проблемы TDI

[Pote]

Вопрос: На Тигуане 2.0 ТДИ можно такое забабахать? Тут написано для 3.0 может и наш можно регенерировать?

Для проведения регенерации сажевого фильтра Ауди или Фольксваген с двигателем 3.0 (V6 TDi) потребуется AVTOадаптер VAG (VCDS версии не ниже 10й).

Обязательные требования:
- Зажигание включено
- Двигатель работает на холостом ходу
- Температура масла выше 70 градусов (смотреть в Измерениях, канал 007, окно 2)
- Фильтр забит менее, чем на 68 грамм - это ОЧЕНЬ важно, если больше - фильтр нужно менять, иначе возможно возгорание при регенерации (забитость смотрим в канале 104, окно 3)

- Капот закрыт

- Авто на стояночном тормозе

- Положение селектора АКПП - Паркинг (МКПП - Нейтраль)
- Температура выхлопной системы может достигать 300 градусов!
- Ошибок в контроллере двигателя нет
- Включены потребители энергии: фары, подогрев сидений, обогревы зеркал-стекол, климат-контроль

Регенерация может занимать до 40 минут, в процессе обороты двигателя будут подняты до 1500 об/мин

Запуск процесса регенерации:

[Выбор контроллера]

[01 - Двигатель]

[Кодирование II - 11]

- Ввести 10016 и нажать Запуск - этим будет запущен процесс регенерации



Дальше следим за процессом:



[Измерения]

Группа 100 окно 1: Обороты двигателя

Группа 100 окно 3: Таймер регенерации

Группа 100 окно 4: Распознавание отмены регенерации (0 - не отменено/1 - отменено)

Группа 101 окно 4: Состояние регенерации (001 - разогрев, 010 - Регенерация, 100 - Остывание)

Группа 102 окно 1: Температура перед катализатором

Группа 102 окно 2: Температура перед сажевым фильтром

 

[ewgford]

Pote, у нас вроде нечего регенерировать

 

[alexy78rus]

ewgford, ну да, как регенерировать то - чего нет Ж-)
у калуги евро 3, фильтр не ставят.

 

[av1230]

alexy78rus, евро 4

 

[Linzick]

Pote, у нас вроде нечего регенерировать

А вдруг получиться сгенерировать

 

[Vitaliy72]

евро 4

чёйта? На калужском?

 

[-RT-]

А если CLJ ?

 

[A1ex1984]

В Тигуанах для Украины (все-таки в Вольфсбурге собираются, а не в Калуге) тоже нет сажевого фильтра, у нас Евро4. Сажевый фильтр нужен только для Евро5 и выше. Ну оно и к лучшему, меньше деталей -- выше надежность.

 

[PIRAT-78]

В Тигуанах для Украины (все-таки в Вольфсбурге собираются, а не в Калуге) тоже нет сажевого фильтра, у нас Евро4. Сажевый фильтр нужен только для Евро5 и выше. Ну оно и к лучшему, меньше деталей -- выше надежность.

согласен.у знакомого мерс спринтер брали б\у в германии ,так у него из-за этой "регенерации"двигло накрылся-типа попадало как-то топливо в масло и разбавляло по чуть-чуть и выплавили:оборвало шатун.вырвало блок.все очень печально я сам видел.вот вам и сажевый фильтр!

 

[LAS]

Код доступа не наш! Неоднократно регенерировал 2 литровые дизеля ВАГ. Код 21295.

 

[Deny]

у меня все отлично, тьфу-тьфу, только какую-то фигню обнаружил с коробкой, при переключении со 2й на 3ю, уже создал тему. Может у кого-то такое было?!

 

[mmsu]

125тыс. Горит желтый чек (ошибка ОГ). Записался к ОД. Пока сам грешу на попадание влаги на какой-то датчик.

 

[Ddrop]

Аналогичная фигня, что-то резонирует при 1100-1300 оборотах под нагрузкой , и только в этих пределах, все это началось с самого начала т.е. с 0 км., к диллеру так и не доехал, точнее менял масло на 7,5 и забыл сказать. теперь жду до ТО, сейчас почти 9000 тысяч наездил .

У меня резонирует при подъеме в горку. На автомате первый раз такое встречаю. Обычно на ручке, когда в горку едешь на малых оборотах - машину трясти начинает, типо переключи на скорость ниже) Вот такая же байда на тиге. Это вообще норма или нет? Тоже с 0 км.

 

[OPELevod]

у меня тоже присутствует резонирование (звук дребезжания листа металла), в диапазоне 1200-1400, пытался открыв капот понять что этоможет быть так и не понял, поговорил со знакомым работающим в сервисе (правда не ФВ), он сказал что на дизельных Фордах Транзитах тоже есть такая фигня, резонирует труба глушителя, причем не лечится.....

 

[Phin]

у меня тоже присутствует резонирование (звук дребезжания листа металла), в диапазоне 1200-1400, пытался открыв капот понять что этоможет быть так и не понял, поговорил со знакомым работающим в сервисе (правда не ФВ), он сказал что на дизельных Фордах Транзитах тоже есть такая фигня, резонирует труба глушителя, причем не лечится.....

было такое -вылечилось затягиванием болтов защиты картера

 

[-xxx-]

mmsu, как вариант, приговорят клапан ЕГР. Он к такому пробегу наверняка засрался и залип. Но его, как я понял, можно почистить. По результатам визита в сервис отпишись тут

 

[EDOK]

жил бы в кемеровской обл, то мне бы с тепловоза сливали, розственник там работает, а так без вариантов, да и цена на ТО не столь высока: 5500р (300-фильтр, 1200- топл фильтр, масло 3000, остальное работа)

MIC,Как залил, так и встал бы сразу...

 

[mmsu]

125тыс. Горит желтый чек (ошибка ОГ). Записался к ОД. Пока сам грешу на попадание влаги на какой-то датчик.

mmsu, как вариант, приговорят клапан ЕГР. Он к такому пробегу наверняка засрался и залип. Но его, как я понял, можно почистить. По результатам визита в сервис отпишись тут

Итак, ошибка дроссельной заслонки (03L 128 063 D / 03L 128 063 E). Приговорили к замене. Внутри пластиковая механика, шестеренки съедаются. Проблема встречающаяся, но не очень распространенная. Цена ориг. прим. $270, работа $50. Exist говорит, что есть аналог VDO, дешевле на $90.

 

[LAS]

Когда трогаешься, 2 передача, спустя какое то время идет какой то затык, типа переключения на 3 передачу, но переключения нет. Потом выстрел на второй и уже затем переключение на 3 передачу. У всех такая связь дизеля с коробкой? На бензинке катался там все ок!

 

[Phin]

LAS, нет, это скорее неисправность

Добавлено через 49 секунд
но старт у дизеля со 2 , если не спорт