Полный привод Тигуана

[S.V.V]

Именно так я и заезжал.
Питал надежду, что задние колеса помогут усилием переднему, прокручивающемуся. Не помогли.

Добавлено через 13 минут


Второй скрин - как раз то, что нужно. Получается, в такой ситуации нужно буксовать до достижения результата.

Нужно было больше руля в сторону бордюра повернуть!

 

[AndreykA]

Shmikl, совсем не так.
Комплектация Track&Style - и передок острый с кнопкой Off-Road и хром на окнах.

 

[Shmikl]

AndreykA, Вы не внимательно читаете. Я сказал, что кнопка будет только с острым передком. Независимо от наличия или отсутствия хрома.

 

[AndreykA]

Shmikl, в этом смысле - да. Извини, сначала не так понял.

 

[Shmikl]

AndreykA,:az:

 

[valentinuss86]

вот очень доходчивая и познавательная статья о халдексе если кому интересно http://www.drive2.ru/cars/skoda/oct...t/victorprofessor/journal/288230376152665576/

 

[rulilla]

Непрятное наблюдение:
При проезде границы асфальта и снежной каши при прямолинейном движении получилось так, что после резкого ускорения сбросил газ. Машину крутануло очень ощутимо. И это на скорости примерно 40 и при положении руля ПРЯМО. Толи халдекс шалит, толи стабилизация. Призадумался, а что бы было на скорости 140 (((

 

[:-) Rinat]

а что ты хочешь? так не надо на каше резко газом работать

 

[rulilla]

а что ты хочешь? так не надо на каше резко газом работать

попробуй-ка на прямом руле на 40км/ч под сброс газа на каше занос устроить. На тиге его и в повороте то порой сделать не получается

 

[:-) Rinat]

ты же устроил

 

[DenyA]

Не знаю что вас не устраивает в Тигуановском полном приводе, что у вас не работает. В первую очередь это паркетник, ГОРОДСКОЙ джип, а не Прадо и т.п.)
У нас снега навалило см 40-50, под снегом лёд. Дворы не чистят. Передний и задний привод все буксуют. Тигуан с Хаккой 7 все решает) Вчера пришлось вытягивать Спринтер и Хонду Пилот чуть поддёрнуть) Я доволен на все 200% машиной, тьфу-тьфу-тьфу) Мужики ох*еневают) Говорят: " Них*расибе, такой маленький, а такой шустрый") Там где Пассат б6, в колее застрял, потом сел на пузо, я его спокойно объехал по не утрамбованному снегу.
Правда нужно знать меру, сел на пузо, тогда уже ничего не помогало, онли лопата)
Ни капли не жалею что обменял Туран на Тигу) Это первая зима на Тиге, в том году в гараже грелся целую зиму.
Так что катайте с умом, не рискуйте своей и окружающими вас жизнями.
Будьте добре, улыбайтесь, помогите кому-то выбраться с сугроба и потом, если надо будет, помогут и Вам.
Всем удачи на дорогах.

 

[A1ex1984]

...
У нас снега навалило см 40-50, под снегом лёд. Дворы не чистят. Передний и задний привод все буксуют. Тигуан с Хаккой 7 все решает) Вчера пришлось вытягивать Спринтер и Хонду Пилот чуть поддёрнуть) Я доволен на все 200% машиной, тьфу-тьфу-тьфу) Мужики ох*еневают) Говорят: " Них*расибе, такой маленький, а такой шустрый") Там где Пассат б6, в колее застрял, потом сел на пузо, я его спокойно объехал по не утрамбованному снегу.
Правда нужно знать меру, сел на пузо, тогда уже ничего не помогало, онли лопата)
....

Блин, в России навалило, Украину почти везде тоже засыпало, а я 2-ой год не могу проверить машину в снегу. 3 деня без остановки шел дождь, на улице + 4 +6, сегодня с утра -1, но солнце и ни единого облачка....

 

[pochemu]

При проезде границы асфальта и снежной каши при прямолинейном движении получилось так, что после резкого ускорения сбросил газ. Машину крутануло очень ощутимо. И это на скорости примерно 40 и при положении руля ПРЯМО. Толи халдекс шалит, толи стабилизация.

