Проверка мощности на стенде.

[Cons]

Все может оказаться проще - при пересчете мощности с колес просто взяли не тот коэффициент.

 

[Ладо]

Наливали в ОД Север, прошивка диджитековская (мне так сказали). Качество влияет, конечно, но не настолько, да и заправляюсь я на хор.заправках (хотя хз, что они льют).
Может и прав ZZZ и стоит остановиться. В WINDe сказали, что добьют до 180 л.с. и 410 нм, но у них чего-то там свое, неохота рисковать. В конце концов есть еще музыка, ее тоже можно проапгрейдить))

Добавлено через 1 минуту

Качество горючки тоже влияет.
Ты же понимаешь "усушка, утряска...")))))

ЗЫ. Хотя, насчет "долива пива" тоже наверное можно поговорить. А кто "наливал пиво"?

Все может оказаться проще - при пересчете мощности с колес просто взяли не тот коэффициент.

Изначально он "занулил" показатели вроде... или о чем спич?

 

[ZZZ]

очень интересно будет посмотреть в сравнении!

И так ясно не дотянет турбина в стоке до 400 Nm да и смысл тянуть горб выше при таком спаде... на АКПП двигатель крутится до 4500 об мин а там уже только 280 !
Выйгрыш в разгоне даст сбалансированная программа без особых рекордных показателей, очень похоже, то что мы видим - это и есть тот самый компромис.

 

[Ладо]

И так ясно не дотянет турбина в стоке до 400 Nm да и смысл тянуть горб выше при таком спаде... на АКПП двигатель крутится до 4500 об мин а там уже только 280 !
Выйгрыш в разгоне даст сбалансированная программа без особых рекордных показателей, очень похоже, то что мы видим - это и есть тот самый компромис.

Что то они мне говорили про оптимизацию, что можно было не наливать чего то где то, но это уже было выше моего гуманитарного образования.

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Shmikl]

ZZZ, меня не очень привлекают более высокие показатели, куда более интересно если у APR получится сделать полку крутящего момента более ровной, без спада, ну или с меньшим спадом.

 

[Ладо]

ZZZ, меня не очень привлекают более высокие показатели, куда более интересно если у APR получится сделать полку крутящего момента более ровной, без спада, ну или с меньшим спадом.

Есть мнение, что не получится с этой турбиной. Сам не разбираюсь, но только что общался с гуру. Говорит, что мощность у нее недостаточная для этого. Или должна быть более мощная или две- низкого и высокого давления. ..кажись так)

П.С. Диджитек заявлял массу брутто, возможно, что Cons был прав и на маховике она такая же, как заявленная, а на колесах меньше

Отправлено с моего GT-N7100

 

[Cons]

Ладо, я вижу только один способ определения потерь в трансмиссии - это замер до чиповки на стенде и сравнение с паспортными показателями. А потом уже можно и чиповаться. А так - либо смотреть мощность с колес, либо никак, т.к. при неизвестных потерях можно хоть 500 лошадей нарисовать)

 

[lasko]

Вот по поводу турбинки, согласен надо менять...может от Q5...или тюнинговую, но инфы мало по дизелю...

 

[Cons]

lasko, А у дизеля разве не турбина с изменяемой геометрией? Я почему то думал, что она то и есть самая тюнингопригодная)

 

[ZZZ]

А у дизеля разве не турбина с изменяемой геометрией? Я почему то думал, что она то и есть самая тюнингопригодная)

С изменяемой современные сейчас, т.е. без модных wastegate, blow off,
В общем возможность чип тюнингом сделать из 140 полноценные 170 (как у немчиков в стоке) это не более чем миф. Наша стоковая используется на 90% маловато запаса для тюнинга на оборотах близких к максимальной мощности.

.может от Q5...или тюнинговую,

У нас горячая улитка отлита как одна деталь с выпускным коллектором... Вариант только один по типу APR K04.
Копим баблос.

 

[SnaP]

У нас горячая улитка отлита как одна деталь с выпускным коллектором... Вариант только один по типу APR K04.
Копим баблос.

KO4 на дизеля не ставят вроде?

 

[ZZZ]

KO4 на дизеля не ставят вроде?

Выражение "по типу APR K04" означает, что каких либо "выдающихся" относительно стока показателей (в частности момента во всем диапазоне оборотов двигателя) можно добиться установкой соответствующего Kita (если его APR предложит), никто не предлагал пробовать ставить комплект от бензиновой версии.

 

[Cons]

http://fr-rtuning-shop.co.uk/index.php?_a=product&product_id=2859
http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/darkside-gtb-turbo-kit-for-2-0-16v-tdi-bkd.html

 

[anat0lievich]

у bsr график более правильный

 

[Cons]

А все с лепестками ездят и вручную переключают скорости или все ждут 6000 оборотов когда автомат сам переключит?

 

[SnaP]

у bsr

по поводу BSR есть у нас на форуме, кто бензин прошивал им http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/bora711/

 

[Ладо]

у bsr график более правильный

Это какого двигателя график?

Отправлено из мозга

 

[SnaP]

Это какого двигателя график?

Отправлено из мозга

Видать дизель
http://www.bsr-tuning.ru/produkty/t1605/

И кстати, у Бориса Bora есть программатор PPC для прошивок BSR, может дизель прошить у него

 

[Ладо]

Видать дизель
http://www.bsr-tuning.ru/produkty/t1605/

И кстати, у Бориса Bora есть программатор PPC для прошивок BSR, может дизель прошить у него

Странный какой то двигатель, что это за 110лс

Отправлено из мозга

 

[SnaP]

Странный какой то двигатель, что это за 110лс

вот правильная ссылка http://www.bsr-tuning.ru/produkty/t1605/