проблемы TDI

[mmsu]

Прблема,загорелся Check Engine. Был у официала Авто-Престус, диагностика показала "недостоверные данные дроссельной заслонки", дальше не могли ничего сделать так как отсутствовала связь с сервером в Германии.Завтра поеду снова,надеюсь устранят причину.Как-то странно машине 4 месяца и уже проблемы,видимо качество комплектующих оставляет желать лучшего.

Возможно это.

 

[Терми]

в ручном есть первая. темпиратура как всегда. вроде норм. весь день мучаю машину. перепробывал все. тока что зажигал в спорт режиме. ну никак не хочет с первой ехать.

не хочу умняка лепить- но может поможет старый метод- скинуть клему с АКБ минут на 15......

 

[musson]

Планирую приобрести TDI, подскажите, а были уже случаи выхода из строя форсунок топливной системы?
На сколько они надежны?

 

[xandr]

Планирую приобрести TDI, подскажите, а были уже случаи выхода из строя форсунок топливной системы?
На сколько они надежны?

Проездил около 43000 за год, проблем не обнаружено. Мне кажется сложно представить себе выход из строя чего-то связанного с двигателем, если это не заводской брак, скорее можно попасть на плохое топливо.

 

[dmz]

Планирую приобрести TDI, подскажите, а были уже случаи выхода из строя форсунок топливной системы?
На сколько они надежны?

Помнится была пару лет назад здесь на форуме тема про ресурс форсунок.
Кто-то (вроде как обычно из стана бензинщиков ) пытался исходя из количества гарантированных фирмой Бош рабочих циклов форсунки (сколько то миллионов) посчитать на каком пробеге форсунки кончатся.
Автор темы напророчил им недолгую жизнь (что-то около 75 тысяч пробега).
Потом оказалось непонятно как считать сколько раз форсунка прыскает за один такт, потому что это зависит от нагрузки.
И обороты у всех разные, и т.д.
Ну и поскольку никто вроде из дизелистов на форсунки не жаловался, думаю тысяч до 150 должны отходить нормально

 

[Терми]

У товарища пробег под 150тык,у меня 104, проблем пока нет .

 

[Игорь Иванович]

Всем,добрый день. Проблему с недостоверными данными от дроссельной заслонки решили. Всё дело оказалось в разъёме одного из контактов ,который соединен с дроссельной заслонкой.Он был подмят и от этого шёл дребезг сигнала. Респект Авто-Престусу справились с этой проблемой.

 

[Велл]

Планирую приобрести TDI, подскажите, а были уже случаи выхода из строя форсунок топливной системы?
На сколько они надежны?

Езжу 2 года. Были всего 2 поломки:
1) АКП
2) Ключ зажигания.
АПЛ отремонтировали по гарантии. Ключ зажигания обошёлся в 10000р.

Добавлено через 1 минуту

У товарища пробег под 150тык,у меня 104, проблем пока нет .

Обнадёжили.

 

[Lexan]

Езжу 2 года. Были всего 2 поломки:
1) АКП
2) Ключ зажигания.
АПЛ отремонтировали по гарантии. Ключ зажигания обошёлся в 10000р.

Не срастаются буковки.
А можно сокращения расшифровать?

 

[potaskuns]

Не срастаются буковки.
А можно сокращения расшифровать?

АПЛ - атомная подводная лодка

 

[Велл]

Не срастаются буковки.
А можно сокращения расшифровать?

Действительно, описка. - Автоматическая коробка передач.

Добавлено через 2 минуты

АПЛ - атомная подводная лодка

Или Английская премьер лига.

 

[slon8385]

было аналогичное 2 раза (при пробеге около 5000-6000) -тоже накатом, тоже с горки, почти прогретый, вдруг замигала ЖЕЛТАЯ спираль, машина не едет, обороты не более 1500. Глушу, завожу -едет как ни в чем не бывало. Обратился к дилеру -ошибок нет, катайтесь! Катаюсь, уже 10000 - не повторялось...

