Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[огурец]

При соблюдении интервалов замены (в том числе сокращения межсервисного пробега вдвое для тяжелых условий), никакой ощутимой разницы не будет. Разумеется при условии, что выбранное масло не подделка и соответствует требованиям производителя автомобиля.

ну, собственно, о чем я выше и писал. Можно до посинения спорить, что лучше Аристон или Электролюкс, Кастрол или Мобил, Ауди или Мерседес, Мягкий Знак или Зева, Пятерочка или Дикси. Ни к чему это не приведет. Потому что явного лидера тупо нет. И критерии выбора лучшего настолько расплывчаты и не конкретны, что лучше и не начинать))) :az:

Давайте вернемся к теме про ТО?)))

 

[gundos]

Поинтересуюсь - чем лучше?

меньше расход на х/х и в эксплуатации, меньше вернее отсутствует угар, мягче работа двигла..
чисто субъективно со стороны юзера..

более объективно обоснуют на ойл-клуб, там лучок весьма котируется

 

[King-Shadow]

Лукойла из теста сильно просела вязкость.

С 10,35 до 9,90 мм2/с - это "сильно просела"?

Предлагаю дискуссию о масле для дизеля продолжить здесь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=38066

А здесь все-таки речь о плановом ТО.

 

[Osip]

Для сравнения. Замена на 8000 км

Толи клима такая ядерная у ВАГа, толи фильтр как-то специфично сделан...короче надо менять раз в 7-8 тыс. и спать спокойно

Где вы ездите то)) Мой после 15 тыс выглядел не намного хуже нового. Может разница в том, что у меня больше трассы..

Мини-отчет:
Поменял вчера перед ТО2 салонный и воздушный фильтры.
Ниже фото-сравнение дешевого фильтра Filtron (280 руб.) с пробегом около 15000 км и нового MANN-FILTER CUK 26 009 за 660 руб.
Filtron я использовал несколько раз и на Т1.
В общем, первая мысль, когда оба покрутил в руках - да они, блин, ваще не отличаются. Потом начал присматриваться - у Манна боковины усилены картоном, это из относительно явных визуальных отличий. Потом я их взвесил, в итоге Filtron 189 грамм, Mann 225 грамм. Видимо, получается, что у Манна на 20% больше угля. Хотя, Filtron то еще и с пылью, значит разница еще больше.
В общем, с одной стороны вроде как переплата идет за лучшую очистку воздуха, если предположить, что больше угля = лучше воздух. Но не знаю, так ли это.
С другой стороны, может эффективнее ставить Filtron раз в 7500, чем Mann раз в 15000, при этом будет даже экономия!
Короче, вопрос с фильтром салона у меня пока открыт))
На фото слева Filtron, справа Mann. Кстати, на крышке фильтра, которая снимается при его замене, написано Denso)
http://www.picshare.ru/view/9292268/

Разрез Filtron:
http://www.picshare.ru/view/9292271/

По поводу воздушного фильтра - вот фото оригинала:
http://www.picshare.ru/view/9292272

Старый и новый (Mahle Original LX 3503):
http://www.picshare.ru/view/9292274/

п.с. Да, кстати, на Т2 менять салонный фильтр стало еще проще. Сдуру по привычке полез снимать под торпедой обшивку, снял и не нашел корпуса фильтра.. только потом заглянул в инструкцию (кстати, у Манна она очень хорошая с фотками).. оказалось, что фильтр за бардачком))

Благо замена занимает секунд 10-12.

Лукавите, конечно) Но реально быстро и просто. В Т1 было достаточно неудобно. Но кто знает как менялся фильтра на Кашкае первом..))

 

[King-Shadow]

Где вы ездите то)) Мой после 15 тыс выглядел не намного хуже нового. Может разница в том, что у меня больше трассы..

