Пробуксовывает АКПП, толчки, рывки...

[lasko]

И почем такое удовольствие, уточни по подробней

 

[matrixclub]

matrixclub, Я к тому, что они тебе могут всё просто промыть и ничего не менять, поскольку по факту ничего не подгорело. И гарантии дадут, естественно и покажут "твои подгоревшие" детали....
Хотя может быть это мои фобии сейчас разыгрались.
Удачи в общем.

Согласен что могут наипать. Но поехал именно к ним потому что у нас 7 января больше никто не работал, а машина с понедельника необходима. Ну и по любому все коробочники работают одинаково, а знакомых коробочников, да еще и работающих в праздники у меня нет. В принципе ценник не смертельный, переживу, лишь бы не рассыпалась в неподходящее время. Просто теперь я более менее спокоен, так как коробас весь вскрыли и все косяки устранили (даже если просто промыли). А в случае с простой заливкой масла я б нервничал при каждом косячном переключении)))

Добавлено через 2 минуты

И почем такое удовольствие, уточни по подробней

гидротрансформатор вроде 70 рублей, дальше я не углублялся, так как один хрен это будет тупой айсин.
Я если честно слегка взгрустнул когда сказали что коробка жива, так как уже озадачился поиском dq500, приводов и маховика)) Ценник правда выходит рублей под 200, но зато это уже совсем другой уровень, тут и до к04 недалеко))

 

[lasko]

Катайся я вот тоже задумался

 

[matrixclub]

Катайся я вот тоже задумался

если б не ремонт в квартире, точно б загрузился))

 

[matrixclub]

Забрал сегодня машину, вроде все четко работает, пробовал и в D и в S и в ручном режиме ездить, все четко, ни толчков ни рывков. Дали гарантию на коробку 10 ткм или 3 месяца, через 1000 км контрольная диагностика. Единственное появился какой-то щелчок при нажатии на педаль в режиме паркинга, а также при переключении из нейтралки на задний ход. Раньше такого точно не было. Щелчок вроде был, но не такой заметный, а сейчас неплохо в рычаге чувствуется. Похоже на щелканье какого-то реле.

 

[Fireman911]

Забрал сегодня машину, вроде все четко работает, пробовал и в D и в S и в ручном режиме ездить, все четко, ни толчков ни рывков. Дали гарантию на коробку 10 ткм или 3 месяца, через 1000 км контрольная диагностика. Единственное появился какой-то щелчок при нажатии на педаль в режиме паркинга, а также при переключении из нейтралки на задний ход. Раньше такого точно не было. Щелчок вроде был, но не такой заметный, а сейчас неплохо в рычаге чувствуется. Похоже на щелканье какого-то реле.

matrixclub,
Это ты уже придераешься...
Главное чтобы коробка работала чётко !

 

[CHIF]

Это так бывает когда душа не лежит к узлу который подвел тебя да и в мозгах всякая хрень крутиться насчет качества ремонта.
Это наверное с каждым бывает.

 

[Fireman911]

Это так бывает когда душа не лежит к узлу который подвел тебя да и в мозгах всякая хрень крутиться насчет качества ремонта.
Это наверное с каждым бывает.

CHIF,
100 пудов)

 

[Vodyanoi]

Всем привет. Почитал и диву даюсь, а почему нельзя было с самого начала воткнуть Васю, и увидеть нужную ошибку по коробке? Ошибки бы сразу показали что коробка не герметична нет давления. ЧТо это за Ваг-горе мастера которые Васю не подключив стали коробку снимать с авто. Если честно , то смешно.
Владею и прекрасно эксплуатирую Этот Асасин 09 G уже более 6 ти лет , Гольф покупался строго на данной коробке, а не на ДСГ =)

Раз автор уже нашел и вылечил болячку я дополню по поводу дёрганья нашего Асасина.
1. вот это лично мой опыт http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=24251
2. когда умерал на протяжении месяца бензонасос (на пробеге ~ 115 т. км), дерганья также начались именно в момент переключения скорости в коробке, с чем это связанно до сих пор понять не могу, но сменил фильтр и насос и авто полетело.
3. малый уровень масла в коробке. Многие тут пишут , а где щуп как проверять? Масло в данный Асасин заливается и уровень проверяется строго при определенной температуре, 39-42 градуса если память не подводит. И делается это с подключенным Васей - удобно.


Всем удачи =)

 

[matrixclub]

Всем привет. Почитал и диву даюсь, а почему нельзя было с самого начала воткнуть Васю, и увидеть нужную ошибку по коробке? Ошибки бы сразу показали что коробка не герметична нет давления. ЧТо это за Ваг-горе мастера которые Васю не подключив стали коробку снимать с авто. Если честно , то смешно.
Владею и прекрасно эксплуатирую Этот Асасин 09 G уже более 6 ти лет , Гольф покупался строго на данной коробке, а не на ДСГ =)

Раз автор уже нашел и вылечил болячку я дополню по поводу дёрганья нашего Асасина.
1. вот это лично мой опыт http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=24251
2. когда умерал на протяжении месяца бензонасос (на пробеге ~ 115 т. км), дерганья также начались именно в момент переключения скорости в коробке, с чем это связанно до сих пор понять не могу, но сменил фильтр и насос и авто полетело.
3. малый уровень масла в коробке. Многие тут пишут , а где щуп как проверять? Масло в данный Асасин заливается и уровень проверяется строго при определенной температуре, 39-42 градуса если память не подводит. И делается это с подключенным Васей - удобно.


