Расскажи вкратце об условиях эксплуатации (частота замены масла, бензин, стиль езды)
Вкратце сильно не гоняю. По бездорожью не ездил. Масло через 15тыс.км бензин АИ95-98. Машина не доработана русская сборка(КПП располавинилась болты были не прикручены) Одноразовый 1.4 двигатель(ресурс 50-60тыс.км)! Захочешь продать авто не продашь если только подаришь за копейки!
Гольф клуб,Джета клуб,Тигуан клуб
Это жесть какая-то!!!
1,2 TSI тоже далеко не самый надежный двигатель
У нас на Джетта-клубе некоторые шестые джеттки со 150 сильными моторами подобрались к 70 тысячам на чипах. На Пассатовском клубе Пассы с 1.4 и 150 кобылами (но EcoFuel, т.е. бензин-газ) есть с пробегами за 300 тыс. ( http://www.passat-club.ru/forum/threads/40476-VW-Passat-EcoFuel-1.4-TSI-CNG ).... Х.з., короче... Блин, конечно это не внушает оптимизма.... Совсем. Сложно сказать что происходит, но я грешу в этом случае на бензин (если говорить об бензогазовых пассиках - ОЧ газа порядка 105). Поршневая посыпалась, осколки могли попасть в турбину и + руки кривые наших говномастеров у ОД (немцы рекомендуют при развале поршней помимо замены мотора без навесных агрегатов, внимательно осматривать турбину и при малейших подозрениях и ее менять).... Короче, это "лирика", а вот развалившийся мотор 2012 года - печалька...Если я правильно понял - мотор 2011 года и выпуск авто 11 года, а модель 12 года (модель года начинается с 1 октября предыдущего, помоему). Это исходя из даты регистрации автора. Хотя могу ошибиться. Сам лично особо не парюсь. Сломается - сделаем. Не сломается - сломаем
