Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[Denis_ka]

Кстати странная полка момента у этого двигателя - от 2000 до 3500 оборотов

примерно такая же на 1.4, если не ошибаюсь, то с 1800 до 4000, по кр. мере именно на "моторах года" с компрессором и турбиной, сильно крутить такие произведения искусства смысла особого нет

 

[Iceman]

примерно такая же на 1.4, если не ошибаюсь, то с 1800 до 4000, по кр. мере именно на "моторах года" с компрессором и турбиной, сильно крутить такие произведения искусства смысла особого нет

не ну на 1,4 хотя б от 1,5 по моему,
а тут уж можно сказать щель, а не диапазон.

 

[OlegRechts]

Поясните пожалуйста свою реплику. Разговор был о том что ауди давно уже продвигает идею о райтсайзинге. и на данный момент получается, что 1,4 на Т2 не то к чему идет концерн. Исходя из этих соображений коллеге рекомендовали остановиться на 2 литровом двигателе Т2. К тому же история о 1,4 Т1 очень крепко засела в умы потребителей, которым уже не важно была ли там модернизация или нет. И какой сейчас конкретно двигатель выпускается.
Самое интересное что в теме про кугу все говорят что 1,5 Т дерьмо и маленький для данного авто, но вот отчего то 1,4 на Т2 в самый раз:az:

Интересно, что тут можно еще пояснить ? Попробую конечно....Смысл данной фразы в том, что один вывод настолько же нелогичен, как и второй.
Я не знаю, о чем и какой лично у Вас был с кем-то разговор, я свою реплику выдав в ответ на предположение о том, что 1,4 снимают из-за проблем с надежностью.
"История с 1,4" могла засесть в умах исключительно тех, кому не повезло пообщаться с конкретным движком. К ним явно никак не могут относиться как люди еще не сталкивающиеся с продукцией ВАГа, так и те, которые сейчас с ней столкнулись и вполне ей довольны, а их вместе взятых определенно намного больше, чем "страдальцев".
Дело наверное не в том, что это 1,5. Дело наверное в том, что это ФОРД 1,5

Добавлено через 5 минут

не ну на 1,4 хотя б от 1,5 по моему,
а тут уж можно сказать щель, а не диапазон.

Эта "щель" прекрасно поддерживает заявленную динамику на Тигуане, в отличии от СХ-5, у которой наверняка есть "диапазон".......но почему-то больше ничего нет

 

[newnoise]

в отличии от СХ-5, у которой наверняка есть "диапазон"

Откуда взяться полке момента в атмосферном моторе? Коэффициент наполнения не может быть одинаковым в широком диапазоне, а надпись скайактив на декоративной крышке не заменяет нагнетатель.

 

[Iceman]

Интересно, что тут можно еще пояснить ? Попробую конечно....Смысл данной фразы в том, что один вывод настолько же нелогичен, как и второй.
Я не знаю, о чем и какой лично у Вас был с кем-то разговор, я свою реплику выдав в ответ на предположение о том, что 1,4 снимают из-за проблем с надежностью.
"История с 1,4" могла засесть в умах исключительно тех, кому не повезло пообщаться с конкретным движком. К ним явно никак не могут относиться как люди еще не сталкивающиеся с продукцией ВАГа, так и те, которые сейчас с ней столкнулись и вполне ей довольны, а их вместе взятых определенно намного больше, чем "страдальцев".
Дело наверное не в том, что это 1,5. Дело наверное в том, что это ФОРД 1,5

Добавлено через 5 минут


Эта "щель" прекрасно поддерживает заявленную динамику на Тигуане, в отличии от СХ-5, у которой наверняка есть "диапазон".......но почему-то больше ничего нет

Вы стали невнимательно читать сообщения. Даже не поняли что я писал. Хотел сказать что руководство Ауди признало неверным путь на снижение объёма двигателя. И сказало что по их убеждению для кросса ц класса минимум 2 литра, для класса туарег от 3. Про то что его снимают с производства я ничего не писал. Я даже считаю что для увеличения прибыли концерна нужно его держать как можно больше на конвейере. Зачем рубить сук котороюый делает основные продажи.
Про щель в моменте я говорил о литровом двигателе приведённом в ссылке. Ваш 1.4 насколько я помню имеет полку момент а с 1.5 до 4 тысяч об. и это очень хороший показатель
Про форд. И 1.5 двигатель. Я так полагаю что вы весьма поверхностно знакомы с ним чтоб делать такие выводы. Но в целом данная ветка не о нем.
Ну и про щель литрового двигателя на фольксваген ап. Вы уже на нем ездили? Расскажите?

 

[OlegRechts]

Откуда взяться полке момента в атмосферном моторе? Коэффициент наполнения не может быть одинаковым в широком диапазоне, а надпись скайактив на декоративной крышке не заменяет нагнетатель.

Вы это прекратите ! Эта надпись заменяет Мазде нагнетатель, турбину, компрессор, полку, диапазон, а также несколько десятков сдохших под тяжестью столь непривычной для Мазды звукоизоляции, Японских Пони

Добавлено через 7 минут

Вы стали невнимательно читать сообщения. Даже не поняли что я писал. Хотел сказать что руководство Ауди признало неверным путь на снижение объёма двигателя. И сказало что по их убеждению для кросса ц класса минимум 2 литра, для класса туарег от 3. Про то что его снимают с производства я ничего не писал. Я даже считаю что для увеличения прибыли концерна нужно его держать как можно больше на конвейере. Зачем рубить сук котороюый делает основные продажи.
Про щель в моменте я говорил о литровом двигателе приведённом в ссылке. Ваш 1.4 насколько я помню имеет полку момент а с 1.5 до 4 тысяч об. и это очень хороший показатель
Про форд. И 1.5 двигатель. Я так полагаю что вы весьма поверхностно знакомы с ним чтоб делать такие выводы. Но в целом данная ветка не о нем.
Ну и про щель литрового двигателя на фольксваген ап. Вы уже на нем ездили? Расскажите?

