После установки нештатной вебасты CZPA плохо догревается в прохладную погоду

[nikonist]

ИМХО на приборке температура в головке - печке, а сканер показывает температуру в блоке - патрубке.

Кстати да, возможно

 

[ВиталяГаз]

ИМХО. При сильных минусовых температурах, маленький объём ОЖ в верхнем контуре имеет малую тепловую инерцию, быстро охлаждается проходя через радиатор отопителя, отсюда небольшая температура ОЖ в блоке, ну и невысокая температура масла.

 

[ayk60]

Воткнул ELM сегодня. На улице правда -2 всего. Завел пошел снег сметать, за 4 минуты температура 44 градуса. Поехал потихоньку, около 2 минут и еще постоял 1 минуту, температура 70. Поехал на работу, через примерно 2-3 минуты температура 82-81, тут она подвисла где то на пару минут. Потом поднялясь до 86, тут тоже подвисла минуты на 3. Потом быстро поднялась до 94 и больше ни куда не шевелилась. Приборка показывала 90 уже когда было 70 с копейками. Климат авто на 22 градуса.

 

[XGhosT]

Кстати да, возможно

Нет.
Вы удивитесь, но на приборке ни одна из возможных метрик на двигателе.

Добавлено через 16 минут
---
Машина у дилера.
Опять якобы ничего не нашли.

 

[XGhosT]

---
UPD.
И так, машину забрал.
На улице тепло, -10.

Машина прогревается до 60 градусов за 30 минут.
Салон прогрелся до 3.8 градуса по датчику.
В воздуховодах 27-30 градусов...

Да, холодно.
Что делать с этим дилер не знает. TPI/SPI нет.
Формально неисправности нет.
Буду рад если кто то подскажет методику проверки климата из erWin/ELSA

Добавлено через 15 минут
---
Возникла идея сделать адаптацию...
Какие кнопки на MQB давят ?

 

[Африка]

---
UPD.
И так, машину забрал.
На улице тепло, -10.

Машина прогревается до 60 градусов за 30 минут.
Салон прогрелся до 3.8 градуса по датчику.
В воздуховодах 27-30 градусов...

Да, холодно.
Что делать с этим дилер не знает. TPI/SPI нет.
Формально неисправности нет.
Буду рад если кто то подскажет методику проверки климата из erWin/ELSA

Добавлено через 15 минут
---
Возникла идея сделать адаптацию...
Какие кнопки на MQB давят ?

Прочитал с самого начала. Похоже дело у Вас не в климате. У Вас движок не греется, а Вы температуру в климате ищите. Я так и не услышал, проверяли ли Вы температуру подводящего патрубка к основному радиатору при прогреве? Если патрубки прогреваются вместе с блоком, то однозначно термостат. На предыдущей Шкоде была такая же фигня, аварийный термостат открывался и температура не поднималась, на трассе падала до 50.

 

[XGhosT]

Я так и не услышал, проверяли ли Вы температуру подводящего патрубка к основному радиатору при прогреве? Если патрубки прогреваются вместе с блоком, то однозначно термостат.

Верхний патрубок теплый но заметно ниже чем блок.
Нижний ледяной.

 

[Африка]

Верхний патрубок теплый но заметно ниже чем блок.
Нижний ледяной.

Это уже на прогретом двигателе? Я имею ввиду до Вашей максимальной температуры 65-70 градусов. Дело в том, что если например аварийный термостат при этой температуре начинает моросить, то двигатель дальше не прогреется. Был случай при таком поведении при прогреве, снимали аварийник и проверяли в кастрюле, так вот он начинал открываться в районе 70 градусов. При этом новый должен начать открываться, если не изменяет память в районе 87-92. На Шкоде целая тема по этой болезни на двигателях 1.8.

 

[XGhosT]

Это уже на прогретом двигателе? Я имею ввиду до Вашей максимальной температуры 65-70 градусов.

Нет, это на 56 градусах.

 

[Африка]

Нет, это на 56 градусах.

Надо проверять, когда уже прогрев прекратился.

 

[XGhosT]

Надо проверять, когда уже прогрев прекратился.

Так он и прекратился... минут 20-30 сидел
в машине и все 56...потрогал - тёплый.

 

[Африка]

Так он и прекратился... минут 20-30 сидел
в машине и все 56...потрогал - тёплый.

На холостых да ещё и с печкой его можно вообще не прогреть)

Добавлено через 1 минуту
В Новосибе же ночь уже!!! Не спится?)

 

[XGhosT]

На холостых да ещё и с печкой его можно вообще не прогреть)

Ну, а чего мы тогда хотим померять?
В пробках тоже не греется. Час от дилера полз 15 км-прогрелся до 75.

 

[Африка]

Ну, а чего мы тогда хотим померять?
В пробках тоже не греется. Час от дилера полз 15 км-прогрелся до 75.

Вот на 75 бы и проверить шланги. Должны быть холодные.

 

[XGhosT]

На холостых да ещё и с печкой его можно вообще не прогреть)

Добавлено через 1 минуту
В Новосибе же ночь уже!!! Не спится?)

Нет.
Пытаюсь найти как проверить угол установки блока золотников.

Дилер у нас вообще не в курсе что там блок.
Мне 3 разных человека (лучшие мастера!) доказывали
что там просто термостат и вообще неуправляемый.

Пристыдил эткой...
Завтра продолжение

 

[Африка]

Сочувствую! Может на диагностику в нормальный сервис съездить?

 

[ВиталяГаз]

Прочитал с самого начала. Похоже дело у Вас не в климате. У Вас движок не греется, а Вы температуру в климате ищите. Я так и не услышал, проверяли ли Вы температуру подводящего патрубка к основному радиатору при прогреве? Если патрубки прогреваются вместе с блоком, то однозначно термостат. На предыдущей Шкоде была такая же фигня, аварийный термостат открывался и температура не поднималась, на трассе падала до 50.
__________________

А аварийный термостат точно есть на CZPA ?

 

[Ринат21]

Вот на 75 бы и проверить шланги. Должны быть холодные.

вот это сделай.

 

[XGhosT]

вот это сделай.

Сделаю. Поясните за физику.

Как может быть оба холодных,
когда в один втекает тёплый антифриз.

 

[Ринат21]

Сделаю. Поясните за физику.

Как может быть оба холодных,
когда в один втекает тёплый антифриз.

до момента прогрева до примерно 88 градусов циркуляция по радиатору должна отсутствовать.

ОЖ циркулирует только по малому кругу до прогрева