Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.

[AndreyKo]

Mike1978,
Mr.Fix,

Кстати, товарищи! У меня проблема-таки - свистит ремень сильно. Ну по звуку, по крайней мере, очень похоже. Что за фигня - пробег 13 тысяч только!?

Может помпа свистит? Вот тут обсуждалось http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7602&highlight=%EF%EE%EC%EF%E0
Вот тут для 1.4 http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=123982&postcount=218

 

[xxxdenxxx]

Поделитесь опытом может у когото было?
Суть проблемы, машина по ощущениям стала хуже тянуть(не то чтоб савсем резко тяга пропала), но едет както не так. Причем уже давно такое наблюдаю(около 3-4 недель), даже подумал сначала, что кажется просто, но сегодня поехала по другому. Ощущение, что до этого салон был полон людей, а тут все вышли, и поехала резвей.
- Бензин не менялся, еще на прошлой недели заправлялся, это дело не в бензине.
- Климат тоже непричем, кондиционером не пользуюсь давненько(холодно у нас).
- Никакие ошибки не горят.
- пробег ~5т.км.
- вой турбонагнетателя слышно и подхват турбины чувствуется.
Заметил такую странность, хотя могу ошибаться, раньше если не переключать скорость и ехать 3000-4000об.мин.(равномерно без разгона и горок) то расход бензина моментальный по компьютеры был меньше, а сейчас для поддержания более высоких оборотов нужно давить больше газ и соответственно и расход моментальный больше.
К дилеру не хочется ехать, чтоб они подключили к компу, сказали что никаких ошибок нет и так все и должно быть. Купить "шнурок" самому и посмотреть наличие ошибок, но если их не будет, тогда я незнаю на что там еще смотреть. В нашем городе одноклубников найти со "шнурком" тоже нереально((

 

[logun1969]

... да скорее всего бензин, поступила "неправильная" партия на заправку. У мну иногда "вроде как тоже не едет", хотя судя по потоку вроде всё как обычно. Заправлюсь на др. азс - кажется, что полетела...
Ошибок нет...

 

[Mr.Fix]

Да, со стороны ремней и посвистывало. А теперь уже ничего не свистит... Пока над ДВС колдуют, машину на стоянку уволок. Хотел окно закрыть - не получилось. При установки АКБ, кроме фонтана топлива (насос работает в бачке) ничего не сдвинулось - стекло дернулось и усе. Как обычно - старый добрый целлофан и скотч.

 

[kNmpa]

Глянул тут статистику по опросу ради любопытства... Часть голосующих за "проблем не было", так же что и "проблемы были" имеют автомобили с двигателями 2.0TSi и 2.0TDi.. странный опрос для владельцев 1.4. Почему бы владельцам LC Prado в 120 кузове тоже здесь не отписаться, что у них с 1.4 тоже проблем не было, а владельцам RangeRover, что они на 1.4 вокруг сервиса ездют :ag:

Статистика не о чём, если вкратце. Это все к тому, что на нее обращать внимание не стОит.))

 

[xyz]

xxxdenxxx,
мне кажется это бенз, он и в баке может "испортится" если левыми присадками добадяжен - они же со временем распадаются, надо заправиться где-нибудь в другом месте, если не поможет, то возможно засрались форсунки - их надо промывать, а возможно и пропуски, т.е надо смотреть свечи и катушки. Собственно свечи и перед промывкой посмотреть можно.

 

[xxxdenxxx]

xyz, так если свечи засрались и форсунки, как она сама без всяких промывок может поехать нормально(было вчера)?
Да и бензин вроде проверенный не раз(Лукойл экто)(4 года в предыдущую машину его лил никаких проблем не было) заправляю всегда только его, и с того момента как начала тупить я уже раза 2-3 заправился другим бензином.
В общем без шнурка как я понял не обойтись никак, темболее хотел еще несколько полезных штук настроить с помощью него.

