по инструкции и удивлялись, а чой-то ДСГ дохнет???

Не с целью поспорить, просто для информации:

На сайте motor.ru есть статья (Раз ступенька, два ступенька. Десятиступенчатый "робот" и другие технологии будещего от концерна VW) про внедряемые технологии VW, с которыми автор ознакомился на техническом семинаре VW, проведенном на главном испытательном полигоне в Эра-Лессин, расположенном в 20 километрах от Вольфсбурга. При обсуждении с техническим специалистом VW, прозвучало буквально следующее:

«-А вообще, я участвовал в разработке всех DSG», – рассказывает молодой инженер.
Отлично! Расспрошу-ка его про известную в России коробку DQ200 (с сухими сцеплениями).
– Вы знаете, что сейчас идет кампания по замене масла в коробках DQ200 с синтетического на минеральное?
– Я, кстати, не вижу смысла в этом.
– Почему?

Но тут к нам подошел пиарщик Volkswagen, и начавшийся было диалог резко стал непродуктивным.

Тем временем, профилактическая замена синтетического масла Castrol на минеральное, призванная, в первую очередь, обезопасить блок мехатроники от окисления токопроводящих дорожек, их замыкания и выхода из строя, не так успешна, как ожидалось. Если у гарантийных машин все неплохо, то 3-5-летние машины, даже те, которые не страдали обычными недугами DSG (подергивания при переключениях), после замены масла на минеральное не могли выехать из сервиса. Помогала только замена мехатроники в сборе. Хотя, по нашим данным, поток машин с неисправностями после модернизации трансмиссии 2014 года все же заметно спал.

 

[Jagdflieger]

Ну какой расход масло то на 1000 км?

Порядка 130-140 мл.

 

[serso]

Тема закрыта на санобработку.

 

[The_Spike]

canoeist,
way,
ребят, ну это же одно из мнений.
Лично по моему тигу: менял масло на 8 тысячах. Расход масло за период 0 (прописью - НОЛЬ, миллилитры не считаем).
Вы можете как угодно насиловать машину при обкатке, даже не поднимать обороты выше 3-х тысяч, только потом придется бежать в тему про расход масла и орать КАРАУЛ!11! ЛИТЕР НА 500 КМ!!1!

Добавлено через 2 минуты


Можно делать так, не вопрос.
А еще менять масло каждые 15 тыс(504-го допуска, по московским пробкам, ага), тоже по мануалу, и 95-ый лить - тоже по мануалу.
И вполне впишетесь в плановую смену авто через 2 года, как того и хочет от вас VW.

Поддерживаю Сергея.
Повторю в очередной раз:
"следование всем рекомендациям ВАГа не только не гарантирует долгую жизнь мотору, наоборот, гарантирует НЕ долгую жизнь мотору ".
Мой двигатель если и жрет, то настолько мало, что на глаз по щупу это вообще не распознать. Обкаткой не заморачивался, так как слова и рассуждения про трение и притирание не притертых пар вызывает у меня смех. Заливаю масло без допусков с модификаторами трения. Мотор шепчет - никаких мех клацаний и звуков непритертостей

 

[холодильщик]

canoeist,
way,
ребят, ну это же одно из мнений.
Лично по моему тигу: менял масло на 8 тысячах. Расход масло за период 0 (прописью - НОЛЬ, миллилитры не считаем).
Вы можете как угодно насиловать машину при обкатке, даже не поднимать обороты выше 3-х тысяч, только потом придется бежать в тему про расход масла и орать КАРАУЛ!11! ЛИТЕР НА 500 КМ!!1!

Добавлено через 2 минуты


Можно делать так, не вопрос.
А еще менять масло каждые 15 тыс(504-го допуска, по московским пробкам, ага), тоже по мануалу, и 95-ый лить - тоже по мануалу.
И вполне впишетесь в плановую смену авто через 2 года, как того и хочет от вас VW.

+100500
каждому механизму требуется притереться - приработаться!!!
и бред об импортных "обкатках " для тех - ктто меняет авто через 50 70 т км!
, как и лонг .... через 15 и 30 т км!!!
если через день в мОСК гонять! я соглашусь! но город! , пробки! - есть понятие - мото часы! т. е . время работы!-и по городу замена масла 10000 , а то и реже.
1.4 зажатый ( форсированный мотор) по форому б6 понял , что уровень масла нужно поддерживать на максимуме!!!
Дело личное , но мой совет!


Добавлено через 9 минут

Порядка 130-140 мл.

не плохо! в6 1.8 - самый масложор! -уровень на 10 000 т!
правда обкатывал по тахометру до 2500т км.

 

[Sergyn]

в обкатке помойму вообще ничего сложного. Не давать больше 3 тысяч оборотов двигателю на протяжении всей обкатки, самый оптимальный вариант.

 

[Uri]

Я всё по инструкции делал: выше 90 км/час не гнал, обороты выше 3000 не повышал, не тянул на веревке никого. Прошел 1500 км - полет нормальный . Долговременный средний расход 13 л/100км

 

[logun1969]

Я всё по инструкции делал: выше 90 км/час не гнал, обороты выше 3000 не повышал, не тянул на веревке никого. Прошел 1500 км - полет нормальный . Долговременный средний расход 13 л/100км

... поздравляю, у Вас "джек пот" ! Осталось самое сложное - от 2 тыс. км. до 10 тыс. км не превышать обороты выше 4000, и Ваш двигатель пройдёт свыше 1 млн.....

 

[:-) Rinat]

двигатель пройдёт свыше 1 млн

почему-бы и нет?

 

[dravor]

Потому что такое ресурс не заложен в передутый двигатель. Разве что к 1 млн там от старого двигателя только воспоминания будут

 

[bandytto]

(осторожно).. А что..кто-то собирается наездить миллион???
Где такие индивидуумы растут?

 

[The_Spike]

(осторожно).. А что..кто-то собирается наездить миллион???
Где такие индивидуумы растут?

Я был бы счастлив, если бы мой автомобиль был способен проехать миллион.
У меня был мерседес, в 201-м кузове, 102-й двигатель, объем 2.3. Вот когда я его продал много лет назад у него уже пробег был близок к 500тыс, теперь этот авто уже близок к миллиону.
Вот это результат, я понимаю. Но то авто производства 1986 года, скоро уже 30 лет, представить сложно.

 

[canoeist]

В условиях? когда автомобиль все больше напоминает гаджет, пробег обкатки двигателя с каждым годом приближается к величине пробега срока владения.

 

[The_Spike]

В условиях? когда автомобиль все больше напоминает гаджет, пробег обкатки двигателя с каждым годом приближается к величине пробега срока владения.

Ага, для того чтобы автопроизводители спали спокойнее, до окончания срока гарантии.

 

[Партизан]

Купил рванул сразу в Сочи 2500 км сразу 100-130 км/ч вот и обкатк

Добавлено через 2 минуты
Ну миллион я точно не собираюсь покорить. Так что все Ок