передние Амортизационные стойки и аналоги
- Автор темы 25mike25
- Дата начала
-
- Теги
- амортизатор подвеска
Alexander_VRC
Новичок
Могу дать попробовать от шкоды суперб.Дело, как мне кажется,не в длине.стойки были сняты с нового автомобиля шкода суперб в первую неделю эксплуатации по причине стука при переезде лежачих полицейских
SEGA177
Участник
Тоже стучали на Octavia A5, потом ставил другую подвеску вообщем не суть. На Тигу покупались передние стойки аналог и соответсвенно как много раз здесь описывалось они короче, ибо от гольфа и их пробивает. Далее решили поставить стойки со снятой шкоды. Как оказалось по длине они идентичны. Вот Я и подумал, если заказывать от шкоды аналог какова будет их длина?
Alexander_VRC
Новичок
Т.е. то,что весь VAG стучит на отбой при наличии пакета ППД никого не смущает,а стук у тигуана почему-то раздражает ?
Передний амортизатор для гольфа/октавии/пассата/тигуана геометрически почти одинаков,точную информацию с конструктивными особенностями попробую опубликовать завтра
Передний амортизатор для гольфа/октавии/пассата/тигуана геометрически почти одинаков,точную информацию с конструктивными особенностями попробую опубликовать завтра
SEGA177
Участник
Ну по поводу стуков при ППД это отдельная тема, Я например почти сразу начал полностью переделывать подвеску под себя) А на Тигуане стучит с гольфоскими амортизаторами очень уж сильно не так как на ППД, на оригинале такого нет. А по поводу одинаковости, тигуан/гольф/октавия всё таки на одной тележки и поэтому всё взаимозаменяемо.
YuriyNsk
Гуру
Но ведь внешне одинаковые стойки могут быть разными внутри - давление газа, диаметры отверстий для прохода масла, его объем. Как это проверить?
SEGA177
Участник
Alexander_VRC
Новичок
Характеристики
ФВ Гольф 5
ход штока - 175 мм,
усилие сжатия 420 Н (при скорости штока 0.13м/с) 600 Н (при скорости штока 0.33 м/с)
усилие отбоя 720 Н (0.13 м/с) 1250 Н
ФВ Пассат
ход штока - 185 мм
усилие сжатия 420 Н (0.13 м/с) 600 Н (0.33 м/с)
усилие отбоя 850 Н ( 0.13 м/с) 1640 Н (0.33 м/с)
ФВ Тигуан
ход штока - 164 мм
усилие сжатия 600 Н (0.13 м/с) 800 Н (0.33 м/с)
усилие отбоя 800 Н (0.13 м/с) 1600 Н (о.33 м/с)
Данные приведены для амортизаторов KONI Sport.Практической ценности для тюнинга не имеют,но могут использоваться для контроля состояния амортизатора
ФВ Гольф 5
ход штока - 175 мм,
усилие сжатия 420 Н (при скорости штока 0.13м/с) 600 Н (при скорости штока 0.33 м/с)
усилие отбоя 720 Н (0.13 м/с) 1250 Н
ФВ Пассат
ход штока - 185 мм
усилие сжатия 420 Н (0.13 м/с) 600 Н (0.33 м/с)
усилие отбоя 850 Н ( 0.13 м/с) 1640 Н (0.33 м/с)
ФВ Тигуан
ход штока - 164 мм
усилие сжатия 600 Н (0.13 м/с) 800 Н (0.33 м/с)
усилие отбоя 800 Н (0.13 м/с) 1600 Н (о.33 м/с)
Данные приведены для амортизаторов KONI Sport.Практической ценности для тюнинга не имеют,но могут использоваться для контроля состояния амортизатора
SEGA177
Участник
Alexander_VRC
Новичок
Характеристики
В работе оригинального амортизатора тигуана участвуют еще два отбойника,один внутри амортизатора, второй снаружи.Каждый имеет свою характеристику сжатия.
Но у нас нет задачи разработать новую подвеску для автомобиля.Есть задача убрать стук на ходе отбоя.И как мне кажется в стуке повинна и пружина.А вот здесь начинается самое интересное.Добиться от дилеров ВАГа характеристик пружин не представляется возможным,они могут только их номера выдать,да и то под конкретный VIN.
