melkiy33
Участник
Выключить печку,и подержать педаль газа 1000-1200 об. от 5-10мин. и двигатель нагреется.
Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.
- Автор темы artem398
- Дата начала
lw15
Участник
- Регистрация
- 23 Фев 2009
- Сообщения
- 447
- Благодарности
- 74
Пластилин, ну нет повального разваливания этих двигателей. Конечно надежность ниже, никто не спорит, если сравнивать с атмосферниками предыдущего поколения. Все кто рассыпался - они тут, пишут о поломках. Кто ездит без проблем - сюда и не заглядывает или не пишет, боясь сглазить. Таких моторов продано немало...
melkiy33
Участник
Это если позволяет полоса движения.
Незнаю, зачем раздувать такую проблему. Ну заменили у меня по гарантии поршневую на 20000 км. Сейчас 60000 км - никаких проблем. Меняю же по гарантии, ничего не платишь...
Может быть собрать статистику - у кого было посторение проблемы.
Может быть собрать статистику - у кого было посторение проблемы.
melkiy33
Участник
Это конечно хорошо,а когда гарантия кончится?Да ОД меня предупредил что после ремонта на поршневую гарантия истечёт вместе с общей т.е 15 мая,а дальше за свои.
melkiy33
Участник
Я об этом начинаю задумаваться после всего,пока только одни разочарования о VW/
В основном проблемы возникают до 30 тыс. За 2 года проехать можно...
Да, если гарантийный ремонт, то гарандия до конца срока. Если ремонт после гарантии, то 2 года с условием выполнения работы у ОД.
Добавлено через 38 секунд
Неужели с новыми движками те же проблемы?
Последнее редактирование:
kokoz
Заинтересовавшийся
Не понял что ты написал про гарантию. 2 года будет в любом случае.
По поводу новых движков, то там они поменяли поставщика (кажется поршней, но не100%) и с 2011г, вроде как проблема должна исчезнуть. Ну или % брака должен стать намного ниже.
По поводу новых движков, то там они поменяли поставщика (кажется поршней, но не100%) и с 2011г, вроде как проблема должна исчезнуть. Ну или % брака должен стать намного ниже.
ahan
Участник
Переключайтесь на соответствующую передачу и едьте себе в свой полосе. Шестая передача на 1200 будет наверное порядка 70-80 км/ч
Зачем вам в городе больше ?
Lirik
Гуру
Да? А у меня 10,5 на 98 сейчас, вполне доволен.
Да? А я вот ездил пару раз только что по 300 км, и если ехать 140 и даже иногда 150-160, то расход 9,6 был за поездку. А если ехать строго не больше 110 по правилам, то получается в районе 8 литров ровно. Потратил на отрезке 150 км как раз 12 литров по стрелке указателя, вполне доволен.
Да, но если постоять перед поездкой и хотя бы 5 минут подержать стрелку тахометра повыше экологически задушенных 800 об/мин, то и прогреваться успевает и расход меньше.
Прогреваюсь 5-10 минут, как писал выше, до работы 5 км, расход 13,5 литров 95-ого.
А почему нет уверенности? Потому что форумов начитались? Сломаться может любой авто. У вас есть уверенность что в вас не въедет дядя Вася на Камазе? Есть уверенность что ослиную мочу в бензобак на заправке где-нить в дальней поездке не зальют? И таких факторов можно набрать десятка два. Поломка TSi 1.4 это такой же вероятный фактор как и остальные. Пока ездит нужно ездить, радоваться и не забивать голову.
xxxdenxxx
Участник
Ну если так ездили все кто ремонтировал этот двигатель,ничего удивительного, это верный способ убить быстро движок
При таких оборотах внатяг движок и так испытывает недостаточность смазки, а на холодный двигатель, когда масло намного гуще, даже страшно это представить. Двигатель испытывает чрезмерные нагрузки не только на высоких оборотах, но еще и на очень низких.
Я вот вообще не понимаю принцип работы рекомендуемой передачи на бк тигуана, он предлагает ехать 60км на 5-6 передачи, и расход на низких оборотах(1500) нифига не низкий получается если немного внатяг, в основном даже при неторопливом движении стараюсь обороты держать в зоне 2000-3000.
- Регистрация
- 14 Фев 2011
- Сообщения
- 3,449
- Благодарности
- 5,491
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Был VW Tiguan 1.4 TSI, стал Бегемотик Буся Volvo
у меня они возникли, к сожалению, на пробеге 30200
, за сутки до поездки на машине в славный город Киев и через неделю после прохождения ТО-2 у ОД. Сначало машину начало "колбасить" на холостом ходу, ОД выявил снижение компрессии в 3 цилиндре до 5.3. А когда машинку разобрали-выявили трещину на поршневом кольце. Так что поменяли всю поршневую систему.
Надеюсь, в будущем такое не повторится!
У ОД узнала о программе куланц. Да, она есть но только при соблюдении всех правил.
Denis_ka
Гуру
- Регистрация
- 31 Мар 2009
- Сообщения
- 3,211
- Благодарности
- 1,141
- Адрес
- 56.129042,40.40703
- Автомобиль
- был tiguan, остался автомобиль
скорее всего речь идет о разрушении перегородки между кольцами, а не о разрушении кольца как такового
,ей это абсолютно не нужно. Машина с пробегом в 20тыс не должна даже повода для ремонта подавать
Ну или 30тыс.,это всёравно не пробег...ahan
Участник
Ну если так ездили все кто ремонтировал этот двигатель,ничего удивительного, это верный способ убить быстро движок
При таких оборотах внатяг движок и так испытывает недостаточность смазки, а на холодный двигатель, когда масло намного гуще, даже страшно это представить. Двигатель испытывает чрезмерные нагрузки не только на высоких оборотах, но еще и на очень низких.
Я вот вообще не понимаю принцип работы рекомендуемой передачи на бк тигуана, он предлагает ехать 60км на 5-6 передачи, и расход на низких оборотах(1500) нифига не низкий получается если немного внатяг, в основном даже при неторопливом движении стараюсь обороты держать в зоне 2000-3000.
Я предпочитаю следовать инструкции, которая выдается вместе с покупкой машины, а не заниматься фантазиями и измышлениями на тему нагрузки на двигатель. А расход на низких оборотах однозначно ниже, но гораздо больше он зависит не от самих оборотов, а от того как быстро они набираются и сбрасываются. Вот быстро набирать обороты на непрогретом двигателе точно не стоит, да он и не набирает их так как в штатном режиме.