Поговорим про Skoda Kodiaq

[Exel]

А на Кодияке ,линзованный лед ,только в топе?

Он есть во всех комплектациях, кроме Ambition Plus с мотором 1.4 за 2 ляма, там это опция не помню за сколько, навскидку, около 50к

 

[Димыч.]

Почему-то? Ответ же очевиден - потому что таможенные пошлины на ввозимые авто немаленькие (на тот же двухлитровый кодиак не менее 700 тысяч),

Я уже приводил пример,выше по Пежо,цены одинаковые,Вольво-цены одинаковые,Тиг в Украине даже дороже.Не совсем в пошлинах дело.

 

[liubov]

У нас в самой максималке со всем напиханным Тиг выйдет максимум 1 190 000 гривен.Поэтому и вопрос в глазах.

возможно все таки не все напихано? и у вас их собирают вроде потому должны быть дешевле немного

п.с. у вас что дизеля на 190л.с. нету? не вижу в конфигураторе

 

[Димыч.]

В падение цены на полмиллиона, про которые написали ЗР, я не верю,

Ее и не будет.Они писали про падение НАЧАЛЬНОЙ цены,с приходом 1,4 моно на ручке.Да и с нашей сборкой я не верю в падение,если только для галочки на 50 т.р.

Добавлено через 1 минуту

и у вас их собирают вроде потому должны быть дешевле немного

Кстати,а Кодьяк у вас не собирают часом?

 

[liubov]

Кстати,а Кодьяк у вас не собирают часом?

нет... а дизель на 190л.с. у тигуана у вас есть?

 

[XOPEK]

например Tiguan Highline дизель 150 к.с 1 137 831,80 + (Додаткове обладання:
Електропривод закривання-відкривання, Камера заднього виду "Rear View" вкл., Пакет "Offroad", бампери Off-Road)

ну вот и смотрим это 2500 руб, у нас такой 2019+опции которые явно не тянут на 500 тыр

 

[Димыч.]

а дизель на 190л.с. у тигуана у вас есть?

нет и не скоро будет.

 

[liubov]

нет и не скоро будет.

ну так а у нас дизель 190л.с. потому и дороже))) + например в дорогих комплектациях "Камери кругового огляду" и т.д.... потому и цена выше

 

[XOPEK]

Почему-то? Ответ же очевиден - потому что таможенные пошлины на ввозимые авто немаленькие

неее, а почему на украине наоборот кодьяк дешевне Т2

 

[Димыч.]

ну вот и смотрим это 2500 руб, у нас такой 2019+опции которые явно не тянут на 500 тыр

Это заговор ВАГа.Они в разных странах жанглируют ценами Тига и Кодьяка,чтобы управлять объемами продаж нужного бренда в нужной стране,т.к. на всех ни Тига. ни Кодьяка пока не хватает.

Добавлено через 33 секунды

ну так а у нас дизель 190л.с. потому и дороже)))

Нет,я смотрел у вас дизель 150,со всеми оглядами у нас дешевле Тиг,чем у вас,а у вас дешевле Кодьяк.

 

[liubov]

Это заговор ВАГа.Они в разных странах жанглируют ценами Тига и Кодьяка,чтобы управлять объемами продаж нужного бренда в нужной стране,т.к. на всех ни Тига. ни Кодьяка пока не хватает.

Добавлено через 33 секунды

Нет,я смотрел у вас дизель 150

у нас есть 150 и 190... обычно те что дороже дизеля 190л.с.

 

[Димыч.]

обычно те что дороже дизеля 190л.с.

обычно я сравниваю одинаковые комплектации)

 

[XOPEK]

liubov, выше сравнил же цены на 150 лс, у вас дороже на 400+рублеф+/-

 

[Exel]

Я уже приводил пример,выше по Пежо,цены одинаковые,Вольво-цены одинаковые,Тиг в Украине даже дороже.Не совсем в пошлинах дело.

