Скорее всего так и будет.Но мы говорим не о деталях,а общее восприятие машины.Колеос соизмерим с Кодьяком.Дальше все решает дело вкуса,приоритетов и кошелька.Колеос максималка дизель за 2,17млн. явно перетаскивает на себя большую часть потенциальных покупателей Кодьяка.
Не уверен, что можно так ставить вопрос с учетом того, что по размерам салона и багажника Колеосу скорее конкурент Тигуан, чем Кодиак. А дизельный Тигуан, на мой взгляд, выглядит интереснее, чем дизельный колеос в максималке.
Тиг прилично меньше Колеоса,но не в этом дело.Опять же ,возвращаемся к личным предпочтениям и вкусам,кому что нужно от машины.Поэтому бесполезно сейчас строить догадки,к новому году в цифрах увидим объемы продаж тех и других.
По внешним габаритам - да, а по существу они примерно равны по салону, да и багажник у них скорее всего тоже плюс-минус одинаков. За счет этого равенства внутри, на мой взгляд, реальные конкуренты именно Тиг с Колеосом, а не Колеос с Кодиаком.
Согласен.
Я тут поездил по городу, пощупал конкурентов... Если бы хотя бы средние комплектации кодьяка были за 2-2,3 то из новых за эти деньги лучше не найдёшь, имхо. Но кодьяк стоит заметно дороже
Карок должен быть дешевле тыс на 500, имхо
Думаю Эвок здесь вообще не к месту, я бы даже его с Тигом 2 не сравнивал бы, там багажника нет совсем, и размер самого авто несравним.
Сейчас есть масса автоэкспертов с хорошей репутацией.