 

[Cons]

У кого есть шнурок, замерьте углы отката зажигания на 95 бензине. Замерял на 2.0TSI - откаты были на всех цилиндрах. Это говорит о том, что движку 95 го ОЧ мало, он хочет 98й.
P.S. Это было на vw прошивке, на прошивке от APR такого не было.

 

[Mr.Fix]

Эпикриз:
http://savepic.su/2425261.htm

 

[Prost]

Mr.Fix, это CAVA или BWK?

 

[nikonist]

Prost, это отсюда фото

 

[Mr.Fix]

Да это мое фото! После разборки ДВС я 3 поршень от радости сфотал мобильником. CAVA, в рот ее чих-пых...

 

[Боб0007]

У кого есть шнурок, замерьте углы отката зажигания на 95 бензине. Замерял на 2.0TSI - откаты были на всех цилиндрах. Это говорит о том, что движку 95 го ОЧ мало, он хочет 98й.
P.S. Это было на vw прошивке, на прошивке от APR такого не было.

А где это смотреть ?

 

[gyrk]

Народ подскажите, что это мне шнурок выдал и что мне с этим делать?

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Контроллер SW: 03C 906 032 T HW: 03C 906 032 C
Компонент: MED17.5.1 G 2417
Ревизия: 96H07--- Серийный номер: VWX7Z0H23NA05X
Кодирование: 0000172
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2E570A8BB90C654

1 неисправность:
008801 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249
P2261 - 000 - мех. неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 13
Пробег: 48824 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:05:43

Стоп-кадр:
Об/мин: 2712 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 87.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0000

 

[Denis_ka]

первое, что приходит на ум - замена клапана 249

 

[gyrk]

Заменить дело не хитрое, может есть другие методы, например разобрать и почистить, только вопрос в том где он стоит.

 

[Cons]

А где это смотреть ?

1. Выключаем ESP и кондиционер, закрываем окна. Замеры производим на 3-4 передачи. Разгоняем машину до отсечки, опускаем обороты до 2000 и нажимаем кнопку старт и валим до отсечки.
2. Выбираем Select-> 01. Двигатель->Adv. Meaus. Blocks->Нажимаем кнопку Turbo->Отмечаем не более 12 каналов->Нажимаем кнопку LOG.
Channel 020: Ignition Knock Control-Timing Retard for Each Cylinder — Контроль Детонации По Зажиганию- Откаты По Зажиганию Каждого Цилиндра
020-1 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 1) – Угол отката зажигания(цил 1)
020-2 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 2) – Угол отката зажигания(цил 2)
020-3 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 3) – Угол отката зажигания(цил 3)
020-4 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 4) – Угол отката зажигания(цил 4)
Этот канал очень важный. Вы должны видеть 0 в каждом поле, с возможными пиками до 6 единиц.
Значения откатов зажигания больше 6 должно насторожить к дальнейшим настройка. Использование слишком агрессивного зажигания станет результатом потери мощности(датчик детонации будет откатывать углы назад)и вообще это может привести к смерти мотора.
http://www.drive2.ru/users/petranvag/blog/

 

[alZ18]

Получил после ремонта двигателя сегодня Тигу. Период нахождения авот у ОД 25 дней. Под замену пошли 4 поршня и цепь и куча прокладок и т.п. На меня легло около 20т.р., остальное покрыл Фольц. Теперь будто бы гарантия на все поставленные запчасти 2 года. Кто что думает- продавать это "чудо" или молиться?!

 

[Denis_ka]

alZ18, просто ездить

 

[AlexПервый]

Получил после ремонта двигателя сегодня Тигу. Период нахождения авот у ОД 25 дней. Под замену пошли 4 поршня и цепь и куча прокладок и т.п. На меня легло около 20т.р., остальное покрыл Фольц. Теперь будто бы гарантия на все поставленные запчасти 2 года. Кто что думает- продавать это "чудо" или молиться?!

Скинул бы сразу и даже не задумывался. Тем более, что "повторники" были.