Четыре месяца и 15 т.км, из которых по Москве только 4 т.км...
Для сравнения новый рядом

 

[Urus]

Прошел ТО1 в Атлант-М на улице Бажова. О критериях выбора дилера писал ранее, однако по факту записался не туда где самое выгодное предложение. Просто автоалеа, который давал самую выгодную цену, дважды проигнорировал запись через официальное андроид-приложение VW, а раз так, решил я, - с дилером что-то не в порядке . Атлант перезвонил через 2 минуты после записи и предложил максимально удобные даты и время.
По обслуживанию: расходники покупал сам - пробка 90288901 -91, прокладка 0138157 - 85, фильтр масляный 04Е115561Н - 362, салонный по совету Гуру взял неоригинал угольный 1987432543 за 529 и поменял его сам за 3 мин. Итого 1061 запчасти. Масло Кастрол Эдже Титаниум 5-40 4 литра -2200.
Работы - сервис масляный + инспекция 15000 - 2600 без замены салонника (сэкономил 287 !) + присадка "в багажник" - 695. Всего 6562.
Доп работы никто не навязывал. Постоял в ремзоне - все грамотно и основательно по списку. Правда проверку давления в докатке не застал.
Остались сомнения по присадке. Сами сервисмены заливать ее не стали (0,1 нч-287), сославшись на то что делать это лучше перед заправкой полного бака, однако включить ее в заказ-нарял рекомендовали настоятельно, так как VW включил ее в список обязательных процедур при каждом ТО. Вот и думаю - с учетом того что езжу только на 100м Газпроме "с присадками", оставить ее до следующего ТО для "предъявы", или все же залить. Как-то " с детства" привык к тому что всякие присадки и пр. в бензин, масло или ОЖ есть зло и разводняк...

 

[Osip]

Обратил внимание, что некоторые дилеры до сих пор продолжают сбор бабла за снятие/установку заводской защиты при проведении ТО.
Есть эффективный способ борьбы с этим? Эти работы, учитывая заводскую комплектацию авто, должны же входить в масляный сервис?

 

[Ольга Равануза]

Обратил внимание, что некоторые дилеры до сих пор продолжают сбор бабла за снятие/установку заводской защиты при проведении ТО.
Есть эффективный способ борьбы с этим? Эти работы, учитывая заводскую комплектацию авто, должны же входить в масляный сервис?

Вот был же запрос в ФГР
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1888569&postcount=338

 

[Urus]

DIONIS670,
Serjio 65,
Если судить по калькулятору ТО, то в свете списка обязательных процедур, хотя бы предложить были обязаны. В целом, если быть педантом, присадку можно залить самому. К тому же, говорят, у дилера она стоит проц на 60 дороже. Ну когда я начал сомневаться в целесообразности ее залива потому что в газпромовской сотке уже есть моющие присадки, мне было сказано что присадки в бензине VW специально не регламентировал, а вот необходимость заливки 90 мл этой на полный бак раз в 15000 считает обязательной.

 

[SauberF1]

Присадку лью. Всем доволен, заправляюсь 95. Хуже точно не будет. На прошлой машине как-то по настроению лил, в итоге движок потряхивало из-за засранных форсунок. Но тут много факторов, в т.ч. и бенз, так что хз, насколько реально помогает. Для себя решил каждую замена масла заливать. Льётся именно перед заправкой полного бака и никак иначе.

 

[Osip]

Вот был же запрос в ФГР
Плановое ТО

Там какой то странный ответ.. про штатную они как бы не пишут.
Странно другое - почему это не входит в регламент работ, если защита является частью заводской комплектации, и почему некоторые дилеры берут за это бабло отдельной строчкой, а некоторые нет.

п.с. Брать за снятие защиты при замене масла - это как брать за снятие колеса при замене колодок...

 

[expresso]

про штатную они как бы не пишут

а на новых тигах штатно с завода разве защита стоит?

 

[люксор]

а на новых тигах штатно с завода разве защита стоит?

