Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[miver]

Вам залили обновления с откл прожига .
Денег взяли? Я приехал через пару недель после прошивки с просьбой исправить и выключить прожиг, 2 тыщи запросили, я подумал что кат все таки тоже чистится иначе б так не дымил (у меня) и оставил все как есть, пусть прожигается

прожиг отключили денег не взяли.Сажевика у нас нет.но при первой прошивке в проги он был.Заливал один раз в бак присадку для очиски саж. фильтра помогло Ликви Моли

 

[ринат.тт]

прожиг отключили денег не взяли.Сажевика у нас нет.но при первой прошивке в проги он был.Заливал один раз в бак присадку для очиски саж. фильтра помогло Ликви Моли

Для чего помогло то?)))

 

[miver]

обороты не повышались

 

[ринат.тт]

обороты не повышались

Ну уж не из-за присадки)))) раз в тысячу включается, при горящей лампе топлива не включается тоже

 

[miver]

Конкретно до перепрошивки при высоких оборотах заливал присадку на полный бак прогонял по трассе на повышенных оборотах в течении месяца проблема не вылезала.В основном по городу

 

[ринат.тт]

Конкретно до перепрошивки при высоких оборотах заливал присадку на полный бак прогонял по трассе на повышенных оборотах в течении месяца проблема не вылезала.В основном по городу

Ну 1000 же не прошло, алгоритм не обманешь присадками уж,

 

[Тимофей Буряк мл.]

В прошедшие зимы повышенные обороты наблюдались только при прогреве и когда температура двигателя достигала 80 градусов щелкали реле большой и малой мощности , отключался PTC (фен) и обороты уходили в номинал 830 об мин. Наблюдалось повышение оборотов когда температура на климате ставилась больше 21 градуса, на 19-20 все было нормально.Этой зимой что то произошло непонятное .Начались сильные морозы и фен вообще перестал отключаться, не помогали ни перегазовки, ни перезапуск двигателя. Расход увеличился литров до 13-14, что очень напрягало. При этом климат контроль работал предельно некорректно, то давал теплый воздух, потом внезапно шел холодный, ни в одном из режимов норамльно не работал. Дошло до того, что и при выключенном климате обороты держались на 970-1000 оборотах.
Обратился к спецам.Решение сразу не получилось. Залили новую прошивку.но ничего не изменилось. Через несколько часов анализа запросов на ЭБУ двигателя был выявлен и стерт запрос на прожиг . ЕГР удалялся несколько лет назад из за постоянных циклов прожига и вероятно на момент чиповки ЭБУ находился в режиме прожига, а этой зимой чип стал реально глючить.
Уже катаюсь несколько дней после перечиповки и удаления ложного запроса и автомобиль не узнать. После прогрева до 75-78 градусов (Torque ELM) обороты снижаются без перегазовки , я могу теперь поставить любой режим климата и любую температуру и обороты не повышаются.Климат стал работать адекватно. в салоне снова тепло и комфортно.реле мало и большой мощности периодически щелкают в диапазоне температур ОЖ 75-85 градусов, но это щелкание не напрягает.расход упал до 8,5 литров в городе , что для холодной зимы более чем приемлимо.

 

[VasiliyKrehul]

Не очень понятен смысл этого сообщения. Накосячил Боря с софтом - факт)))
приезжай в Екатеринбург , залью чип без регенерации.

И у меня на CLJA постоянно повышаются обороты, катализатор удален ЕГР откл и заглушен, чип от Reborn technologies, в общем всё проверили ничего не помогает ((( поделитесь опытом если знаете что нужно сделать. ?

 

[VasiliyKrehul]

В прошедшие зимы повышенные обороты наблюдались только при прогреве и когда температура двигателя достигала 80 градусов щелкали реле большой и малой мощности , отключался PTC (фен) и обороты уходили в номинал 830 об мин. Наблюдалось повышение оборотов когда температура на климате ставилась больше 21 градуса, на 19-20 все было нормально.Этой зимой что то произошло непонятное .Начались сильные морозы и фен вообще перестал отключаться, не помогали ни перегазовки, ни перезапуск двигателя. Расход увеличился литров до 13-14, что очень напрягало. При этом климат контроль работал предельно некорректно, то давал теплый воздух, потом внезапно шел холодный, ни в одном из режимов норамльно не работал. Дошло до того, что и при выключенном климате обороты держались на 970-1000 оборотах.
Обратился к спецам.Решение сразу не получилось. Залили новую прошивку.но ничего не изменилось. Через несколько часов анализа запросов на ЭБУ двигателя был выявлен и стерт запрос на прожиг . ЕГР удалялся несколько лет назад из за постоянных циклов прожига и вероятно на момент чиповки ЭБУ находился в режиме прожига, а этой зимой чип стал реально глючить.
Уже катаюсь несколько дней после перечиповки и удаления ложного запроса и автомобиль не узнать. После прогрева до 75-78 градусов (Torque ELM) обороты снижаются без перегазовки , я могу теперь поставить любой режим климата и любую температуру и обороты не повышаются.Климат стал работать адекватно. в салоне снова тепло и комфортно.реле мало и большой мощности периодически щелкают в диапазоне температур ОЖ 75-85 градусов, но это щелкание не напрягает.расход упал до 8,5 литров в городе , что для холодной зимы более чем приемлимо.

