Сергей1609
Постоялец
Может заехать на стенд МАНА
Плавающая вибрация на Тигуане
- Автор темы Tralli--valli
- Дата начала
Шутите так? Откуда в Перми такой стенд, а Марий Эл от нас далековато. У нас даже у ОД диагностику подвески проводят с помощью мата и монтировки
Сергей1609
Постоялец
У Вас город в разы больше нашего,у нас в городе 2 стенда
Sashyrik
Заинтересовавшийся
Я конечно могу ошибаться, но возможно подключена функция "помощника" прохождения поворотов - или как то так она называется...
короче говоря при прохождении поворотов на скорости мозг автоматически подтормаживает левые или правые колеса в зависимости от левого или правого поворота. может эта функция барахлит?!
Добавлено через 2 минуты
пообщайся с walerka, он подскажет где посмотреть подключена эта функция у тебя или как.
короче говоря при прохождении поворотов на скорости мозг автоматически подтормаживает левые или правые колеса в зависимости от левого или правого поворота. может эта функция барахлит?!
Добавлено через 2 минуты
пообщайся с walerka, он подскажет где посмотреть подключена эта функция у тебя или как.
Последнее редактирование:
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
функция XDS
XDS
Блок АБС (03), канал адаптации № 67: 1 - включено, 0 - выключено.
но думаю она тут не причем... но ради эксперимента можно проверить
сайлентблоки продольных рычагов целые?
XDS
Блок АБС (03), канал адаптации № 67: 1 - включено, 0 - выключено.
но думаю она тут не причем... но ради эксперимента можно проверить
если подушку акпп еще не меняли то она уже мертвая... но такую проблему вызвать не может....
сайлентблоки продольных рычагов целые?
Последнее редактирование:
За функцию XDS спасибо, в качестве очередного эксперимента конечно попробую, но склоняюсь что дело всё-таки в другом. За год было проведено 6 диагностик в разных местах включая ОД, но про СБ продольных рычагов никто ничего не сказал. Всё в норме. У вас лично на автомобиле была такая проблема, если была то как решили?
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
У меня было что на большой скорости (180+) немного плавала... то решилось новыми СБ в передней подвески и новыми стойками стаба (хотя они не стучали но уже толком не держали)... продольных рычагов так же были заменены на них были трещины...
п.с. может все таки аморы устали?
п.с. может все таки аморы устали?
А почему именно правый, а не левый? Левый разбирал, там всё хорошо. Насколько я понимаю криво установленный привод даст о себе знать скрипами, стуками, щелчками и пр., а этот гадёныш молчит! И проблема проявляется не всегда. Даже при прохождении одного и того же поворота неисправность проявляется через раз! Заметил на днях, что на непрогретом холодном двигателе колебания возникают чаще, чем на прогретом.
HEO
Участник
- Регистрация
- 1 Сен 2013
- Сообщения
- 425
- Благодарности
- 204
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan T&S 2.0 TDI
Левый привод короче и шанс вылететь у него при замене опорника гораздо меньше, а вот правый легко вылетает, если не учитывать эту особенность, когда освобождает стойку аморта
Отправлено с моего ASUS_T00N через Tapatalk
Добавлено через 1 минуту
Могли криво вставить и, например, дал трещину один из подшипников на триподе. Таким образом, неисправность плавающая
Отправлено с моего ASUS_T00N через Tapatalk
Отправлено с моего ASUS_T00N через Tapatalk
Добавлено через 1 минуту
Могли криво вставить и, например, дал трещину один из подшипников на триподе. Таким образом, неисправность плавающая
Отправлено с моего ASUS_T00N через Tapatalk
Последнее редактирование:
Troll
Гуру
тоже склоняюсь к этому. У меня сдохли(газ весь вышел, а масло не вытекло), а определить смогли только когда открутили для замены чего-то другого(не помню). Это я про задние.
А надо? РС делал три раза за последние 6 месяцев, один из которых у официалов...все измеряемые углы находятся в допустимых диапазонах, РС делалось на оптическом и компьютерном стендах, а результат как по амортизаторам один - всё в норме! Износа резины нет, диски прямые (имею ввиду, что в ямы не залетал), ремонтов с подвеской не было, за исключением описанных выше. Ваше предложение, что ещё можно попробовать? Менять автомобиль дорАХга и не хочу...
Попробую заехать к официалам, если у них осталась такая информация попрошу. Я раньше доверчивый был людям на слово верил, а теперь бумажки требую
liubov
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2012
- Сообщения
- 4,458
- Благодарности
- 1,155
- Адрес
- Kyiv
- Автомобиль
- S&S 2.0 TSI 7-DSG & S&S 2.0 TDI 6AT
понятно... я просто всегда распечатку беру))) там просто бывает такое что в допусках а машинку то все равно ведет... например развал спереди -022 и -050 в допусках а машину будет вести))) хотя если вам несколько дели то маловероятно что так тупо выставили но все таки так для общей картины глянуть
Уважаемые Тигуановоды, огромное спасибо всем высказавшим своё мнение. Вчера наконец-то открылась тайна...Оказался правый внутренний шрус. При движении услышал глухие ритмичные стуки, автомобиль начало мотать. Заехал в автосервис - вывесили машину в очередной раз и увидели, как ходит движок на подушках. Приговорили шрус и подушки, надеюсь мои мытарства закончатся после установки оригинала (рисковать не хочу):bp:
Что за гидро? Может номерок сбросите?