Зато Вы, судя по всему, их вообще не читаете - сразу начинаете отвечать Я более чем подробно объяснил, что отвечал вообще не на Вашу реплику !!!
Тем более не вижу смысла ввязываться с Вами в какой-либо спор, поскольку логика Ваших выводов явно не всегда понятна даже Вам самому

 

[Iceman]

Вы это прекратите ! Эта надпись заменяет Мазде нагнетатель, турбину, компрессор, полку, диапазон, а также несколько десятков сдохших под тяжестью столь непривычной для Мазды звукоизоляции, Японских Пони

Добавлено через 7 минут


Зато Вы, судя по всему, их вообще не читаете - сразу начинаете отвечать Я более чем подробно объяснил, что отвечал вообще не на Вашу реплику !!!
Тем более не вижу смысла ввязываться с Вами в какой-либо спор, поскольку логика Ваших выводов явно не всегда понятна даже Вам самому

Такого корявого соскока с темы я от вас признаться не ожидал.

 

[Wrecker]

Такого корявого соскока с темы я от вас признаться не ожидал.

"оппоненты" тают на глазах, ага. Не с кем поспорить и посамоутверждаться?

 

[OlegRechts]

Ну попытались человеку мягко и культурно объяснить, что в силу определенных особенностей его характера обсуждение с ним любой темы не представляется интересным......как всегда не понял

 

[Doomer]

На тестдрайве CX-5 не впечатлила вообще. Только на этой машине я почувствовал перключение передач. Не приятно рывками.
Были: Rav4, CX-5, Sorento Prime, X-Trail.
После тигуана больше понравился Sorento Prime на дизеле. Все есть всех хорошо. Не супер. Но все хорошо сделано.
Rav4 И X-Trail внешне такие брутальные, мощные. А по факту оказались вялые. Салон никакой. Один плюс. Они большие.
CX-5 коробка как то странно передачи переключает. Салон и прочая начинка очень скромный. Не соответствует цене.

 

[Super_geroi]

На тестдрайве CX-5 не впечатлила вообще. Только на этой машине я почувствовал перключение передач. Не приятно рывками.
Были: Rav4, CX-5, Sorento Prime, X-Trail.
После тигуана больше понравился Sorento Prime на дизеле. Все есть всех хорошо. Не супер. Но все хорошо сделано.
Rav4 И X-Trail внешне такие брутальные, мощные. А по факту оказались вялые. Салон никакой. Один плюс. Они большие.
CX-5 коробка как то странно передачи переключает. Салон и прочая начинка очень скромный. Не соответствует цене.

А на X-Trail чувствовались переключения?

 

[Сергей Пан]

ни одной мазды в Сочи не вижу, одни Тиги, в первой и второй комплектации, тут конечно много всяких машин, но мазд почему то нет, наверно не знают о их совершенстве.

 

[OlegRechts]

Предыдущий Хитрила был брутыльный. Нынешний - "не пойми что". Переросток Кашкая. Естественно ИМХО.

 

[OlegRechts]

ни одной мазды в Сочи не вижу, одни Тиги, в первой и второй комплектации, тут конечно много всяких машин, но мазд почему то нет, наверно не знают о их совершенстве.

Наверное жители по 20 лет машины не эксплуатируют, поэтому никому Мазда не истересна. У нее ведь остался основной и единственный "конек" - надежность.

 

[Сергей Пан]

Наверное жители по 20 лет машины не эксплуатируют, поэтому никому Мазда не истересна. У нее ведь остался основной и единственный "конек" - надежность.

они видимо где то надёжно спрятаны )))...

 

[-Евгенич-]

Предыдущий Хитрила был брутыльный

худо-бедно "брутальным" был первый Хитрила, а предыдущий был младенцем на маленьких ножках, битком насравшим в подгузник (с чем не оч приятно ходить), вот он и таращил глазёнки - сказать-то не может. отвратительный дизайн
да и у актуального не лучше: опять же, обосравшаяся сосиска с повислым носом

 

[OlegRechts]

Вот первый Хитрила. Во "Втором" конечно произошли просто колоссальные изменения, которые полностью отняли у него "брутальность"

 

[-Евгенич-]

произошли просто колоссальные изменения

да, он навалял полный подгузник, да так с ним и ходит

 

[Wrecker]

После всех прочитанных срачей в этой ветке невольно стал обращать внимание не только на все мазды, попадающиеся в пробках, паркингах и тд. а еще и на их владельцев и неосознанно попытался сопоставить их внешние данные с владельцами вагов. И пара отличительных черт не то чтобы сразу бросалась в глаза, но статистически была отмечена(речь только о водителях СХ-5)
Более невзрачная одежда: старые или немодные джинсы, куртки фасона "с китайского рынка", полное отсутствие вкуса в обуви.Более неряшливые прически или более редкое посещение парикмахерских. Отсутствие стиля как такового.
С точки зрения физиогномики: более грубоватые черты лица,более бедная мимика, походка в стиле "очень сильно потрепан жизнью"

У ваговодов чаще одежда или аксессуары более современные, в дань так сказать моде. Всякие бородки, кепочки и тд.
По поводу фейсов ничего отметить конкретное не смогу: разнообразие огромное.

извиняюсь за возможную скомканность текста, просто мысли вслух.

 

[leopoldus]

Интересное наблюдение...
Было бы интересно еще на какие-нибудь автомобили почитать "портрет" владельца.
А еще было бы интересно узнать мнение владельцев СХ-5 на ваговодов )