Да пластик.

 

[Астрахань]

Да пластик.

Причём достаточно толстый и прочный.

 

[expresso]

Да пластик.

понял, туплю но вообще это будущий повод мне посканадалить, поскольку мне од ставил доп. защиту на картер и бак. не знаю, снимал ли он пластик с картера, но если сделал металлическую поверх пластика (в чем я сомневаюсь, но чем черт не шутит - пока первого то не было, не проверю), то мне, выходит, 2 раза надо будет платить

 

[Urus]

Там какой то странный ответ.. про штатную они как бы не пишут

Там нормальный ответ на поставленный вопрос. Дело в том что вопрос звучал как "надо ли платить за снятие\установку штатной защиты картера...."
Но дело в том что штатной защиты картера на Тигуане нет. VAG 5QF 825 902 A именуемая в оригинале "underrun" называется в каталогах на русском "защита", "нижняя защита" но никак не "защита картера". Поэтому за снятие в ходе масляного сервисазащиты картера которая не может быть штатной комплектующей по определению дилер имеет право брать отдельную плату. А вот за снятие нижней защиты VAG 5QF 825 902 A - вряд ли.
Однако, думаю, для получения "окончательной, фактической бумажки - брони ( )" Вопрос в VW следует сформулировать именно как "является ли снятие Нижней Защиты VAG 5QF 825 902 A дополнительно оплачиваемой манипуляцией при осуществлении масляного сервиса моего VW Tiguan VIN XWZ..............."

 

[Osip]

Но дело в том что штатной защиты картера на Тигуане нет. VAG 5QF 825 902 A именуемая в оригинале "underrun" называется в каталогах на русском "защита", "нижняя защита" но никак не "защита картера". Поэтому за снятие в ходе масляного сервисазащиты картера которая не может быть штатной комплектующей по определению дилер имеет право брать отдельную плату. А вот за снятие нижней защиты VAG 5QF 825 902 A - вряд ли.

Я думаю, прекрасно в ВАГе поняли вопрос. Ну ок, допустим они схитрили и ответили именно про защиту, которой как бы не бывает штатной. Хотя, по идее они должны были так и написать, мол штатной не бывает априори, а за нештатную можно брать бабло.

А вот тут выкладывали наряд из питерского Автоштадта, который славится самым дешевым нормочасом, но одновременно, видимо, любовью взять деньги ни за что.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1896311&postcount=411

Там ваще круто - Звукопоглощающая защита снять/поставить.

Я к ним завтра на ТО поеду. Но они мне уже по телефону впаривали, что мол могут они брать деньги за "защиту".

п.с. Последние ТО и на этом Тигуане и на предыдущем проходил в Классике, они эту строчку не включают.
п.п.с. Отправил в VW новый вопрос с конкретной формулировкой по поводу "защиты".

 

[Urus]

Osip,
Если опять ответят "скользко" можно ещё задать вопрос : "допускается ли концерном VAG и возможна ли замена масла на моем Tiguan VIN... без снятия нижней защиты PN..... " Если ответят что невозможно, то с юридической точки зрения это будет означать включение стоимости ее снятия в стоимость работ по замене масла. Ведь технологически это разрабатывается производителем. Дилер - всего лишь исполняет.

 

[Osip]

Urus, вот что я спросил

Прошу уточнить вопрос, касающийся технического обслуживания автомобиля VW Tiguan VIN-Х - имеет ли право официальный дилер VW при выполнении технического обслуживания, а именно инспекционного сервиса с заменой масла 0.9 н/ч, брать отдельную плату за снятие/установку пластиковой детали VAG 5QF 825 902 А или VAG 5QF 825 902 B, которая является частью (штатной деталью) автомобиля и не позволяет произвести замену масла методом слива без ее демонтажа.

 

[Megabass]

вот что я спросил

Тут уже надо будет сильно постараться чтобы ответить "скользко"