Спасибо! Теперь вот только надо поймать момент, у меня оно не постоянно шалит, чаще в движении при правом повороте начинает хрюкать. Вот тогда если остановиться, оно и на месте хрюкает при кручении руля.
А не похоже ли это на опору АКПП , пора менять?
Опора АКПП просится на замену.
Да вроде бы не похоже.
Только недавно писал про замену ступицы, столкнулся точно с такой же ситуацией! Только разбирать, т.к. слетело колечко...к сожалению по неопытности видимо частая ситуация у многих(...проблема главная с надеванием обратно хомута, т.к. у него довольно интересная конструкция...
) от российского автопромаНаверное может и такое быть. Но надо ж с чего то начать!
ZoRRRRo, тот рецепт который я дал можно проверить не дожидаясь появления беспокоящего вас звука. Если с опорным подшипником чего не так, то пальцами на пружине вы это почувствуете независмо от того слышите из салона посторонний звук или нет.
Попробовал ваш рецепт.
Еще, как мне кажется, на руле появились такие же еле ощущаемые рывочки, когда руль крутишь. Некая дискретность.
Попробовал ваш рецепт.
Как то я затрудняюсь, опыта у меня нет. Одно могу сказать уверенно. Правая пружина как то чего по ощущениям задевает, есть какие то еле ощущаемые тактильно рывочки. Смог это понять сравнивая свои ощущения с левой пружины. Там нет такого еле заметного подергивания.
Может это я просто ждал прям жестких рывков и поэтому неуверенность такая.
Поменял на этой неделе, поставил этот комплект лемфердер, на опоре оригинальный ваговский номер, подшипник FAG. Обязательно вскройте подшипник, промойте и набейте новой смазкой (я использовал синюю для подшипников) т.к. оригинальная смазка это три мазка чего то бежевого цвета похожее на вазилин. Полтора года назад поменял стойки и опорники SKF, то ли SKF такие подшипники делает, то ли из за того что оставил на родной смазке, но итог - пол года назад подшипник перестал работать, вращаешь руль на месте как будто по наждачной бумаге.
Этого достаточно для дефектовки подшипника. Должно быть как по маслу.