Супер, у меня точь в точь такая проблема как у вас.??? Какой чип записали?

 

[SilverKrm]

И у меня на CLJA постоянно повышаются обороты, катализатор удален ЕГР откл и заглушен, чип от Reborn technologies, в общем всё проверили ничего не помогает ((( поделитесь опытом если знаете что нужно сделать. ?

В моем случае оказалась заклинившая обгонная муфта генератора. В любом случае, это неисправность электрической сети. Напряжение в сети должно составлять 13,9 - 14,1 вольт. Если меньше - ищите проблему. Система неисправна. У меня обороты после запуска двигателя увеличивались до 1000 -1050 примерно через две минуты. Сбрасывались после прогазовки или перезапуска авто. Потом снова поднимались. И так в хаотичном порядке. Заменил заклиненую муфту генератора и уже две недели обороты стабильно 780. Если включаю потребители, подогревы сидений,то могут временно подрасти до 820.

 

[VasiliyKrehul]

В моем случае оказалась заклинившая обгонная муфта генератора. В любом случае, это неисправность электрической сети. Напряжение в сети должно составлять 13,9 - 14,1 вольт. Если меньше - ищите проблему. Система неисправна. У меня обороты после запуска двигателя увеличивались до 1000 -1050 примерно через две минуты. Сбрасывались после прогазовки или перезапуска авто. Потом снова поднимались. И так в хаотичном порядке. Заменил заклиненую муфту генератора и уже две недели обороты стабильно 780. Если включаю потребители, подогревы сидений,то могут временно подрасти до 820.

Комп показал ошибку из-за муфты?

 

[SilverKrm]

Комп показал ошибку из-за муфты?

В том то и дело, что диагностика не выявила никаких ошибок. И полько сняв ремень, можно убедитья, что муфта заклинена и не проскальзывает в одну из сторон.

 

[VasiliyKrehul]

В том то и дело, что диагностика не выявила никаких ошибок. И полько сняв ремень, можно убедитья, что муфта заклинена и не проскальзывает в одну из сторон.

А у вас тоже только при включении печки повышались обороты?

 

[SilverKrm]

А у вас тоже только при включении печки повышались обороты?

Нет. обороты. 780

 

[VasiliyKrehul]

Нет. обороты. 780

Ну значит у меня немного другая ситуация. Без печки у меня обороты нормальные, стоит только включить печку и тут же обороты повышаются до 1000 и это происходит только при включении снежинки когда машина уходит в зимний режим. Многие пишут на форумах что типа это норма, что включается какой-то эл. фен.

 

[anderis]

У меня дизельный Тиг, без Вебасты, стоит эл.фен. Как я понимаю, пока двигатель и ОЖ не прогрет, холодный салон прогревает фен. Двигатель программно повышает обороты, для более эффективной работы генератора. Видимо фен хорошо потребляет энергию. Как только температура ОЖ вышла на рабочую температуру, фен выключается, обороты двигателя снижаются до минимальных. Обогрев салона осуществляется ОЖ, протекающей через радиатор печки.

 

[VasiliyKrehul]

У меня дизельный Тиг, без Вебасты, стоит эл.фен. Как я понимаю, пока двигатель и ОЖ не прогрет, холодный салон прогревает фен. Двигатель программно повышает обороты, для более эффективной работы генератора. Видимо фен хорошо потребляет энергию. Как только температура ОЖ вышла на рабочую температуру, фен выключается, обороты двигателя снижаются до минимальных. Обогрев салона осуществляется ОЖ, протекающей через радиатор печки.

А у меня падают обороты только после перезапуска либо перегазовки с выключенной печкой.

 

[anderis]

VasiliyKrehul, что значит с выключеной печкой. Как вы её выключаете.

 

[VasiliyKrehul]

VasiliyKrehul, что значит с выключеной печкой. Как вы её выключаете. Выключаю печку кнопкой, нажимаю на педаль газа до конца и отпускаю, и обороты отпускаются. Либо нужно перезапустить автомобиль.

 

[Rea_]

Да сколько можно то уже , повышение оборотов - это нормально! (с) Если не нравится - значит надо продавать дизельный автомобиль и покупать бензин. Например, когда у Ленд Крузера работает кондиционер, то в момент повышения нагрузки на компрессор у дизельного двигателя повышаются обороты, и вот он стоит и в течении одного периода времени с нормальными ХХ, а потом с оборотами под 1000, и т.д..