подробности про Skoda Yeti

[Viper]

имхо, Йети по цене не так прост.
Тут выше писали, что вместо 1.4 тига 122 л.с. можно взять йети 1.8DSG.
А вы попробуйте в конфигуратор зайти и нормально йетьку укомплектовать.
Я на йети давно заглядывался, да только более-менее нормальная комплектация у меня вышла на 883 тыс (Ambition с допами). И это с двигом 1.2TSI, МКПП и "бесплатным" белым цветом.
Скажете, набил ненужными плюшками? Да нет же, у йети в этой комплектации нет ничего, чего бы не было в тиге 1.4 122 л.с., ну разве что лобовое с обогревом (8200 р). и индикатор давления в шинах (2100 р).
Плюс, поскольку комплектация сборная, надо заказывать и ждать до полугода. Тига я взял за 908 тыс. с пакетами "техник" и "комфорт" в наличии.
Это как бы заброс к маркетологам шкоды - реального клиента вы потеряли.

P.S. йети с прошлого года начали собирать на ГАЗе. Была крупноузловая сборка, с этого декабря запустили по полному циклу.
P.P.S. Мне йети нравится

 

[moriarti]

Fantast, ЙЕТИ не собирают в Германии. Собирают в Чехии и в России.
Мне, к счастью, досталась машина чешской сборки. Дизельных было в России по одной на каждого ОД т.е. порядка 500 шт. Мой дизка из Питера...

 

[romario71]

дизельный Етти не победил моего Тига 1.4 по всем параметрам...я теперь его люблю !!!!

 

[ttt18]

эксплуатировал Йети 1.8 DSG в течении года. Минусы - жесткий, малый дорожный просвет, DSG, неудобные сидения, слабый ближний свет, короткий ход подвески -постоянные удары на отбой, слабовата шумка, постоянно грязная задняя дверь. Тигуан, чисто субъективно, автомобиль на порядок выше.

 

[korshm]

ttt18,
Я на тест драйве был на йети 1.8 с ДСЖ. По динамике и по упругости подвески мне очень понравилось - лежачий полицейский на 80 менеджер специально переехал, дабы показать, как отрабатывает подвеска без удара.
А вот цена полного комплекта, салон и большой свес спереди привели к тому, что я имею сейчас )

 

[Cybernukas]

Так же в этом году мучался выбором... Подбирал Ети в норм комплектации (элеганс, 1.8 дсг с допами). Так со все плюшками что я захотел Етька вышла на 1 320 т.р. Правда сразу скидок наделали на 160 т.р. НО!!!! Того чего я хотел в наличии не было ни у одного дилера. Только заказ и ждать... Взял Тигу за 1 300 т.р. T&S 2.0ТDi (тоже скинули). И были в наличии.
Так что не все просто с Етькой. Хорошо упакованная по цене сопоставима с Тигой. И большинство машин у дилеров только с передними подушками безопасности (хотелось в этом направлении иметь все по максимуму).

 

[taarus]

слабый ближний свет

Слабый свет? Как-то не заметил вкупе с ПТФ

И большинство машин у дилеров только с передними подушками безопасности

И стоят допом все подухи много, а у Тиги в базе

 

[ЮрийЯ]

На Йети в этом году уже появлялисьт машины с готовыми комплектациями, да и пакеты диллеры предлагают

 

[Cybernukas]

Вот только ценник... Как у Тига. Мне в салоне Тига комфортней показалось (ездил и на Етьке и на Тиге). При сопоставимой цене победил Тиг.

 

[moriarti]

)))))))))))))))))))
Я предполагал ваши ответы..........
ВСЕ ВСЕГДА ВО ВСЕ ВРЕМЕНА хвалят СВОЁ БОЛОТО........ )))))))))))
Админу - убей флудилку, удалить тему! Убеждаюсь в этом всю свою сознателную автомобильную жизнь! Сколько марок авто было столько же "поноса" в сторону аппонента......
Всем спасибо! Все свободны.... ))))))))

 

[taarus]

moriarti, кто действительно выбирает между этих двух авто, тот и здесь читает и на клабе Йети подобную тему, зачем же убивать, нужно просто уметь читать между строк Кто реально именно в выборе, тот возьмет для себя все только самое нужное)

 

[nikonist]

С наступающим! Всех благ вам в Новом Году!
:az:

 

[ШАЙТАН]

Сравнение Yeti с тигуаном. ( была Yeti 1.2 мкп 2 года теперь Тиг 1.4 мкп 3 мес.)
По цене авто в похожей комп. стоят практически одинаково.
Тиг 1 компл.(база) 899т и Yeti 2 компл.837т примерно похожие компл. за исключением:
У тига есть Климат; 8 подушек ESP. AUTO-HOLD тоже что и ассистент подъема в гору но на мкп. Старт-стоп (бесполезная штука) и стальная зашита картера.
у Yeti Датчик дождя, круиз контроль.
так что при схожей компл. цена почти одинакова.

