Пропуски воспламенения (на холостом ходу)

[SergeyKLIM]

ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ ВСЕМ! (после консультации с АГранд выяснил):
"В Тигуане 2 нет отдельно стоящего топливного фильтра. Он встроенный в топливный насос, поэтому поменять отдельно его нельзя".

 

[Ыукпу]

Внутри модуля ТННД стоит "носок" - фильтр грубой очистки. Его можно поменять только после жестких манипуляций с модулем. Но можно. Но очень муторно. Потому легче поменять модуль, если "повезло" цапнуть говеный бензин.

 

[СергейАлексеевич]

ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ ВСЕМ! (после консультации с АГранд выяснил):
"В Тигуане 2 нет отдельно стоящего топливного фильтра. Он встроенный в топливный насос, поэтому поменять отдельно его нельзя".

Мастера у вас такие. Ещё раз говорю, если они с руками, то с заменой ни каких проблем. На фильтре три защёлки, снимается весь корпус и оголяются все потроха, отстёгивается старый фильтр, ставится новый.
Кстати здесь на форуме есть подробные фотографии насоса и как поменять фильтр

 

[Ыукпу]

Мастера у вас такие. Ещё раз говорю, если они с руками, то с заменой ни каких проблем. На фильтре три защёлки, снимается весь корпус и оголяются все потроха, отстёгивается старый фильтр, ставится новый.
Кстати здесь на форуме есть подробные фотографии насоса и как поменять фильтр

Но все зависит от исполнения. Есть исполнение разборное, есть исполнение, при котором только "танцы с бубном". На драйве читал.

 

[SergeyKLIM]

Мастера у вас такие. Ещё раз говорю, если они с руками, то с заменой ни каких проблем. На фильтре три защёлки, снимается весь корпус и оголяются все потроха, отстёгивается старый фильтр, ставится новый.
Кстати здесь на форуме есть подробные фотографии насоса и как поменять фильтр

я правильно понимаю что у вас Тигуан первого поколения и вы второй не разбирали?

 

[СергейАлексеевич]

я правильно понимаю что у вас Тигуан первого поколения и вы второй не разбирали?

У меня тигуан второго поколения. Фильтр сейчас лежит у меня в коробке с запчастями, если хотите напишите в личку номер, я сброшу вам фотографии

 

[Vancouver86]

Сегодня утром опять наблюдал мигания EPC , очень быстро, во время работы двигателя в режиме автозапуска и в охране( температура наружная -5), а именно при ручном запуске двигателя никогда такого мигания не наблюдал точка Может быть ли это связано именно с алгоритмом автозапуска без метки охранной системы в автомобиле? ( двигатель-то запускался моё отсутствие и без метки)

 

[СергейАлексеевич]

Сегодня утром опять наблюдал мигания EPC Может быть ли это связано именно с алгоритмом автозапуска без метки охранной системы в автомобиле? ( двигатель-то запускался моё отсутствие и без метки)

да работа EPC у вас напрямую связана с кривой установкой охранного комплекса. Тем более, что при запуске ключём с утра у вас таких проблем не возникает.

 

[Vancouver86]

да работа EPC у вас напрямую связана с кривой установкой охранного комплекса. Тем более, что при запуске ключём с утра у вас таких проблем не возникает

да работа EPC у вас напрямую связана с кривой установкой охранного комплекса. Тем более, что при запуске ключём с утра у вас таких проблем не возникает.

Вероятно. Именно в работающем с автозапуска машине я и наблюдал ЕРС, но никогда ранее ни разу он не моргал на приборке при езде. То есть, если это не пропуски зажигания то какая то иная причина моргания ЕРС кроется?

 

[СергейАлексеевич]

Вероятно. Именно в работающем с автозапуска машине я и наблюдал ЕРС, но никогда ранее ни разу он не моргал на приборке при езде. То есть, если это не пропуски зажигания то какая то иная причина моргания ЕРС кроется?

Могу лишь предположить, что виноват в этом блокиратор топливного насоса, который не верно работает с кан шиной. Из за этого низкое давления топлива и срабатывание EPC, либо вообще на работу насоса он ни как не воздействует, но мешает получать ЭБУ достоверные сигналы о давлении в топливной системе.

 

[Vancouver86]

Могу лишь предположить, что виноват в этом блокиратор топливного насоса, который не верно работает с кан шиной. Из за этого низкое давления топлива и срабатывание EPC, либо вообще на работу насоса он ни как не воздействует, но мешает получать ЭБУ достоверные сигналы о давлении в топливной системе.

Хм, интересное предположение. Попробую произвести замер давления топливной системе при работающем двигателе как в режиме охраны так и с снятой охраной.

 

[Vancouver86]

Приветствую всех подскажите пожалуйста всё-таки в каком показателе или (мониторе) Вася диагностика включить проверку именно пропусков зажигания по цилиндрам?

 

[СергейАлексеевич]

Хм, интересное предположение. Попробую произвести замер давления топливной системе при работающем двигателе как в режиме охраны так и с снятой охраной.

