ошибка регулятора давления

[Diagnoser]

titanik, лично мне кажется что трубка меняется потому что конструктив соединительных муфт меняется на насосе который новый

 

[titanik]

Diagnoser, Может быть, но это не касается ТНВД по ссылке. ТНВД поставляется без латунного адаптера. Поэтому выкручиваем его из старого, плотно прикручиваем к новому и всё. Старая трубка встаёт как родная.

 

[motor]

motor, если бензин то алгоритм вот
http://vwts.ru/forum/209101.html

Только замена, другого лечения болячки нет? Есть смысл искать б/у?

 

[titanik]

motor, ИМХО нет. Разве что ты сам снимешь его с разбитой машины недавнего года выпуска.

 

[Diagnoser]

motor, сначала проверить давление в низком контуре и наличие высокого по факту,а потом уже начинать искать

 

[Apansik]

motor, если бензин то алгоритм вот
http://vwts.ru/forum/209101.html

Я бы добавил, что не всегда проблема на лицо, чаще с плунжером никаких проблем, не правильно работает сам регулятор, который единое целое с насосом.
Трубка, в большинстве случаев, действительно не нужна.

По поводу адаптеров, они меняются вместе с типом насоса, в ЕТКА все указано, с каким насосом какой адаптер использовать.
Эльза насколько помню всегда просит заменить болты пустотелые, про трубку указаний не помню.

 

[Александр 2015]

На предыдущей странице, дяденька был прав, по поводу некорректного замера вольтажа Дмрв (хоть и обидно читать такого умника). Датчик в порядке, был куплен новый, результат тоже, хорошо обратно приняли. Как пояснил Сергей (диагност) на Кунцевском рынке, сейчас напряжение импульсное и такой замер ничего не даст. Причина моей проблемы скорее всего в электро-магнитном клапане адсорбера. Замены пока не делал, на заправках также не могу завестись

 

[Apansik]

На предыдущей странице, дяденька был прав, по поводу некорректного замера вольтажа Дмрв (хоть и обидно читать такого умника). Датчик в порядке, был куплен новый, результат тоже, хорошо обратно приняли. Как пояснил Сергей (диагност) на Кунцевском рынке, сейчас напряжение импульсное и такой замер ничего не даст. Причина моей проблемы скорее всего в электро-магнитном клапане адсорбера. Замены пока не делал, на заправках также не могу завестись

Дяденька не умничал, а пытался помочь. Собственно тот же дяденька тебе сказал про вентиляцию бака еще 2 страницы назад.

 

[And RU]

У бошей 2 партнамбера . Наш какой ?
Bosch
0261520239
Bosch
0261520347

 

[Diagnoser]

0261520239 старый номер снятый с производства

 

[GiFaN]

Была ситуация. Ошибки по :
008851 - Регулятор давления топлива-N276
000770 - Цилиндр 2
P0302 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения – Непостоянно
004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Непостоянно
Машина начала тупить, медленно разгонялась, а если интенсивно, то начинала дергаться.
Полез смотреть в измерения двигателя, в группе 240 показывало 40 бар, далее на насос в бензобаке- сеточка была вся чёрная и на дне какой-то налёт (заправляюсь всегда на лукойле) Новый насос купить не было возможности, на сколько смог почистил сеточку, ситуация не улучшилась. В итоге поменял катушку 2-го цилиндра и все прошло

 

[KovalSky]

Для статистики:

Весной (пробег 95 000) появилась данная ошибка, после удаления больше не появлялась
008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность - Непостоянно

Машина стала вялой и иногда дергало.

Тогда же появлялась известная ошибка по недодуву P0299, начал копать в сторону клапанов турбины. Поменял 249 клапан, ничего не изменилось, забил, решать проблему не было времени.

На днях (пробег 101 000) полез смотреть сетку, она оказалась вся в грязи и маслянистых пятнах, пятна на фото не очень видно, пока догадался сфоткать подсохло.

Поставил вазовскую секту и машина поехала как раньше.

Ошибку по недодуву решил заменой клапана N75.

 

[Pote]

Проблема. Приехал к магазину, припарковался, заглушил - вышел. вернулся завел, включил заднюю передачу выехал, переключил в D - проехал метров 10 и машина заглохла. Ключ кручу - бензонасос не шумит. При попытке завести машину чуток крутит и усе. топлива нет в системе.
Ошибок НЕТ на приборке - чек энджин не горит. Тупо нет топлива?

2 дня назад, проехал после 70 км. менял сеточку в приемном баке, была черная. Мастера сказали, что не стоит лезти туда насос может крякнуть. Криво собрали? Вопрос - раз нет ошибки P3089, то блок управления бензонасосом целый? Снял сидухи пытался напругу померить, но там 0. везде.
Сборка кривая? клемма, трубки?

Комп 008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность - Непостоянно
и всё больше нет.

ТНВД тупо дает ошибку т.к. нет топлива в нем?

 

[Евген.]

Pote, еще в цепи присутствует реле топливного насоса J17 (пред SC48 15A в блоке С)
в блоке B есть какой то пред F15 (SB15)

 

[Pote]

Евген., нашел инфу, что реле у нас нет и поэтому преда на 48 месте нет. я вот и полез туда, но в итоге выронил подсветку холод и теперь не помю где стоял этот пред на 15А, но кажись на 29 месте.
Все преды ЦЕЛЫЕ. Прозвонил прибором

 

[Евген.]

нашел инфу, что реле у нас нет

Где посмотреть?
29 - это стеклоомыватели?

Добавлено через 5 минут

не помю где стоял этот пред на 15А, но кажись на 29 месте.

Фото

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=158901&postcount=19

Добавлено через 5 минут
Топливный насос 47-й пред на 15А, на фото в нижнем правом ряду 6-й

 

[Pote]

Евген., Увы у меня 2009 г.в. там другая схема. На фото не то расположение. справа у меня только 1 пред на 15А. и он на задний дворник.

Спс за ссылку нашел по ней https://www.drive2.ru/b/67669/#post вот так у меня реально он на 29 один на 15А

 

[Евген.]

Криво собрали?

Попробуй вручную провернуть двигатель вроде против часовой стрелки (если есть где подлезть), может правда клинанул?

 

[Pote]

Да тяжко на улице ветер -10-15. счас ночь. дотолкали до парковки. снял я сидуху, но холод не дает ничего сделать лезти снимать клеммы и вытаскивать насос не рискну\л боюсь сломаю. 1200 на эвакуатор.
Просто не было ни толчков, ни провалов - ехал на ура. И сразу заглох и тишина... шансы спалить бензонасос зимой - имхо маловато. блок управления - ошибка бы была на разрыв сети.. Очень надеюсь на кривую сборку.

Провода нашел сине-красный провод и сине-коричневый - они толще остальных - но как замыкать их хз, чтобы исключить блок управления хз.

 

[Евген.]

Pote, вообще лучший способ проверки - вытащить насос и подать на него напругу напрямую с АКБ (подальше от топливного бака, чтоб не искрило рядом). Тестером мерить на разьеме нужно в момент вкл зажигания, ибо подозреваю, что БУ при обрыве цепи (когда разьем снят с насоса) отрубает напругу, так же когда насос клинит - тоже отрубает. Или кривая сборка, или стерлись щетки (постучи слегонца по нему, если щетки - то есть шанс, что заработает, но не надолго).