Если у тебя Автомат, то это нормаль.
Скорость пограничная, передок чуть тормазнул
и ты поимел занос.
PS
Только что проверял режим оф-роад в снежной каше
- отключается при 30 км
- держит обороты как в режиме спорт
- газ тупой
В городе не понравилось.
ТИГ в снежной каше адекватен.

 

[AlexS19]

Добрый день. Постараюсь кратко.
Приобрел красавца 2.0 TSI 2009 г., вроде не оффроад. Прекрасный аппарат по всем показателям после мазды 6. На выходных ездил в деревню и при проезде жд переезда остановился на знаке СТОП, после чего не смог тронуться
Передние колеса уперлись в небольшой снежный накат и буксовали на месте то поочередно, то вместе. При добавлении газа ничего не изменилось. Пришлось чуть скатиться назад и только после этого смог выехать.
Приехав домой нашел пригорочек с подобным покрытием и стал экспериментировать.
Передние колеса уперевшись в небольшое препятствие скользили на месте. Обороты сильно не "взлетали" т.к. их душила система ESP. При ее отключении обороты взлетали мгновенно, но во всех случаях следы пробуксовки были только под передними колесами.
Решил попробовать иначе. Выбрал ровную поверхность с укатанным снегом (площадка за магазином), отключил ЕСП и вывернул колеса и стал кружить. Человек наблюдавший со стороны сказал "гребут только передние колеса иногда подхватывает заднее левое".
При резком ускорении назад ведет себя как переднеприводный авто.
Возможно я не прав, но мне кажется, что что то не так
Не могли бы вы пояснить.
з.ы. поиск ответа не дал
з.ы.ы. даже прочитал статью http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...0376152665576/ но и здесь ответа не нашел, либо про меж глаз попал

 

[besteclips]

AlexS19, читай про халдекс http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4186 тута

 

[AlexS19]

Вывод после прочтения:
Замена масла в муфте максимум на 60 тык. желательно с фильтром, все зависит от состояния масла.
При грязном масле возможен выход из строя насоса, а значит неработающая муфта.
Значит в моем случае: неработающий (или частично работающий) задний привод результат забитого фильтра или сдохшего насоса.
Действия: замена масла в муфте (возможно с фильтром). При отсутствии результата лезем в насос муфты.
Я все верно понял?

 

[xxxdenxxx]

AlexS19, задний привод подключается электроникой, при сильно вывернутых колесах, на зад передается очень мало крутящего момента, если обороты высокие(~4500) электроника еще перестает подтормаживать буксующее колесо. Все это писалось на этом форуме при рассмотрении работы Халдекса.

 

[-xxx-]

xxxdenxxx, я тут на выходных по снежному полю гонял. В спорт-режиме, обороты все время в красной зоне, колеса все время вывернуты то в одну то в другую стороны. На видео хорошо видно что шлифуют все колеса а в виражах еще и временами то переднее то заднее тормозятся вплоть до полной остановки (работа епс).

 

[AlexS19]

AlexS19, задний привод подключается электроникой, при сильно вывернутых колесах, на зад передается очень мало крутящего момента, если обороты высокие(~4500) электроника еще перестает подтормаживать буксующее колесо. Все это писалось на этом форуме при рассмотрении работы Халдекса.

так и колеса стояли практически прямо, и обороты при включенном ЕСП не поднимались выше 3000....

Добавлено через 7 минут
да кстати, вспомнил одну вещь. В прошлый вечер (перед обнаружением, что работает только передок) был звук со стороны заднего левого колеса, как будто камень застрял в протекторе и я еду по асфальту, но вот проблемка ехал я по укатанной снегом дороге, такого звука в принципе не должно было быть, т. е. не слышал бы. Возможна ли механическая поломка в районе заднего левого суппорта, которая привела к отключению (не подключению) заднего привода?

 

[xxxdenxxx]

-xxx-, не могу сказать как ведет себя электроника на 100% процентов, но в особенностях работы было, что при увеличении угла поворота колес, тяга уменьшается на задние колеса, т.е. какойто момент подается но меньше.
Зачем в повороте полностью блокировать колесо? Может вы просто тормозили сами в этот момент? ЕСП не должна полностью останавливать колесо, оно лишь немного его подтормаживает.

AlexS19, тогда может действительно неисправен халдекс у вас и стоит просмотреть тему предложенную besteclips.