Всем удачи =)

Подключали, смотрели, никаких ошибок по давлению не было, была ошибка отсутствия нагрузки на каком-то валу. Как я понял, на входе коробке стоит датчик, он показывает, что нагрузка от двигла есть, а на выходе датчик показывает что наргузки нет. А откуда вася увидит отсутствие давления масла в коробке, если там нет датчика давления?

 

[Vodyanoi]

matrixclub, посмотрите ссылку на мои ошибки по коробке, вот у меня эта ошибка называется Сбой эл. цепи, маслом коротило контакт. Вот по номеру вашей ошибки и должны они были сразу вам сказать, в чем неисправность. Тем более как показывает практика, кто занимается ремонтом Ваг коробок и часто встречается с Асасином, эти уже ошибки наизусть знают. Если вбить в гугле маркеровку коробаса вы обалдеете на какое количество авто ставился данный Японский асасин.

 

[CHIF]

Как можно с помощью Васи проверить уровень масла в акпп, подскажите?

 

[Vodyanoi]

Как можно с помощью Васи проверить уровень масла в акпп, подскажите?

сам уровень проверяется под машиной, нужно заливную горловину открыть. И вот тут самый важный момент проверять и регулировать уровень вам поможет ВАся, он показывает температуру коробки.
Если вы все это проделаете без Васи, то вам понадобится емкость куда вы сольете все масло (выльется часть) нужно ее разогреть и засунуть в нее градусник. КОлхоз жестокий так как часть масла останется в коробке и когда вы зальете достающую часть прогретую до нужной температуры, то оно смешается с оставшимся в коробке и сразу изменится температура масла=) И в итоге вы сделаете уровень нужный но совершенно при другой температуре. Колхозным способом не долив и перелив может быть легко в следствии чего начнутся разные головняки потом.

Замена масла (частичная 3-4 литра) правильным методом с помощью Васи стоила в прошлом году работа 1700 рублей, само масло по 1000р за банку, лично я за ~50-60 т км пробега на данном гольфе сменил уже 3 раза и не парюсь. Любое масло при прогреве со временем теряет свои свойства как ни крути, смысл убивать агрегат если можно его недорого обслуживать и наслаждаться ездой.

 

[CHIF]

Понятно, а насчет переодической замены масла это правильно, на 100% согласен.

 

[matrixclub]

matrixclub, посмотрите ссылку на мои ошибки по коробке, вот у меня эта ошибка называется Сбой эл. цепи, маслом коротило контакт. Вот по номеру вашей ошибки и должны они были сразу вам сказать, в чем неисправность. Тем более как показывает практика, кто занимается ремонтом Ваг коробок и часто встречается с Асасином, эти уже ошибки наизусть знают. Если вбить в гугле маркеровку коробаса вы обалдеете на какое количество авто ставился данный Японский асасин.

ну так мне сразу и сказали, что коробка момент не передает. А не передавала она потому что была пустая, и без масла я видимо проездил достаточно долго...так как за день до поломки у меня были вибрации по трассе, но я не придал им значения, был снегопад, думал из-за налипания снега на колеса идет вибрация...затем масло полностью ушло, и по итогу коробас отказался ехать вообще. В данной ситуации без вскрытия коробки мне самому было бы не спокойно ездить на машине (в случае простой заливки масла).

 

[Vodyanoi]

matrixclub, ну сейчас конечно поздно что либо говорить рассуждать, но я думаю вы поторопились давать команду на съем ее с авто, можно было найти течь откуда сопливилось и не разбирать ее. Но я так понял вам не нужно до истины докапываться вам нужна машина на ходу времени неделю на поиски причины поломки и ремонт у вас не было.



CHIF, асасин это Японская коробка а у практически всех Японцев в автоматах масло меняется 25-30 т. км , так возникает вопрос к VAGу что они такого сверхестественного сделали с Японской коробкой поставив ее на немецкое авто что у нее масло теперь можно не менять аж весь срок службы=))) но некоторые ОД перестраховываются и рекомендуют автовладельцам каждые 60 т. км производить замену.

Ребятэто ЯПонское произведение, а раз там меняют и регламентируют в25-30 менять так и нужно делать, Но я ни кого не подстрекаю этим заниматься я всего лишь пишу как поступаю, я. Были случаи и причем не единичные , когда люди покупают авто и понятия не имеют сколько там скручен пробег, соответственно о замене масла в АКПП и думать ни кто не думал. допустим тыщ 150-200 прошло авто чел купил ее и начитавшись таких как я решил заменить , в иоге вымывает всю стружку с поддона и забивает весь гидроблок металлической отработкой и добивает разом свою коробку. К сожалению такое бывает и поэтому раз начал менять так и меняй его регулярно согласно регламенту.

 

[CHIF]

Таета рекомендует раз в 60, а 25 - 30 не частенько?

 

[Vodyanoi]

CHIF, у Сузуки тоже 60 написано в одной, а в другой 165 а в третьей 195 =) Чему верить? У всех перечисленных сузук стоит асасин =)))))

неужели нам жалко 5000р на замену чтобы потом на гидроблок палтос выложить =-)
я считаю лучше десять раз по 25 т. км проехать на свежем , чем 250 и потом на крупную сумму попадать =) ИМХО.

 

[oleg73]

айсин :aq:

 

[liubov]

достаточно раз в 60тис... 25-30 это перебор