Я ориентируюсь на пошлины по причине того, что 2.0 TSI DSG7 у Кодиака дороже такого же по оснащению 1.4 TSI DSG6 на 340 тысяч. На том же локализованном Тигуане у этих же связок всего 140 тысяч разницы. Чем это объясните, если не пошлинами?
И хрен с ними, с пошлинами, если взять Кодиак 1.4 TSI Style Plus за 2,315 и докупить к нему навигацию за 29,2к, то авто будет стоить 2344200. Аналогично по сути оснащенный Тигуан (только с цифровой приборкой, которой у Кодиака нет) и тем же 1.4 обойдется в 2193400. 150 тысяч доплаты за больших размеров авто, имхо, - вполне вменяемая наценка в сравнении с Тигуаном даже с учетом чешской сборки.

 

[Димыч.]

Чем это объясните, если не пошлинами?

Более дешевым материалом,рабочей силой,местными налогами на землю и производство.

Добавлено через 2 минуты

если взять Кодиак 1.4 TSI Style Plus за 2,315 и докупить к нему навигацию за 29,2к, то авто будет стоить 2344200. Аналогично по сути оснащенный Тигуан (только с цифровой приборкой, которой у Кодиака нет) обойдется в 2193400. 150 тысяч доплаты за больших размеров авто,

А если сравнить разницу по 2.0 ТСИ?Выходит больше.Сложно нам угадать причину разницы в цене у нас и в других странах.Я свои догадки привел.

 

[Exel]

Более дешевым материалом,рабочей силой,местными налогами на землю и производство.

Добавлено через 2 минуты

А если сравнить разницу по 2.0 ТСИ?Выходит больше.Сложно нам угадать причину разницы в цене у нас и в других странах.Я свои догадки привел.

По 2.0 TSI легко посчитать - будет около 350 штук в сравнении с таким же Тигуаном, но так и ввозная пошлина на двухлитровый мотор выше на примерно 3300 евро (200 тысяч рублей), чем на 1.4 TSI.
А что касается налогов, рабочей силы и прочего, то в Чехии, где Кодиак производят, 2.0 TSI DSG7 дороже 1.4 TSI DSG6 на 40000 крон - около 100 тысяч рублей. Поэтому, имхо, не в них дело

 

[Димыч.]

то в Чехии, где Кодиак производят, 2.0 TSI DSG7 дороже 1.4 TSI DSG6 на 40000 крон - около 100 тысяч рублей. Поэтому, имхо, не в них дело

В Чехии свои налоги,своя стоимость рабочей силы ,своя себестоимость единицы.

 

[Exel]

В Чехии свои налоги,своя стоимость рабочей силы ,своя себестоимость единицы.

Согласен, что это тоже вполне возможный вариант, но мое предположение мне кажется более близким к реальности, так как объясняет, помимо всего прочего, и разницу в цене между одной и той же комплектацией с разными моторами.
Хотя вполне возможно, что шкода просто ориентировалась на ценник Sorento Prime - если тот же дизельный Кодиак дооснастить до топовой комплектации Sorento Prime (к Style Plus берем допами седьмой ряд, панораму, электропривод пассажирского сиденья и кожаный салон с вентиляцией), то дизельный кодиак окажется дороже на 104к, бензиновый - на 144 (у Sorento Prime топовая комплектация стоит 2664900 для любого мотора - что дизельного 2,2 на 200 сил, что бензинового 3.3 V6 на 250). С учетом более напичканной машины у Кодиака (адаптивный круиз с системой автоторможения, коленная и задние боковые подушки безопасности, обогрев лобового по всей площади и трехзонный климат) и более экономичных моторов я лично могу сказать, что шкода поставила на топовый Кодиак вполне вменяемый ценник именно в сравнении с Sorento Prime.

 

[scout 53]

Exel, Я так и думал,во всем виноваты собакоеды

 

[Димыч.]

но мое предположение мне кажется более близким к реальности, так как объясняет, помимо всего прочего, и разницу в цене между одной и той же комплектацией с разными моторами.

А как объясните одинаковую стоимость Пежо и других марок в РФ и за рубежом?

Добавлено через 2 минуты

шкода поставила на топовый Кодиак вполне вменяемый ценник именно в сравнении с Sorento Prime.

В Германии Прайм прилично дороже,чем в РФ,а Кодьяк чуть дешевле,чем в РФ.