Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[михаил 64]

https://auto.mail.ru/article/66491-na_chem_ne_progoret_samye_vygodnye_inomarki/

Добавлено через 30 секунд
Mazda CX-5 (98,15%). Причем на высокую остаточную стоимость кроссовера CX-5 влияет, скорее, прекрасный спрос на «вторичке», а не слишком задранный ценник в салонах дилеров 3 года назад — машина с 2012-го производится в России, а повышение цен сильнее всего сказалось на импортируемых моделях.

 

[OlegRechts]

Посмотрим, что будет через год - два. Как показали последние события, состояние авторынка очень быстро меняется. Несмотря на заверения слышащиеся из-за каждого угла на протяжении полугода, вместо победного шествия новой СХ-5 вышел "пшик". И это уже свершившийся факт. По-поводу вторички......Да, на вторичке Японцы всегда были "впереди планеты всей", спору нет, но если машина никому не нужна новая, будет ли она кому-нибудь нужна б/у ? Посмотрим.......

 

[Grig78]

Да ладно вам, Мазда всегда была погремушкой и среди япов хуже неё только Мицубиси)) СХ-7 посмотрите сколько стоит на вторичке)) никто не хочет менять моторы и думать про угоняемость... Хонда с Тойотой хоть надежные и инженерия на достаточном для Япов уровне, а Мазда это компания без ресурсов, лучше уж Хюндай с Кией посмотреть, там хоть деньги есть на разработки, а не тупо пичкание копеечными электронными мульками)))

 

[Серега30]

Недавно заезжал один мужичок на СХ-5. Так вот он сказал, что ему мотор в сборе меняли по гарантии. Правда у него дизель стоит. Причину замены не уточнял.

 

[Iceman]

Да ладно вам, Мазда всегда была погремушкой и среди япов хуже неё только Мицубиси)) СХ-7 посмотрите сколько стоит на вторичке)) никто не хочет менять моторы и думать про угоняемость... Хонда с Тойотой хоть надежные и инженерия на достаточном для Япов уровне, а Мазда это компания без ресурсов, лучше уж Хюндай с Кией посмотреть, там хоть деньги есть на разработки, а не тупо пичкание копеечными электронными мульками)))

Была погремушкой, до последнего поколения. Но к надежности ни у кого вопросов не было и во времена погремушки.
СХ-7 с турбой всегда был неликвид, впрочем не более неликвидный чем любой ваг на дсг.
Кстати судя по отзывам автолюбителей киа спортаж с роботом тоже походу обоср...сь.

Добавлено через 42 секунды

Недавно заезжал один мужичок на СХ-5. Так вот он сказал, что ему мотор в сборе меняли по гарантии. Правда у него дизель стоит. Причину замены не уточнял.

Дизель у них не вышел, поэтому и нулевые объемы продаж. На новом поколении его нет.

 

[ZEI]

Дизель у них не вышел, поэтому и нулевые объемы продаж.

А я на него глаз положил год назад, неужто так все плохо с маздовским дизелем?
Вообще как смотрю дизеля относительно нормальные делают только французы и немцы, ну и вроде как мицу и производные от мицовских дизелей (корея), с тоетовскими и фиатовскими дизелями тоже не все гладко.

 

[Iceman]

А я на него глаз положил год назад, неужто так все плохо с маздовским дизелем?
Вообще как смотрю дизеля относительно нормальные делают только французы и немцы, ну и вроде как мицу и производные от мицовских дизелей (корея), с тоетовскими и фиатовскими дизелями тоже не все гладко.

Как я понял у япоцев с дизелями все печально, начиная от прадо с кузаком, и заканчивая маздой. Все таки европейцам дизельная тема ближе, но после дизельгейта это не надолго.

 

[-Евгенич-]

Дизель у них не вышел, поэтому и нулевые объемы продаж

дизель-то у них вышел. по мнению европейцев получился он быстрый чуть ли ни как оттомотор. в-приниципе, конструкция на то и была направлена
скорее всего, дело в другом: к счастью, при надежных и непрожорливых оттомоторах дизель никому нахрен и не нужен

 

[михаил 64]

Раф 4 тоже дизель будет продаваться у нас .

 

[OlegRechts]

А по-поводу "ликвидности".......Новый Тигуан 1,4, передний привод, Хайнлайн, уже от 1,8 млн. в СТАНДАРТНОЙ комплектации. Прямо сразу видно - "никто не берет"

https://cars.volkswagen.ru/tiguan/?...year[]=2018&priceTo=2541700&priceFrom=1447000

А аналогичная Мазда СХ-5 за 1,6 млн. судя по всему просто "на расхват"

http://www.mazda.ru/cars/newmazda-cx-5/crossover/cars-in-stock/?categories=active

 

[Inglar]

А по-поводу "ликвидности".......Новый Тигуан 1,4, передний привод, Хайнлайн, уже от 1,8 млн. в СТАНДАРТНОЙ комплектации. Прямо сразу видно - "никто не берет"

https://cars.volkswagen.ru/tiguan/?...year[]=2018&priceTo=2541700&priceFrom=1447000

А аналогичная Мазда СХ-5 за 1,6 млн. судя по всему просто "на расхват"

http://www.mazda.ru/cars/newmazda-cx-5/crossover/cars-in-stock/?categories=active

Судя по всему продажи где-то на одном уровне,в 2017 по сентябрь включительно
СХ-5 13 113
Тигуан 18 981

 

[Denis_ka]

Судя по всему продажи где-то на одном уровне,в 2017 по сентябрь включительно
СХ-5 13 113
Тигуан 18 981

интересно соотношение проданных тигуанов с моторами и без

 

[Super_geroi]

Судя по всему продажи где-то на одном уровне,в 2017 по сентябрь включительно
СХ-5 13 113
Тигуан 18 981

Там большинство тигуанов без мотора, всякие 1.4 и прочий шлак по типу дизеля. Реальных машин гораздо меньше.

 

[OlegRechts]

интересно соотношение проданных тигуанов с моторами и без

Там большинство тигуанов без мотора, всякие 1.4 и прочий шлак по типу дизеля. Реальных машин гораздо меньше.

Сказали владельцы машин "с моторами", которые имеют динамику худшую, чем у тех, которые "без моторов".
А главное, сколько же у нас оказывается глупых людей, которые покупают и покупают такие машины ! Бедные, им ведь даже в голову не приходит, что главное в двигателе не динамика и экономичность, а циферка означающая объем двигателя. Именно она и ничто другое наполняет владельца машины нешуточной гордостью за нее.....даже если она уже устарела, как предыдущая модель :bp:

Добавлено через 8 минут

Судя по всему продажи где-то на одном уровне,в 2017 по сентябрь включительно
СХ-5 13 113
Тигуан 18 981

Откуда такие данные ?

http://www.1gai.ru/blog/519414-stat...br-2017-i-yanvar-sentyabr-2016-2017-goda.html

http://www.chinamobil.ru/news/statistika-prodazh-avtomobiley-v-rossii-za-sentyabr-2017g.html

А главное, передвигаясь даже по одному району, за день встречаю уже порядка четырех новых Тигуанов, а вот новых СХ-5 видел пару за три месяца.

 

[Inglar]

Откуда такие данные ?

http://www.1gai.ru/blog/519414-stat...br-2017-i-yanvar-sentyabr-2016-2017-goda.html



А главное, передвигаясь даже по одному району, за день встречаю уже порядка четырех новых Тигуанов, а вот новых СХ-5 видел пару за три месяца.

от АЕБ,как и у Вас в ссылке,первоисточник http://www.aebrus.ru/upload/iblock/788/rus_car-sales-in-september-2017.pdf

 

[OlegRechts]

Как обычно, данные почему-то "неоднородны", но даже если исходить из Ваших, то при 13 тыс. вообще проданных машинах, 5 тыс. (т.е. больше 1/3) это конечно не разница Плюс, смотрите внимательнее свою таблицу. У Тигуана прирост - 12 570, у Мазды - 1 804. Судя по всему, приблизительно столько было продано новых машин и у одной и у второй компании, поскольку продажи Первого Тигуана в начале года уже не шли совсем, а последний рестайлинг Мазды, в отличии от новой , как раз охотно раскупали.

 

[Inglar]

Как обычно, данные почему-то "неоднородны", но даже если исходить из Ваших, то при 13 тыс. вообще проданных машинах, 5 тыс. (т.е. больше 1/3) это конечно не разница Плюс, смотрите внимательнее свою таблицу. У Тигуана прирост - 12 570, у Мазды - 1 804. Судя по всему, приблизительно столько было продано новых машин и у одной и у второй компании, поскольку продажи Первого Тигуана в начале года уже не шли совсем, а последний рестайлинг Мазды, в отличии от новой , как раз охотно раскупали.

Не из моих,а из единственных офицальных данных. Новая СХ-5 появилась позже,к концу года разница в приросте будет меньше.

 

[Denis_ka]

Сказали владельцы машин "с моторами", которые имеют динамику худшую, чем у тех, которые "без моторов"

динамику посещения сервисов, у 1,4 она лучшая)) (это на личном опыте)
если авто на гарантийный срок+куланц и за пределы кадов не выезжать, то современные "моторы года" от vw вполне нормальный выбор, можно и не задаваться вопросом что там двигает авто

даже если она уже устарела, как предыдущая модель

в мире, где все усилия инженерной/маркетинговой мысли направлены на то, чтобы сэкономить лишний цент производителю, однозначно считать "устаревшие" модели худшими странно

А главное, передвигаясь даже по одному району, за день встречаю уже порядка четырех новых Тигуанов, а вот новых СХ-5 видел пару за три месяца

ну если это главное, то даже не знаю, тоже вижу порядка 4х тигуанов в основном с шильдом tsi и пару новых cx-5, но не говорит ровным счетом ни о чем, как и общее количество купивших ту или иную вещь, по этому принципу и водка крайне полезна, ведь миллионы мужиков не могут ошибаться

 

[Iceman]

динамику посещения сервисов, у 1,4 она лучшая)) (это на личном опыте)
если авто на гарантийный срок+куланц и за пределы кадов не выезжать, то современные "моторы года" от vw вполне нормальный выбор, можно и не задаваться вопросом что там двигает авто
в мире, где все усилия инженерной/маркетинговой мысли направлены на то, чтобы сэкономить лишний цент производителю, однозначно считать "устаревшие" модели худшими странно
ну если это главное, то даже не знаю, тоже вижу порядка 4х тигуанов в основном с шильдом tsi и пару новых cx-5, но не говорит ровным счетом ни о чем, как и общее количество купивших ту или иную вещь, по этому принципу и водка крайне полезна, ведь миллионы мужиков не могут ошибаться

тут собственно добавить нечего!))) Все по делу и аргументировано без бабских эмоций

 

[ZEI]

то современные "моторы года" от vw вполне нормальный выбор

Так их вроде ваг давно уже не ставит в РФ.
Ставит "задушенный" 125 и 150 однотурбинный, там вроде как надега на уровне дсг 250/500