Опыт эксплуатации в сильные морозы

[omsk]

Еще к размышлениям был ли включен автохолд.И были ли Вы пристёгнуты в тот момент.
Вообще автомат греют именно на месте переводя ручку в драйв или движение назад.но при этом удерживая машину на месте с помощью педали тормоза.Что будет на DSG х.з. не изучал.Ибо механика.У нас только в движении.

DSG в мороз можно так же прогревать на месте.
После этого она охотнее переключается в движении.

 

[parazit]

"верните рычаг в положение P". Видно не прогрелась ... но двигатель 2,0, может это имеет значение

если дверь закрыть, можно без инфаркта ездить, надписей не будет

 

[blue_dolphin]

DSG в мороз можно так же прогревать на месте.
После этого она охотнее переключается в движении.

оф. пруфлинки на прогрев DSG какие-нибудь можно? для гидрача такие рекомендации видел, но по поводу DSG в свое время когда пытался это выяснить ничего не нашел.

 

[Sanches78]

После первой ледяной ночи завелся с полтычка - аккумулятор зверь, но через 10 сек заглох. Со второй попытки завелся норм, чуть газанул еще, но движок минут пять троил. Потом выровнялся. Чтобы прогреть машину катался кругами вокруг дома минут 10.
После второй ночи тоже завелся с первого раза. Помятуя о троении и заглохшем двигателе, сразу чуть поднял обороты до 1500-2000. Прогрел 5 минут и опять покрутился вокруг дома.
После третьей ночи прыснул в воздухозаборник заранее купленного эфира. Завелась также как вчера. Троила 5 минут. Поехал посмотреть свечи - это ужас. Поменял.
Сегодня еще не заводил, но уверен, что нормальный аккумулятор и свечи легко справятся с задачей.

Да, никаких картонок не ставил. Вчера катался долго по трассе и машина не замерзает. Температура ни масла, ни ОЖ не падает.

 

[omsk]

blue_dolphin, не могу найти ту статью, в которой технически более грамотно было описано про эксплуатацию всех типов коробок, но здесь примерно то же самое http://okorobke.ru/ekspluataciya/kak-progrevat-akpp.html
В инструкции по эксплуатации о прогреве ничего не указано, и официально DSG греть не нужно. Но (мое скромное мнение) хуже не будет, если механизмы и масло немного разогреются.
Попробуйте в мороз не греть коробку, и начать движение. При этом переключение с 1-й на 2-ю происходит в районе 2400 - 2700 оборотов.
А потом попробуйте прогреть так же как обычный автомат. Переключение уже происходит при 2000 - 2300 оборотов. У меня примерно так происходит. Может быть это особенность именно моего авто
Вопрос о прогреве автоматов/DSG такой же риторический как и о прогреве двигателя на холостых

 

[blue_dolphin]

такой же риторический как и о прогреве двигателя на холостых

у нас жирную точку в этом холиваре губернатор прошлой зимой поставил. Мы теперь всей областью знаем что делать. Уже нашим местным мемом стало - "нечего машину зимой греть - сел и поехал".

 

[Димьен]

-35, запустился с второго раза. Чувствую предел. 2.0 TFSI. Первые 5 км ехал очень медленно. Трансмиссия сильно замерзла. Потом гут. Масло 5W40. На холостых сцуко мерзнет.

 

[Омский]

Еще к размышлениям был ли включен автохолд.И были ли Вы пристёгнуты в тот момент.
Вообще автомат греют именно на месте переводя ручку в драйв или движение назад.но при этом удерживая машину на месте с помощью педали тормоза.Что будет на DSG х.з. не изучал.Ибо механика.У нас только в движении.

Мой "сибирский" алгоритм:
1. Зимой автохолд не выключаю, т.к. он не работает. Пару раз срабатывал при Тнв -4гр, но это не наша температура.
2. Прежде чем выйти из авто на стоянке после остановки, перевожу рычаг DSG в N, отпускаю тормоз, авто выставляется по уровню стоянки, включаю стояночный тормоз, перевожу в Р, отстегиваюсь, открываю дверь; если не перевести в Р, то при открывании двери авто "ругается", как у Новичек 2016
3. Что бы тут не говорили про прогрев DSG, прежде чем трогаться, 1-2 минуты держу в R и D.

 

[serso]

а если есть фен - то 100+А с генератора очень даже помогают прогреваться на месте )

Помогает, это факт. Но только до 70 градусов. И при включенной рециркуляции. Недавно наблюдал такую картину: -40, двигатель прогрет до 85 (все щели спереди законопачены), включаем климат (скорость 50%, т=22, внешний забор воздуха) и через две минуты температура антифриза уже 69, фен включился (расход подпрыгнул).