Просто отключите блокиратор топливного насоса и сразу станет ясно виновата сигнализация или нет. Я же написал, что если нет проблем по топливу, но ЭБУ получает недостоверные сигналы из за сигнализации

 

[Vancouver86]

Просто отключите блокиратор топливного насоса и сразу станет ясно виновата сигнализация или нет. Я же написал, что если нет проблем по топливу, но ЭБУ получает недостоверные сигналы из за сигнализации

Просто отключите блокиратор топливного насоса и сразу станет ясно виновата сигнализация или нет. Я же написал, что если нет проблем по топливу, но ЭБУ получает недостоверные сигналы из за сигнализации

Ещё бы знать что это где это активируется)

 

[СергейАлексеевич]

Ещё бы знать что это где это активируется)

Это только в том сервисе где устанавливали сигнализацию.

 

[SergeyKLIM]

Мастера у вас такие. Ещё раз говорю, если они с руками, то с заменой ни каких проблем. На фильтре три защёлки, снимается весь корпус и оголяются все потроха, отстёгивается старый фильтр, ставится новый.
Кстати здесь на форуме есть подробные фотографии насоса и как поменять фильтр

Приветствую! Мастера с руками.
Спасибо еще раз за фото в личку. (у меня другой немного оказался, но суть понятна)
Разобрали как я понял насос, сетку почистили.
Да, там на сетке было загрязнение, которое образуется постоянно от топлива с присадками.

Еще проверили клапана. Там все более менее ок, средняя "нормальная картина".

Буду забирать, ездить, надеется что вопрос решен.
здесь понятное дело буду отписываться.

 

[СергейАлексеевич]

Спрашивали про пропуски зажигания и как их посмотреть через ELMи программу кар сканер. Заходите в программу, выбираете пункт все датчики и листаете вниз до показателя ECM. Число пропусков на 1000 оборотов(ниже будет ещё показатели, они не верные) и суммирующий счетчик. Пропуски появляются в основном при сбросе газа. Стоите подгазовываете и смотрите в режиме онлайн практически.

 

[SergeyKLIM]

...
Буду забирать, ездить, надеется что вопрос решен.
здесь понятное дело буду отписываться.

не решилось.
проблема повторилась.

 

[СергейАлексеевич]

не решилось.
проблема повторилась.

Добрый день. Плохо. Какие теперь симптомы, диагностику подкидывали?

 

[SergeyKLIM]

Добрый день. Плохо. Какие теперь симптомы, диагностику подкидывали?

Добрый. ничего нового не увидел для себя:
Возможно кто то увидит.

Спойлер: Car Scanner ELM OBD2

Version: 1.112.3/1.112.3/iOS
DTC report
Connection profile: Volkswagen MQB, PQ26: EA211 1.0L/1.2L/1.4L/1.5L TSI/TFSIDate: 01.04.2025 18:03:29
VIN: ....
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 3
----------------------------
P0300 [0x0300]
Нарушен порядок зажигания цилиндров
Engine Misfire Detected
Статус: Временная
----------------------------
P0301 [0x0301]
Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
Cylinder 1 Misfire Detected
Статус: Временная
----------------------------
P0304 [0x0304]
Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
Cylinder 4 Misfire Detected
Статус: Временная

....


01. Блок управления двигателем01. Блок управления двигателем
DTCs: 3
----------------------------
10203 [0x0027DB]
P030000: Обнаружены пропуски воспламенения
Random/Multiple Cylinder, Misfire Detected
Биты состояния: 1
Приоритет: 2
Частота: 1
Индекс забывания: 255
Одометр: 69031 km
Дата, время: 2025.04.01 18:00:18
Обороты двигателя: 707 rpm
Расчетное значение нагрузки на двигатель: 18,04 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 98 ℃
Температура масла в двигателе: 38 ℃
Атмосферное давление (абсолютное): 99 kPa
Klemme 30 voltage: 14
Paramteric values: 20 96 50 11 BE FF EA 13 F4 7F F9 F4 06 82 F4 46 31 10 D3 00 01 24 FC 02 3A
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
----------------------------
10591 [0x00295F]
P030100: Цил. 1, Обнаружены пропуски воспламенения
Cyl.1, Misfire Detected
Биты состояния: 1
Приоритет: 2
Частота: 1
Индекс забывания: 255
Одометр: 69031 km
Дата, время: 2025.04.01 18:00:18
Обороты двигателя: 707 rpm
Расчетное значение нагрузки на двигатель: 18,04 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 98 ℃
Температура масла в двигателе: 38 ℃
Атмосферное давление (абсолютное): 99 kPa
Klemme 30 voltage: 14
Paramteric values: 20 96 50 F4 46 31 F4 0B 23 10 10 00 D0 24 FC 02 3A 11 99 10 00 17 46 00 01 43 21 00
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
----------------------------
10594 [0x002962]
P030400: Цил. 4, Обнаружены пропуски воспламенения
Cyl.4, Misfire Detected
Биты состояния: 1
Приоритет: 2
Частота: 1
Индекс забывания: 255
Одометр: 69031 km
Дата, время: 2025.04.01 18:00:18
Обороты двигателя: 707 rpm
Расчетное значение нагрузки на двигатель: 18,04 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 98 ℃
Температура масла в двигателе: 38 ℃
Атмосферное давление (абсолютное): 99 kPa
Klemme 30 voltage: 14
Paramteric values: 20 96 50 F4 46 31 F4 0B 23 10 10 00 D0 24 FC 02 3A 11 99 10 00 17 46 01 00 43 21 00
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок