Общие вопросы

[Олёнка]

Температура масла и ОЖ начинает отображаться с 50 градусов.

 

[Exp78]

вопрос - какая температура у нашего дизеля считается холодной, теплой и прогретой?
какая уже выше нормы и какая уже опасная?

хочу понять температурные грани масла, чтобы правильно оценивать степень прогретости масла.

Добавлено через 2 минуты
Еще вопрос по ТО-0.
На скольки вы рекомендуете поменять масло (после обкатки авто).
5000? 7500?
Масло взять из бочки у диллера или покупать канистру серую самому? Кто что посоветует?

Вот тема как раз про температуру масла, почитайте http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=37253&page=10

 

[pad]

Еще вопрос - мне от работы домой не далеко, при температуре на улице -5 -8 градусов, у меня к моменту как я приехал в гараж масло нагревается на 65-75 градусов.

На сколько плохо этого с точки зрения ресурса двигателя и короюки? Или дизелю пофигу что он ен вышел на рабочую температуру за одну поездку.

 

[Nektaria Humakis]

Господа, эксплуатирую дизель первый раз в жизни. Вопрос такой:
- я завел тигу, подождал минут 3-5 - и медленно себе еду из гаража и между домами.
- температура масла не определяется.
- потом появляется первая цифра 56 (или около 56) ну и начинает расти;

вопрос - какая температура у нашего дизеля считается холодной, теплой и прогретой?
какая уже выше нормы и какая уже опасная?

хочу понять температурные грани масла, чтобы правильно оценивать степень прогретости масла.

Добавлено через 2 минуты
Еще вопрос по ТО-0.
На скольки вы рекомендуете поменять масло (после обкатки авто).
5000? 7500?
Масло взять из бочки у диллера или покупать канистру серую самому? Кто что посоветует?

Включи эко-советы , и как только вылезет сообщение ..избегайте работы на холостых оборотах .. можешь смело двигаться , полную мощность и отжиг желательно на температуре -когда стрелка смотрит на 12 часов . Как правило , дизель набрав рабочую температуру под нагрузкой - теряет ее на холостых , его сложнее нагреть чем перегреть . Ну разве что месить глину в колее или тащить прицеп в затяжную гору , когда за окном +35 .

 

[mgl]

Еще вопрос - мне от работы домой не далеко, при температуре на улице -5 -8 градусов, у меня к моменту как я приехал в гараж масло нагревается на 65-75 градусов.

На сколько плохо этого с точки зрения ресурса двигателя и короюки? Или дизелю пофигу что он ен вышел на рабочую температуру за одну поездку.

У вас новая машина.
Ни на что не обращайте внимание.
Ездите и получайте удовольствие.

 

[Илья78]

тащить прицеп в затяжную гору , когда за окном +35 .

Летом 18го года, в Черногории, тащил местного на Фиате каком то))). Он заглох на подъёме. Километров пять, в основном в гору, на улице +33. Перегрева не замечено. За то как приятно и уверенно тащил)))

 

[rred]

Хронически не полностью прогретое масло ведет к накоплению в масле и моторе конденсата и появлению эмульсии, при совсем запущенных случаях забиыается паслоприемник (сетка)...

 

[Tuner]

Сегодня прохладно -25. Температура масла держалась 58-64. Неспешная езда в утренних пробках. Причем очень заметно, как свободный участок так сразу вверх лезет, но как затор так опускается на 58, и очень быстро.
Но на трассе в подобную погоду стабильно 85-90.
Летом при температуре в +20 доходила и до 95-98, но это когда ехал примерно 120 км/час

 

[Drek]

Бензиновый 2.0 180 так же ведет себя. На х.х. и черепашьем ритме остывает. Стоит чуть побыстрее поехать - довольно быстро прогревается.
Не очень комфортно в подобную погоду ждать на улице в машине.

 

[Nektaria Humakis]

Бензиновый 2.0 180 так же ведет себя. На х.х. и черепашьем ритме остывает. Стоит чуть побыстрее поехать - довольно быстро прогревается.
Не очень комфортно в подобную погоду ждать на улице в машине.

Тут иная ситуация , у вас печка ворует температуру , а дизелю помогает фен с момента пуска , и отключается только когда температура близка к номиналу . А вот комплектации с вебасто , либо тратят топливо на обогрев салона , если вебасто с печкой согласован , либо двигатель теряет температуру после начала движения при минусовых , а на холостых заметно остывает .

 

[pad]

Ребята, на скольки лучше поехать на ТО-0 ?
5000? 7500?

 

[King-Shadow]

Ребята, на скольки лучше поехать на ТО-0 ?
5000? 7500?

На 15000

ТО-0 - абсолютно ненужная процедура для Тигуана.
Для самоуспокоения можете, конечно, масло с фильтром поменять, если хотите.
Я так поступил на 7500 км, теперь жалею
3000 рублей выкинуты зря, масло запросто дожило бы до ТО-15000.

Добавлено через 7 минут

ведет к накоплению в масле и моторе конденсата и появлению эмульсии

???

Это вам в ютьюбе таких страшилок рассказали?
Эмульсия образуется, только если специально в двигатель воды налить. Ну или при негерметичности системы охлаждения, когда антифриз в масло попадает. Все остальное - плод воспаленной фантазии влогера

А исправный, но хронически недогретый до рабочей температуры двигатель зарастает так называемым лаком, по-научному, образуются низкотемпературные отложения.

 

[pad]

Господа - когда можно давит гашетку в обычном режиме.
При 50 градусах? При 60? При 70?

Для меня это пока не ясно. Чтобы прогреть дизель - надо "ехать", но чтобы ехать нормально надо хотя бы минимально прогреть на месте+медленно проехаться.
Хочу понять когда можно ЕХАТЬ?

 

[King-Shadow]

Господа - когда можно давит гашетку в обычном режиме.
При 50 градусах? При 60? При 70?

Если имеется ввиду масло, то 50С - вполне ОК.

 

[Rathenn]

Хочу понять когда можно ЕХАТЬ?

когда надо тогда и надо ехать... если выехать на магистраль и ехать там 20 км/ч, то соседи по потоку мягко говоря не поймут....

 

[Nektaria Humakis]

На 15000

ТО-0 - абсолютно ненужная процедура для Тигуана.
Для самоуспокоения можете, конечно, масло с фильтром поменять, если хотите.
Я так поступил на 7500 км, теперь жалею
3000 рублей выкинуты зря, масло запросто дожило бы до ТО-15000.

Добавлено через 7 минут


???

Это вам в ютьюбе таких страшилок рассказали?
Эмульсия образуется, только если специально в двигатель воды налить. Ну или при негерметичности системы охлаждения, когда антифриз в масло попадает. Все остальное - плод воспаленной фантазии влогера

А исправный, но хронически недогретый до рабочей температуры двигатель зарастает так называемым лаком, по-научному, образуются низкотемпературные отложения.

Если в масло налить воды , то она испарится уже на холостом ходу , проверено на внедорожниках при преодолении бродов . Топились по лобовое , только воздухозаборники торчали , выезжаешь -на щупе молоко , потарахттишь 5 минут и норм . Щуп при погружении как правило вылетает и водички через щуп хлебает чуток . Думается мне это в разы больше чем теоретически возможный конденсат . А вот песок и глина на ремнях и роликах ............

 

[pad]

Мужики, сегодня окончательно запутался.

(фото внизу)

Температура масла была 70, а стрелка температуры двигателя уже стояла на 90.

Кому верить? Температуре масла или температуре двигателя?
На что ориентироваться - на масло или на двигатель?
Или кто брешит?

 

[Nektaria Humakis]

Мужики, сегодня окончательно запутался.

(фото внизу)

Температура масла была 70, а стрелка температуры двигателя уже стояла на 90.

Кому верить? Температуре масла или температуре двигателя?
На что ориентироваться - на масло или на двигатель?
Или кто брешит?

Температура масла и охлаждающей жидкости в блоке двигателя не обязаны быть одинаковыми -это разные жижи и разные датчики .

 

[pad]

Температура масла и охлаждающей жидкости в блоке двигателя не обязаны быть одинаковыми -это разные жижи и разные датчики .

и на какой надо смотреть ? на масло или на датчик на приборке?

 

[Nektaria Humakis]

и на какой надо смотреть ? на масло или на датчик на приборке?

У большинства авто есть только темперптура ОЖ. Температура масла это приятная опция.