Попробуйте сбросить настройки климата нажав и удерживая несколько секунд кнопки воздух на себя и включения кондея. Если все правильно, то эти кнопки начнут перемигиваться. Это если вдруг заслонка какая зависла ...
Попробую и отпишусь.
У меня другое мнение, климат работает отлично, вообще нет необходимости что то крутить. Как выставил 21°С с момента покупки, так и не трогаю ни зимой ни летом. На Тигуан 1 с 2012 года также было. Работает корректно.
Аналогичино за 11 лет.Диагностика, конечно, не повредит (хотя тут хз, бывали тут описанные случаи, как после подобных процедур только что-то ломали). Но по мне так, как я уже неоднократно говорил, климат у Тигуана - говно. Я еду и постоянно ручку кручу, то холодно, то жарко. То дует, то нет. Чего автоматического в автоматическом режиме я так и не понял. Хотя если кого-то изначально всё устраивало и со временем что-то пошло не так, то это, конечно, вероятнее всего неисправность.
з.ы. За 6 с лишним лет ничего не трогал - ни радиаторы, ни хладагент. Работает одинаково хреново всё это время.
С момента покупки в 2012 году выставлено 22, и не кручу, поскольку смысла нет.
Вообще то климат штука субъективная. Кому норм, а кому Сахара.
Я тоже постоянно кручу,то холодно,то жарко,в авторежиме вообще не нравится,то сильно дует и шумит вентилятор на полную,то почти не дует,а так обычно по большей части вентилятор ставлю на 1-2-ую скорость,а заслонки в зависимости от сезона,в холодное время это в ноги и на стекло,в жаркое время на себя,ну и в ноги иногда. В основном много кручу в жару,допустим если на улице солнце и за 30,то вентилятор включаю по-сильнее и регулирую по мере необходимости,когда чуть прохладнее и солнце ушло,то уже и первой скорости хватает. Такое ощущкние,что у меня не климат,а просто кондиционер.Диагностика, конечно, не повредит (хотя тут хз, бывали тут описанные случаи, как после подобных процедур только что-то ломали). Но по мне так, как я уже неоднократно говорил, климат у Тигуана - говно. Я еду и постоянно ручку кручу, то холодно, то жарко. То дует, то нет. Чего автоматического в автоматическом режиме я так и не понял. Хотя если кого-то изначально всё устраивало и со временем что-то пошло не так, то это, конечно, вероятнее всего неисправность.
з.ы. За 6 с лишним лет ничего не трогал - ни радиаторы, ни хладагент. Работает одинаково хреново всё это время.
Сделал эту процедуру,получилось. Потом поехал в Приэльбруссье из Пятигорска,ехал примерно 2,5 часа и климат работал нормально,но и температура была не особо высокой,максимум 26° и то недолго,потом ближе к Эльбрусу начала стремительно падать,выезжали была примерно 24-25°, когда приехали,было уже 13-14°,пришлось штаны и курточку одевать. Короче как будет вдолгую в жару за 30°,не знаю,но через 4 дня поедем назад,а там в Краснодарском крае может и 30° быть и даже выше.
Осенью прошлого года купил и установил в штатное место регистратор Kampacar.Подключение сделал через датчик влажности,зимой не заметил каких-либо изменений в работе климата,а вот с наступлением жарких дней летом климат стал работать совершенно не логично,как описывал GriFonov,хотя предыдущие три года климат работал идеально.Диагностика не выявила ошибок по климату,сброс настроек по климату с помощью двух кнопок тоже ничего не дал.Пришла мысль, может регик вносит какие-то помехи в работе климата,ведь питание взято от датчика влажности и дат.света,которые принимают участие.До этого писали,что при подключении питания рег-ра от предохранителей происходит сбой в работе бес ключевого доступа.Решил подключить длинным кабелем от блока предохранителей,а по питанию вместо стеклянного преда. на жёлтом проводе поставить дроссель Д-1,2 5мкГ от вносимых помех.Результатом остался доволен,климат стал работать как и должен,работа Keyless Access не изменилась.Может это кому-то поможет исправить работу к.к.