 

[Pro-тига]

Ребят, кто-нибудь пробовал запускаться через продувку цилиндров (была такая рекомендация здесь на форуме, для бензинок). Сам как то не решился. Все по-старинке, пощёлкаешь ключем и на третий раз - запуск, вроде без проблем, правда чадит и тарахтит.

 

[Омский]

у нас жирную точку в этом холиваре губернатор прошлой зимой поставил. Мы теперь всей областью знаем что делать. Уже нашим местным мемом стало - "нечего машину зимой греть - сел и поехал".

Такую хрень наблюдал в Вильнюсе лет пять назад, все машины едут с сугробами на крыше. Европа и экология; только нам за каким членом они впендюривают свои нормы?
Сейчас купил бы Кашкая с 2.0, лил бы 92-ой 5-го класса, и болт бы забил на их экологию

 

[serso]

Видимо все-таки морозный воздух проходя через теплообменник печки сильнее остужает мотор, чем нагрев от нагрузки от генератора.

Согласен. Но опыт показал, что наш гена НЕ просаживается под феном, попогреями, обогревом заднего стекла и зеркал, поэтому если уж приходится прогреваться на месте, я включаю все эти источники тепла.

Не хватает избыточной теплопроизводительности двигателя. Вчера тоже заметил в -27 - даже прогретый (до "стрелки вверх" показометра температуры) движок на холостом ходу остывает, если поедешь под горку - остывает, при малой нагрузке - остывает. Смысла утеплять моторный отсек особо нет - движок переохлаждается салонной печкой.

Смысл утепляться есть: в - 40 дизель с закрытой мордой на трассе грелся, температура уходила за 103. А всего лишь с одной открытой секцией в решетке стала гулять от 93 на спусках до 100 на подъемах. Печка была включена на авто, 22.

Добавлено через 1 час 0 минут

Ребят, кто-нибудь пробовал запускаться через продувку цилиндров (была такая рекомендация здесь на форуме, для бензинок). Сам как то не решился. Все по-старинке, пощёлкаешь ключем и на третий раз - запуск, вроде без проблем, правда чадит и тарахтит.

Так продувка нужна когда не завелся с первого/второго раза. Её суть в том, чтобы выдуть из цилиндров несгоревший бензин, который переобогащая вновь впрыскиваемую ггорючую смесь не оставляет ей шансов воспламениться. Изначально продувать цилиндры не имеет смысла.

 

[potap]

Зимой автохолд не выключаю, т.к. он не работает.

Со Старт-стоп не перепутал? У меня автохолд работает круглогодично и исправно.

Добавлено через 2 минуты

Ехал в минус 45, по ходу движения выскочило сообщение : ошибка работы системы Старт-Стоп. Мне казалось что при таких температурах она ваще не должна включаться. Принудительно отключил и поехал дальше.. Потом пару раз ишо выскакивало. Чо это было? Технари чего скажите?

Это или глюк, у меня часто так зимой бывает (при чем ошибки в памяти не остаются) или система пытается выключить дрыгатель, но какой то параметр от датчиков выдает запрет.

 

[Омский]

Со Старт-стоп не перепутал? У меня автохолд работает круглогодично и исправно.

Конечно перепутал, пардон.

 

[Pepper]

Сейчас если -30, вся инфраструктура начинает довольно быстро подыхать, народ тихарится...в Братске такое наблюдается в -55.

Не бывает тут 55. Но да, при -30 все вообще штатно. Дети снеговиков лепят, школьницы без шапок ходят, тиг заводится как летом )

 

[Feel]

Смысл утепляться есть: в - 40 дизель с закрытой мордой на трассе грелся, температура уходила за 103.

А если бы в подъем, да ещё затяжной, да ещё когда не -40, а -10-25?

 

[Дима_89]

Давно хотел спросить, у всех на бензинках при заводе на холодную (за -25) из выхлопной дым черный камазовский идет первое время?

 

[Gepardy]

У меня три морозных дня дым был белый, сегодня чуть сероватый пошел при запуске. Пробег 1100 км )

 

[VipFin]

Давно хотел спросить, у всех на бензинках при заводе на холодную (за -25) из выхлопной дым черный камазовский идет первое время?

Я думаю у всех, ведь смесь обогащенная подается.

 

[Дима_89]

Я думаю у всех, ведь смесь обогащенная подается.

На прошлых машинах небыло такого, по-этому и спрашиваю.