Предпусковой отопитель

[serso]

Здесь основные ответы про наш предпусковой подогреватель:
На Тиг2 устанавливается Вебасто. Изначально он задуман как система комфорта, поэтому сначала греет радиатор печки.
На российских Тигах НЕТ обратного клапана - после печки ОЖ попадает в головку двигателя.
При включении Вебасты в режиме догревателя какая либо индикация этого ОТСУТСТВУЕТ. Режим догревателя может включаться автоматически (незаметно) если установлена соответствующая галочка в меню.
Для лучшего прогрева двигателя можно установить включение климата при более высокой температуре.
При установке Вебасто дополнительный электроотопитель не ставится.
Изменение порога снижения мощности с полной на поддерживающую: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1757675&postcount=20
Индикация на пульте Вебасто Дистанционное управление автономным отопителем
Как прописать брелок к штатной вебасто

 

[-CoVeX-]

У меня так. Нет вкладки про подогреватель.

Оно в настройках климата, там настройки.

 

[Таёжник]

Сегодня глюк словил с предпусковым:
Вчера подъезжаю поставил как обычно "выезжаю завтра в 6.00".
Утром минус 5. Запускаю двигатель а он с паузой, не сразу...и в салоне прохладно. Выехал за ворота, закрываю ворота - смотрю на земле растаявшее пятно снега, но меньше в диаметре, не как обычного.
Значит все же запускался ПП. Хотя в настройках остался "Завтра в 6.00 отъезд"...
В ручную работает.
Доехал до басика - поставил отъезжаю в 07.50. Отработал нормально.
Уасей посмотрел систему - нигде никаких ошибок нет. Всё ОК.
Заметил, что "Пробег после заправки" меньше счетчика одометра на 200 с хвостиком км. Причем это второй раз подряд (сразу после заправки сбрасываю счетчик пробега и вижу как сбрасывается всё в меню "с момента заправки")... Такое расхождение в летнее время (когда не пользовался ПП) ловил один раз...
Заметил вчера "непонятку" забирая машину с мойки - шторка крыши закрыта. Всегда у меня закрыта. Врят ли мойщику "приспичело" ее закрыть. Смысл? Мыл только кузов....
Машину во дворе не закрываю во дворе. Ибо Пёс по двору бегает ночью. Но врят ли ПП сбойнул из-за того, что машина не заперта... И еще всегда для откр/закр юзаю только бесключевой доступ. Кнопки на брелке не юзаю....
Вопчем глюк какой-то....

 

[serso]

Прекрасный тест про прогревы двигателей, жаль только Тиг в нем был без вебасты.

 

[kolba71]

Оно в настройках климата, там настройки.

А я настройки чего сфотографировал?

 

[bromide]

Всем привет.
Постигла и меня ситуация со сбросом времени и среднего расхода на тиге.. (на октавии такого ни разу не было).
Условия такие:
машина в пятницу (05 февраля) в обед была поставлена на стоянку на улице. На машине ездит супруга. Поездки короткие- детей развести да самой на работу.
Каждое утро перед поездкой запускается вебаста на 10 минут. Потом при запуске двигателя вебаста работает в качестве догревателя.
Машина субботу (6го февраля) простояла без движения и в вскр спонтанно было принято решение поехать...
Как обычно- запуск вебасты и работа в качестве догревателя при работе мотора. Заметил на приборке черточки на среднем расходе и...часы на 00.00...
Когда начал настраивать часы, время установил, а дата там была 06 февраля. То есть, можно предположить, что основной сброс произошел накануне (06 февраля, что странно, ибо машина вообще не ездила в этот день) , а часы пересбросились при запуске двигателя.
Кстати, запуск двигателя делал дважды, чтобы перевести дворники в вертикальное положение, чтобы их почистить от льда. Вероятно, сброс часов произошел на втором заводе двигателя.
Чтобы предьявить дилеру, наверняка, они захотят чтобы им оставил машину на пару дней. Но этого я не хочу...
Получается, в панели приборов, возможно, стоит свой блок питания или какой- то конденсатор. Знать бы где..