Уже три раза такое было , примерно после 45 000 км и именно на спуске , моргает спираль и пишет , что необходимо обслужить двигатель ,летом в жару вода вряд ли да и глянул фильтр все в норме вроде , заехал на простое СТО , начали говорить что воздушная заслонка - почистили но недавно опять все по новой . чем закончилось у вас

 

[andrusss]

Народ, у меня такая проблемка: на холостых оборотах на холодном двигателе в районе ремня привода из под капота раздается тиканье, как будто ремень что то задевает! На "горячую" такого звука нет! На ТО задал вопрос ОД тот сказал что возможно ролики, НО поскольку за время замены масла и прочего машина не остыла, то данного симптома при ОД выявить не удалось! Предложили оставить авто на ночь, утром приехать и посмотреть на "холодную". Оставлять не стал, ибо без авто никак. Как считаете, что может быть, серьезно ли это и может все таки оставить как нидь им авто на ночь, или кататься и не париться???

 

[-xxx-]

andrusss, если машина на гарантии то не страшно. Если уже закончилась, то страшно ездить с роликами которые того гляди заклинят... Лучше подстраховаться

 

[andrusss]

-xxx-, Машина на гарантии!

 

[Терми]

а какой пробег на машине? у меня на холодную , после ночи , тоже цокает, но думаю что это форсунки , ролики , думаю, не цокают, они обычно шумят, шелестят. Вот поменяю скоро все ролики и скажу -они или не они.

 

[andrusss]

Терми, пробег 27000, может и не ролики, про ролики это ОД предположил, такое впечатление что ремень задевает за что-то, попробую седня вечером перед выездом домой записать звук и выложить сюда!

 

[Ostap]

Всем привет.
Не стал плодить новую тему. Решил запостить здесь. Итак после долгих раздумий и наличия показаний, провел промывку топливной системы при помощи Diesel-Spulung от Ликви молли. О методике промывки подробно здесь: http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?t=3377&start=0
Показания к промывке. Началось троение на холодном двигателе в процессе его нагрева. Причем не постоянное а рывками. Т.е работает стабильно, но в какой то момент времени на секунду захлебывается. Подъехал на СТО по дизелям. Ошибок в компе нет. Но одна форсунка подает на несколько грамм топлива болше. Решили форсунки на стенд. На стенде показало что форсунки "подклинивают". Вердикт: либо разбирать и ремонтировать, либо менять. Решил посмотреть и если все плохо менять. Разобрали, на форсунках отложения, как будто заправлялись биодизелем. Промыли, собрали, отрегулировали. Работало нормально неделю, потом повторилось.
В связи с этим возник вопрос по промывке. Все же дешевле, чем отдавать кучу денег за ремонт.
Все было проделано как описано по ссылке с некоторыми изменениями.
1. Вместо отключения насоса в баке, просто закольцевал подачу и обратку. Благо и то и др. расположено рядом на одном фильтре. Т.е обратка с ТНВД подогревает топливо в фильтре.
2. 1 литра оказалось мало для промывки 2-х литрового двигателя. Поэтому пункт 2500 об/мин. сократил до 5 мин. И 3000 об./мин до 3-х мин.
3. Систему не завоздушивал перед промывкой, а поставил обратку с ТНВЭД в отдельную емкость. В результате весь литр промывки был прокачан в нее за пол минуты. Вывод: подкачивающий насос прогоняет порядка 2-х литров солярки в минуту через ТНВД. Поэтому смысла завоздушивать систему перед промывкой нет, т.к солярки в системе насос-ТНВД практически нет.
Субъективные ощущения после промывки. Стала немного резвее, немного упал расход. И самое главное, пропало троение на ХХ в режиме прогрева.
Но в связи с тем, что процедура была сокращена, собираюсь продолжить промывку в мягком режиме через бак. Тем боле что намечается поездка на море.

 

[Ostap]

Фото процесса в приложенном файле

 

[andrusss]

... попробую седня вечером перед выездом домой записать звук и выложить сюда!

https://www.youtube.com/watch?v=rJFBbTICLKQ&feature=youtu.be

кто что думает??