передние Амортизационные стойки и аналоги

[alf165]

Есть в этом доля правды (попробовал на свежекупленных B4 - при полном выходе штока слышится металлический стук), но если длина штока будет недостаточной, то демпфер быстро выйдет из строя

кто вытягивал новый оригинал - заметил что он замедляется при полном выдвижении. Если потянуть руками - отпружинивает - никаких стуков
Демпфер вечный - кусок губчатой резины в масле

 

[Feel]

кто вытягивал новый оригинал - заметил что он замедляется при полном выдвижении. Если потянуть руками - отпружинивает - никаких стуков
Демпфер вечный - кусок губчатой резины в масле

Если это так - заменю на оригинал, но сначала проверю, т.к. оригинал дороже в полтора раза да и слишком мягок, ИМХО.
Странно, что на афтермаркет производитель экономит на куске губчатой резины.

 

[alf165]

Feel,





из программы самообучения по тигуану кстати

 

[Feel]

Feel,


Посмотреть вложение 81578



из программы самообучения по тигуану кстати

Маловата картинка. Это к 5N или к AD?

 

[alf165]

Feel, увеличил, 5N ..... SSP 404

 

[Pavel-170]

новые 314 883 жестче, раскачки нет, отбоя нет. По высоте и углу шруса на глаз отличия не заметил. пока катаю, а там посмотрим.

 

[Mr_Romanov]

Pavel-170, может действительно это от жёсткости. У меня основные претензий к боже это стыки на Каде, и стиральная доска. Я часто езжу по перекрестку, дорога которую пересекаешь имеет три полосы с хорошей такой коллейностью, первая полоса проходится мягко, а остальные две с ударами, как будто аморт не успевает. Так же на грунтовке.

 

[Diamond74]

Что то сачс 314883 подорожали заметно...

 

[Mr_Romanov]

Что то сачс 314883 подорожали заметно...

Меньше сомнений что бы взять оригинал

 

[Микеле]

70тыс назад поставил Sachs 312643.
Недавно втрой раз менял опорники (Лемфорде прошли около 55тыс) и проинспектировал аморты.
Я подкладывал шайбы для увеличения штока (где-то раньше тут выкладывал фото). Так вот аморты и шайбы в идеальном состоянии. Шайбы даже не погнулись.

 

[Diamond74]

Я правильно понимаю, что амортизатор 5N0413031AL пришел с 2012 года как замена 5N0413031K?

 

[Микеле]

Я правильно понимаю, что амортизатор 5N0413031AL пришел с 2012 года как замена 5N0413031K?

По-моему, ровно наоборот: ххх-К пришёл на замену прежним. Т.е. это самый новый вариант для всех Тигов независимо от двигателя.

 

[SMax]

Т.е. это самый новый вариант для всех Тигов независимо от двигателя.

Только нужно учитывать еще и разницу в амортах Трека и Спорта, по крайне мере на первых тигах и рестайлах

 

[ASilver]

Только нужно учитывать еще и разницу в амортах Трека и Спорта, по крайне мере на первых тигах и рестайлах

А можете развеять мои сомнения, для рестайл(2012) 2.0 TDI Track&Field последний вариант амортизаторов 5N0 413 031 АK ?

И еще нужен совет, надо ли менять пружины? Пробег 130 т.км, просел примерно на 2 см.
Спасибо.

 

[SMax]

А можете развеять мои сомнения, для рестайл(2012) 2.0 TDI Track&Field последний вариант амортизаторов 5N0 413 031 АK ?

Честно лучше по Вин пробивать, знаю что для Трека шли аморты с увеличенным маслянным резервуаром. Вот тут полная тема. Сам еще не озадачивался этим Про пружины смотрите сами, есть аналоги(Lesjofors) поищите на форуме тут

 

[Feel]

Про пружины смотрите сами, есть аналоги(Lesjofors) поищите на форуме тут

Там про задние. Для меня тоже проблема актуальна: собираюсь менять амо по кругу, задние пружины уже поменял на 82, а что есть по передним на TDI с ППД?

 

[SMax]

Там про задние

Учитесь пользоваться поиском в теме http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1358783&postcount=89

 

[Feel]

Учитесь пользоваться поиском в теме http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1358783&postcount=89

Эти артикулы я нашел, но спасибо за отзыв реального пользователя. Смущает что 89 идут на замену всем дизелям, без разделения на Европу и ППД.

 

[SMax]

Смущает что 89 идут на замену всем дизелям, без разделения на Европу и ППД.

Там есть еще отызывы по передним(если забить в поиске в теме), но сам ничего порекомендовать не могу пока, ибо для себя не искал..

 

[Acrobat]

Сколько можно писать об одном и том же !!!

НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ "БЬЮТ" НА ОТБОЙ потому что в них нет гидравлического демпфера отбоя, а не потому что НЕ ХВАТАЕТ 0,5 СМ ДЛИНЫ !!!

А все у кого со "втулочкой" перестало "бить" - сказочники. Найдите нормальный трамплин и проверьте ......

2см на саксах дают нормальную безотбойную езду практически на всех неровностях, если собираетесь прыгать с трамплинов то ни один аммортизатор не поможет. Для примера у нас в городе есть выход с моста, на котором довольно резкий перепад и разгружается передняя ось, скорость как правило за 60км/ч, если родные на пробеге 150т.км. грякали, то саксы нет, хотя на некоторых служебных авто других марок отбой идет. Плюсом получаете лучшую проходимость например в снегу, проверено на личном опыте, тигуан который шел за мной 3 раза выдергивали.