 

[bromide]

Сорян, тупанул ) Снимаем ящик, который под крутилкой включения фар. Для этого нужно надавить пальцем на ограничитель внутри его ниши, сверху посередине. Там эта "кнопка" нащупывается, промахнуться нельзя. Открывается блок предохранителей, спрятанный за лотком. После этого, съемником (или тонкими пассатижами) вынимаем предохранитель SC7. Верхний ряд предохранителей, под релюшками, он там вроде четвертый (слева направо), на 10А. Визуально - единственный желтый среди красных. ) Ждем минуту, втыкаем предохранитель на законное место и в течение 10 сек после этого зажимаем на пару секунд кнопку OFF на брелке. Диод брелка однократно моргнет красным, после этого брелок привязан и с него можно управлять вебастой. "Говорят" (с), что таким образом можно привязать несколько брелков к одному блоку, но сам это не проверял. Если кто-то регулярно пользуется двумя ключами, то иметь больше одного брелка может быть очень полезно.

Всем привет.
Вчера привязал второй пульт вебасто. На авито нашел пульт с таким же ОЕМ номером (из Краснодара, 2200+200р пересылка). Действовал по схеме выше- отключил четвертый предохранитель (кстати, где находится прищепка эти предохранители вытаскивать), ждал всего секунд 15, ибо морозно, вставил обратно и после этого сразу нажал на OFF на новом брелоке. Загорелся и секунд через пять погас красный светодиод на пульте (как в обычном режиме работы брелока). Так как ожидал "однократно моргнет", то еще раз зажал кнопку на пульте- просто красный горел пять секунд. И еще раз зажал кнопку- и опять пять секунд... В обещм, не срослось, подумал я, и решил отложить процедуру на когда потеплеет. Закрыл машину и решил проверить- вебаста с пульта запустилась. Выключил с пульта. Позвонил домой, попросил запустить вебасту первым брелоком- так же запустилась и по кнопке выключили.
Итого, при прописывании второго брелока первый из памяти не стирается.

 

[АВС]

... (кстати, где находится прищепка эти предохранители вытаскивать)...

В блоке предохранителей под капотом в моторном отсеке рядом с АКБ.

 

[Таёжник]

Всё таки ППО - афигительная вещь!
Сегодня оценил "как это если бы его не было" )))
Вчера было лень делать петлю и заезжать заправляться. На приборке только-только блямкнуло "Заправьте автомобиль... осталось на 100 км". Решил заехать утром - ибо по-пути всё равно.
Выставил как обычно "отъезд завтра утром в ..."
Подхожу к авто - оно холодное. На улице -17. ППО не отработал. Завел машину. В ручную ППО не запускается тоже. Лампочка зажигается и через секунду гаснет... Понятное дело - в баке мало топлива и "не фиг щекотать йаички судьбы" )))
Ехал на "попогрее", но теплый воздух из воздуховодов боковых шел. Двигатель по приборке догрелся до всех 4-х черточек только через 20 минут езды по КАДу (25 км проехал).
Теперь понятно, что если хочешь теплый салон утром - держи в баке топлива минимум на "две черточки".

Как быстро привыкается к теплому салону! )))
Раньше думал перенастроить температурную работу обогрева... потом тут почитал умные мысли и не стал. Настроено всё правильно. С ППО "в ручную" двигатель быстрее прогревается, если хочешь....

 

[-CoVeX-]

Таёжник,
Я нас сейчас -16 -20 смотря где и даже с котлом все так медленно греется, я включаю котел минут за 20-25, прихожу ОЖ градусов 50, салон чуть теплый, завожу и еду по городу котел еще догревает минут 30, до 90 градусов доходит уже ближе к работе, еду я минут 40, без пробок, но со светофорами.
Дизельные корейцы даже без котла греются в разы лучше,а тут прям чет не огонь вообще.

 

[1gen]

Про глупости в -40 обсудим? Когда ДВС не прогрет, салон на 2 градуса теплее улицы и АКБ севший. И такое может ждать и в -20.
Сколько ватт жрет климат?
Вариантов подключить к котлу климат много. Вплоть до реализации все штатное.
Но смысл?
С котлами 2008 года.
Мое имхо. Отключить климат от предпускового.
Да. +5-5. Салон неужто так холоден?
Утром -12. Ветер. По ощущениям -19. Запустил вебасто. Вышел через 10 минут. Температура ДВС 3 деления. Завёл. Попогрей вкл. Покурил/смел снег. В салоне -7. Сел и поехал.