Управляемость.
Вот здесь самое интересное, Yeti рулиться точно не хуже тига, (может мне так кажется потому что ожидал от тига лучшей управляемости), но всё больше склоняюсь к тому что Yeti рулиться как седан, а тиг как кроссовер. И ещё продается Yeti на вторичке с 1.2 очень тяжело, не привыкли мы к таким объемам.
В бардачок Тигуана влазит документ формата А4 без проблем, в Йети – немного помяв. Но у Йети - гораздо больший полезный объем.
добавлено через 16 минут
Панель приборов у Yeti симпатичнее, а точнее поновее. Эргономика хороша у обеих машин, придраться особо не к чему. Остекление Йети дает меньше мертвых зон. Плюсом Тигуана является отсутствие на заднем бампере горизонтальной площадки, на которой собирается и замерзает снег, препятствуя открытию багажника. При этом некрашеная часть бампера больше у Йети, что позволяет без опасения порчи краски маневрировать зимой в сугробах. Пороги, они защищены лучше у Тигуана, т.к. на двери присутствует пластиковая накладка, закрывающая порог полностью, что не дает ему пачкаться. Эта же накладка не дает пескоструить передние двери что происходит у Yeti если нет брызговиков.
Универсальность трансформации Йети: каждое сиденье можно сложить вперед либо вообще вынуть. Также, при убранном центральном сиденье, боковые можно сдвинуть друг к другу. Доступ в подполье у Yeti удобнее, так как можно поднять часть пола по бокам, чтобы добраться до ниш. У тига придется поднимать весь пол целиком, освобождая багажник, иначе не поднять.

добавлено через 30 минут
Посадка в тигуан заметнее выше, что в первое время вселяет чувство не устойчивости автомобиля. По динамике специально не сравниваю разные двигателя, здесь делаю сравнение только авто (понятно что с одинаковыми движками и динамика одинакова) ну а если всё же, то 1.4 чуть по резвее, а точнее потяговитее на низах, но разница не сильно ощутима.
Багажник
У Йети периодически мешает слишком широкая вертикальная часть шторки,(полки) при укладке груза ее приходиться насильно куда-нибудь загибать. Также для частой перевозки грузов пластиковый багажник Йети с крючками и полозьями функциональнее обитого бахромой Тигуановского, но и смотрится победнее. Наклон спинок задних сидений практически одинаков, плюс у Йети спинку каждого сиденья легко можно откинуть и отсюда.
Кузов у yeti есть своя изюминка. он узнаваем, издалека видно что за авто едет, чего не скажешь о стандартном кузове тигуана, который можно спутать с другими похожими кроссоверами. Но дизайн кузова на любителя, знаю многие отказались от Йети из за этого. Сказать однозначно что какой либо авто однозначно лучше было бы не верно, авто похожи.
Здесь правильнее будет сказать кому что больше нравиться или удобнее. Много играет и престижность марки.
__________________

 

[frijn]

ШАЙТАН, спасибо!

 

[romario71]

друг,ну че ты обижашься, ведь все написано от души!!!!

 

[frijn]

ШАЙТАН, а что можешь сказать о работе АБС в этих машинах?
А то, я начитался тут "страшилок" о тормозах на Тигуане

 

[Боб0007]

frijn, а что такого ты прочитал о тормозах ТИГа?

 

[frijn]

Боб0007, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7127

 

[syuostr]

По обзору Yeti лучше, зачем Тиг было покупать? Можно было Yeti 1.8 взять.

 

[Боб0007]

frijn, любая абс так будет работать. К абс надо привыкнуть. Абс у ТИГа ничем не примечательна: просто работает. А что там на дороге- системе вообще без разницы: если моСк говорит -срабатывай- срабатывает и все.