Я посмотрел информацию по неоригиналу,насчитал девять передних и восемь задних моделей пружин.Привязка идет по двигателю,спортпакету,типу привода,наличию/отсутствию стеклянной крыши...в общем на вид все толково.Но у меня другой вопрос возник,по локализации.Кто делает пружины для Калуги? Среди форумчан есть обладатели американских и европейских автомобилей,желательно в Москве ? Если есть,отзовитесь
В работе оригинального амортизатора тигуана участвуют еще два отбойника,один внутри амортизатора, второй снаружи.Каждый имеет свою характеристику сжатия.
Но у нас нет задачи разработать новую подвеску для автомобиля.Есть задача убрать стук на ходе отбоя.И как мне кажется в стуке повинна и пружина.А вот здесь начинается самое интересное.Добиться от дилеров ВАГа характеристик пружин не представляется возможным,они могут только их номера выдать,да и то под конкретный VIN.
Я посмотрел информацию по неоригиналу,насчитал девять передних и восемь задних моделей пружин.Привязка идет по двигателю,спортпакету,типу привода,наличию/отсутствию стеклянной крыши...в общем на вид все толково.Но у меня другой вопрос возник,по локализации.Кто делает пружины для Калуги? Среди форумчан есть обладатели американских и европейских автомобилей,желательно в Москве ? Если есть,отзовитесь
SEGA177
Участник
Если ставить аналоги то стук в ходе отбоя не убрать, потому что длинная пружина и короткий ход штока. Если ставить пружину короче то стуков не будет но и не для кого не секрет, что произойдет уменьшение просвета. На родных стойках стук в передней подвеске убрали путем замены задних сайлентблоков на передних рычагах от ТТ RS.
Alexander_VRC
Новичок
А как грамотно эту пружину подобрать ?
В каталоге какого-нибудь KILEN предлагается один вид пружины там,где по логике должно быть десять.Кого-то это устроит,кого-то нет.
И второй момент,представление о правильной работе подвески индивидуально,равно как и о стуках в ней
В каталоге какого-нибудь KILEN предлагается один вид пружины там,где по логике должно быть десять.Кого-то это устроит,кого-то нет.
И второй момент,представление о правильной работе подвески индивидуально,равно как и о стуках в ней
Пьер
Участник
- Регистрация
- 2 Июн 2014
- Сообщения
- 145
- Благодарности
- 15
- Адрес
- Москва-Орел-Нижний Тагил
- Автомобиль
- VW Passat 1,8 TSI
Комрады, подскажите, надо ли менять опорники и опоры при замене стоек?
Потекли зараза, а пробег всего 43К. Имеет смысл менять все вместе? Или поменять только стойки?
Потекли зараза, а пробег всего 43К. Имеет смысл менять все вместе? Или поменять только стойки?
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
Мне на сервисе сказали, что лучше поменять их вместе со стойками...заказал SKF парой, сам разобрал, дополнительно напихал смазки для шрусов...когда поменяли - старые были все сухие и скрипели, т.к. шарики в них заржавели и было много грязи...просто чтоб не менять их потом дополнительно (а мрут они очень быстро), лучше поменять вместе со стойками...
Какая цена?
Пьер
Участник
- Регистрация
- 2 Июн 2014
- Сообщения
- 145
- Благодарности
- 15
- Адрес
- Москва-Орел-Нижний Тагил
- Автомобиль
- VW Passat 1,8 TSI
Заказал стойки 5n0 413 031 ak
пришли стойки на всех этикетках именно этот парт намбер, а не самой стойке выбито 1t0 412 103 a
Кто нибудь сталкивался с таким?
пришли стойки на всех этикетках именно этот парт намбер, а не самой стойке выбито 1t0 412 103 a
Кто нибудь сталкивался с таким?
Пьер
Участник
- Регистрация
- 2 Июн 2014
- Сообщения
- 145
- Благодарности
- 15
- Адрес
- Москва-Орел-Нижний Тагил
- Автомобиль
- VW Passat 1,8 TSI
Поменял стойки, отчитываюсь:Заказал стойки 5n0 413 031 ak
пришли стойки на всех этикетках именно этот парт намбер, а не самой стойке выбито 1t0 412 103 a
Кто нибудь сталкивался с таким?
На машине были установлены стойки 5n0 413 031 ac на самой стойке тоже был выбит номер 1t0 412 103 a.
При сравнении стоек по штоку 5n0 413 031 ac и 5n0 413 031 ak абсолютно одинаковы.