Нахрена это вебасто,
если садиться в салон при -7°
??
Купить билет в трамвай и пойти пешком (с)

 

[Масян]

Нахрена это вебасто,
если садиться в салон при -7°
??
Купить билет в трамвай и пойти пешком (с)

До работы ни трамвая, ни автобуса )))
Мое мнение
Важнее тёплый двс и гарантия его запуска. А там уже салон прогреется быстро


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Caravanscheg]

Дизельные корейцы даже без котла греются в разы лучше,а тут прям чет не огонь вообще.

Чистая физика. Низкий кпд у двигателя -> излишков тепла много -> быстро греется. Так что у вага наоборот - огонь!

 

[-CoVeX-]

Чистая физика. Низкий кпд у двигателя -> излишков тепла много -> быстро греется. Так что у вага наоборот - огонь!

Ездили за город, -16 и ветер, заглушил машину было 90 градусов полностью прогретая тачка, постояла минут 15 завел уже 50 градусов двигло и печка отнимает тепло и на холостых пока стояла так и не нагрелась выше 50, только когда поехал стала расти.

 

[King-Shadow]

Важнее тёплый двс и гарантия его запуска.

Ну штатная Webasto вообще-то греет прежде всего салон и шансы на успешный запуск с несвежим аккумулятором, как выяснилось на практике, наоборот снижает)

 

[Масян]

Ну штатная Webasto вообще-то греет прежде всего салон и шансы на успешный запуск с несвежим аккумулятором, как выяснилось на практике, наоборот снижает)

Я об этом и писал.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Степан Аэропланов]

Ну штатная Webasto вообще-то греет прежде всего салон...

Это как понимать - "прежде всего"..? Греет сначала салон до, например, 20 градусов, и только после этого за двигатель принимается..? В инструкции из шапки пишет человек как изменить температуру срабатывания климата: "нашел дня себя очень нужный момент в работе Webasto и сегодня Васей изменил температуру срабатывания климата (штатно стояла 45), т.е. до 45 градусов Вебаста грела ОЖ мотора, после 45 включала климат"... Ну и что Webasto греет прежде всего..?

 

[King-Shadow]

Ну и что Webasto греет прежде всего..?

Салон Webasto со штатными калибровками греет, салон прежде всего. Советую в мороз (-15С и крепче) включить ее минимум на 20 минут, а потом открыть капот и просто рукой проверить температуру блока цилиндров, а затем залезть в салон той же рукой ощутить температуру воздуха из дефлекторов. Много интересного для себя обнаружите.

 

[mgl]

Салон Webasto со штатными калибровками греет, салон прежде всего. Советую в мороз (-15С и крепче) включить ее минимум на 20 минут, а потом открыть капот и просто рукой проверить температуру блока цилиндров, а затем залезть в салон той же рукой ощутить температуру воздуха из дефлекторов. Много интересного для себя обнаружите.

Тем не менее, если без Webasto в -15 двигатель начинает работать на оборотах 1000, а если с Webasto погреть, то на 800.

 

[Степан Аэропланов]

Салон Webasto со штатными калибровками греет, салон прежде всего. Советую в мороз (-15С и крепче) включить ее минимум на 20 минут, а потом открыть капот и просто рукой проверить температуру блока цилиндров, а затем залезть в салон той же рукой ощутить температуру воздуха из дефлекторов. Много интересного для себя обнаружите.

т.е. про прогрев до 45 градусов ОЖ мотора и ПОСЛЕДУЮЩЕЕ включение климата врут люди?

 

[-CoVeX-]

т.е. про прогрев до 45 градусов ОЖ мотора и ПОСЛЕДУЮЩЕЕ включение климата врут люди?

Есть подозрение что он ОЖ не гоняет по движку, заводишь движок и температура сразу падает, когда насос начинает гонять ОЖ по малой рубашке.
Но это предположения, как на самом деле ХЗ, например в Мультиване знакомый говорил что котел греет только салон, т.к. он большой и что бы люди пришли в тепло, а движок уже вторично.