опорный подшипник передней стойки

[Shmell]

Андронио, мы что, с разных планет?
На гайку одевается головка. И, как оказалось, на головку уже ключ.
walerka, спасибо, не видел таких головок под ключ, у меня круглые полностью вроде.

Можно аккуратно с помощью точила, сделать две лыски на цилиндрической поверхности головки под рожковый ключ.

 

[vanj]

807420.6 - головка джонесвей свечная под ключ
http://www.automaster05.ru/catalog/11652/11789/12011/771-00771?incatalog=11789/12011 - вот такая в емексе 135 рублей, думаю заказать, немного подождать, и открутить,
кстати в наборе форс у меня головка без лысок под ключ... и свечная с резинкой - была беспощадно сменена на головку дело техники с магнитом, вот теперь и другую свечную сменю....

 

[Дима_89]

Shmell, как вариант от безысходности, но лучше конечно нужную головку приобрести. Да и все равно точила нет.

Добавлено через 3 минуты
Как потеплело, опять появились скрипы, как телега не смазанная. Были еще в прошлом году, затем зимой пропали, сейчас опять. Буду в ближайшие выходные заниматься проблемой. Для начала смажу родные подшипники, а там посмотрим.

 

[vanj]

Дима_89, чтоб смазать ведь разбирать будешь? - так может махнуть тогда, чтоб лишний раз не разбирать?
по крайней мере можно купить, и положить - не понравится, заменишь, понравится - смажешь-оставишь.

 

[BLV]

10 тыс. прошли без хруста, после предыдущей разборки и смазки в 75 т.км. После зимы и весны опять при повороте руля стало закусывать пружины и появился соответствующий звук. Решил разобрать. Разобрал, промыл и теперь вместо смазки LM-47 смазал Литолом. Корпус и шарики в хорошем состоянии. Прошлый раз стойку откручивал каким-то съемником (Вазовским), теперь взял свечную головку на 21 (внутр), внешний у него чуть больше чем ключ на 23, пришлось подтачивать. Думаю LM-47 для опорных не подходит, посмотрим сколько Литол продержится.

 

[-xxx-]

На лемфедерах откатал около 60т, перед установкой разобрал их и набил дополнительной смазкой. Не хрустели и не щелкали, но по случаю недавно демонтировал их, разобрал, прочистил и набил новой смазкой. Работают как новые

 

[Строитель]

Блин, как они у вас после 60 тык в хорошем состоянии, я на 55 тык менял у меня там два куска ржавого г-на было, даже отмывать не стал... Может я один такой

 

[Дима_89]

Парни! Еще вопрос тем, кто сам менял подшипники. По отчету нужны два накидных ключа, на 24 и 18. Прямыми можно обойтись (имеются в наличии) или изогнутые обязательно купить?

 

[walerka]

Дима_89, я сам 15 лет назад, задумав поменять опорники на Пассате В3 обыскался по всему Питеру накидной изогнутый высоким коленом ключ на 21. Пока одна женщина !!! на авторынке не спросила:
- зачем ключ? Стойку менять?
- да
- набор головок есть?
- есть
- там должна быть головка под ключ снаружи
Пошел в машину, глянул - есть! На радостях купил у нее самый дорогой шестигранник, для штока амортизатора (и тебе советую, т.к. если шестигранник мягкий - провернется в штоке - и тогда привет...)
Ключи прямые, можно и рожковые...

 

[Дима_89]

walerka, все так, но в фотоотчете titanika используется свечная головка на 21 + изогнутый ключ на 24. Вот я и спрашиваю, обязательно изогнутый искать или обычным можно крутить?

 

[Afrol]

Дима_89, я крутил рожковым на 24, без проблем. И для стоек стаба нужен сплайн М6, шестигранник 5 срывался (правда он у меня фиговый был).

 

[vanj]

Народ, а вот это ... VKD35025T - под этим номерком комплект из 2-х подшипников?? - я правильно понимаю? и они к нам подходят?
а то сомнения какие то нехорошие....а менять уже пора....

 

[Fasthut]

да, полный комплект.
Только почему то подшипники от SKF именно в этом месте живут не очень долго

 

[vanj]

remontvw.spb, вот вроде как skf один из лидеров по подшипникам.... а от вас не от первого слышу, что в опорах недолго живут... но вроде как у этого номерка шарики в обойме - не у всех так...
какие долго живут??
мои родные 50ткм прожили(или меньше даже)

 

[Fasthut]

потому и удивляюсь, что вроде лидеры, а тут как то облажались. И я не только про свой личный опыт, доводилось менять на разных машинах, по пробегам не скажу, но в пределах года/двух уже начинали подклинивать. Так что отдаю предпочтение оригиналу пока что
p.s. и вроде SKF же лежат в коробках Лемфёрдера

 

[vanj]

а в оригинале уж не фаг ли пристроился? его и в лемфёрберах видели...ох уж эти производители...
оригинал у меня мало проходил, на него смотреть не буду..

 

[walerka]

а в оригинале уж не фаг ли пристроился?

Фаг.

 

[vanj]

walerka, ну думаю, раз у меня оригинал и полтинника не проходил, наверное можно и SKF попробовать, уж на полтинник то хватит, тем более с сепаратором идут, типа усиленные..

 

[Dr.FIRE]

раз у меня оригинал и полтинника не проходил, наверное можно и SKF попробовать, уж на полтинник то хватит, тем более с сепаратором идут, типа усиленные..

Только разбери их и смазки набей побольше, чтоб все было ей заполнено...во-первых - вымываться будет дольше, т.к. чем больше смазки тем дольше вымывается...во-вторых - родной смазки там совсем кот наплакал...и суховата она

 

[Ok']

Парни, дак и все-таки, какие опорники взять, чтоб максимально близко к оригиналу и не переплачивать? Прочитав тему понял только что надо брать с сепаратором! SNR? SKF? FAG? За номер буду отдельно благодарен