Расход масла CZPA 180 л.с.

[Perfect777]

Сами приобретали запчасти или мастера?

Мастер, я только масло с фильтром привёз.

 

[Drek]

Мастер, я только масло с фильтром привёз.

18к это с учётом масла или без?

 

[Perfect777]

18к это с учётом масла или без?

Это работа, 6к колпачки и прокладки всякие, масло фильтр, пробка отдельно.

 

[Академик 50]

Скорее всего не в тему, но вроде здесь активно общаемся. Забодяжил самодельный маслоотсос через щуп из топливного насоса от Газ 3110. Насос новый купил почти задаром. Трубка пластиковая 6 мм. Кабель и 2 крокодила к акб. Шланг 5 см на вход и подлинее на выход. Попробовал на откачку бензина из канистры в другую канистру. Мощно прокачал. Давно хотел сделать этот девайс и сегодня на даче все собрал. Надеюсь масло откачает и не надо парится о пробке поддона.

 

[Perfect777]

Скорее всего не в тему, но вроде здесь активно общаемся. Забодяжил самодельный маслоотсос через щуп из топливного насоса от Газ 3110. Насос новый купил почти задаром. Трубка пластиковая 6 мм. Кабель и 2 крокодила к акб. Шланг 5 см на вход и подлинее на выход. Попробовал на откачку бензина из канистры в другую канистру. Мощно прокачал. Давно хотел сделать этот девайс и сегодня на даче все собрал. Надеюсь масло откачает и не надо парится о пробке поддона.

Я бы все таки менял её переодически, тк там резинка от температуры усыхает со временем. А для бензокосилке наверно тема)

 

[Академик 50]

Хотел фото выложить, не получается. Пишут, что сервер не может отправить перезагруженный файл.

 

[К.Илья]

после замены мск откатал примерно 2200-2300 км по трассе - расхода нет. все отлично.
впускные - elring 403.730
на выпуске - vag 06L109675C

 

[Danike148]

Всем привет, на след неделе еду менять на выпуске МСК, подскажите на какой герметик их сажать, чтобы не слетели))

 

[Академик 50]

Danike148, Насколько я знаю локтайт 406.

 

[Александр Дьяков]

Небольшой фоотчет замены сальников клапанов. Слетело лишь четыре выпускных, заменили соответственно все

 

[skyrat]

А что говорят? Есть рекомендации по эксплуатации?

 

[Perfect777]

Да какие тут рекомендации, не ставить колпачки с двойной кромкой, вот и все рекомендации.

 

[eejkee]

Масляные гуру, подскажите. Может быть имеет смысл заливать масла на ПАО и эстерах, чтобы избежать проблемы?) Это вроде эстеры практически не стекают со смазываемой поверхности и остаются там очень долго. А трение между колпачком и штоком клапана сильно увеличивается при условиях недостатка смазки, то есть (вероятно) при запуске в сильные морозы и после того, как машина долго стояла.

 

[skyrat]

eejkee,
Я пока на кастроле езжу 0w30 502 в нем где-то от 25 до 50% пао.

На драйве человек на этом масле проехал больше 100т и все ок, у другого чип 300сил также ок.

 

[Tonik2022]

Добрый день. Ну в двух словах сегодня сняли маслоотделитель и через отверстие увидели что на 3 цилиндре ( на выпускных клапанах) слетел мск. В понедельник будем разбирать смотреть сколько по факту слетело колпачков. Посмотрели натяжитель цепи всего 3 зуба выдвинуто. Пробег 96 000 км.

 

[temnoo]

Добрый день всем. Проблема такая. Жор масла 1 литр на 950-1000 км,. Началось все на 75 тыс км (плановой 5-ое ТО). в Марте 2022г. за день до запланированного ТО, по трассе, загорелась лампочка (проверьте уровень масла). P.S. Раньше масло не разу не доливал. Ну думаю ладно, как раз ТО подошло, литр масла ушло за 15 тыс. пробега. Сделал ТО. Уехал из сервиса, и спустя 950-1000 км - пару поездок на дачу, по Москве снова загорелась лампочка. Вот тут напрягся. Доехал до сервиса, объяснил ситуацию и тут мне объявили несколько вариантов. Замена Маслоотделителя, если это не поможет то скорее всего турбина. Точно не скажу, но где то внизу, в толстом патрубке обнаружил следы масла. Позвонил в другой сервис к знакомым, они сказали что скорее всего залегли кольца и нужно чистить. Сделали какую-то самую простую раскоксовку (какую-то жидкость залили в цилиндры), но сказали что лучше найти людей, которые на этом специализируются. Нашел на драйв2. Оставил на день. Обнаружили эндоскопом незначительные дефекты по цилиндрам, замерили компрессию - она кстати была повышена толи до 14 толи до 15. Сказал прям очень много. Сделал работу. отдал машину. И что вы думаете. Первые 200 км ездил аккуратно, а потом 50% на 50%. Где то в простом режиме, где то на спорт режиме (посоветовали не "старперский" стиль вождения). И вот вчера, ровно через 950 км загорелась очередная лампочка.
На холодную завел машину и снял камерой выхлоп где секунд 4-5 валил дымок плотненький. Иногда чувствовал неравномерную работу холостых. В динамике машина на мой взгляд не потеряла. Пробег сейчас 78 тыс. км.

Сейчас знакомый в сервисе говорит что нужно снимать/ставить блок 30-40 тыс руб. и одной заменой резиночек не отделаться. Нужна дефектовка всего узла. Что посоветуете? К кому обратиться?

 

[skyrat]

temnoo,
Почитай предыдущие несколько страниц этой темы.

Есть болячки с МСК.

 

[Sergey - 22]

Добрый день всем. Проблема такая. Жор масла 1 литр на 950-1000 км,. Началось все на 75 тыс км (плановой 5-ое ТО). в Марте 2022г. за день до запланированного ТО, по трассе, загорелась лампочка (проверьте уровень масла). P.S. Раньше масло не разу не доливал. Ну думаю ладно, как раз ТО подошло, литр масла ушло за 15 тыс. пробега. Сделал ТО. Уехал из сервиса, и спустя 950-1000 км - пару поездок на дачу, по Москве снова загорелась лампочка. Вот тут напрягся. Доехал до сервиса, объяснил ситуацию и тут мне объявили несколько вариантов. Замена Маслоотделителя, если это не поможет то скорее всего турбина. Точно не скажу, но где то внизу, в толстом патрубке обнаружил следы масла. Позвонил в другой сервис к знакомым, они сказали что скорее всего залегли кольца и нужно чистить. Сделали какую-то самую простую раскоксовку (какую-то жидкость залили в цилиндры), но сказали что лучше найти людей, которые на этом специализируются. Нашел на драйв2. Оставил на день. Обнаружили эндоскопом незначительные дефекты по цилиндрам, замерили компрессию - она кстати была повышена толи до 14 толи до 15. Сказал прям очень много. Сделал работу. отдал машину. И что вы думаете. Первые 200 км ездил аккуратно, а потом 50% на 50%. Где то в простом режиме, где то на спорт режиме (посоветовали не "старперский" стиль вождения). И вот вчера, ровно через 950 км загорелась очередная лампочка.
На холодную завел машину и снял камерой выхлоп где секунд 4-5 валил дымок плотненький. Иногда чувствовал неравномерную работу холостых. В динамике машина на мой взгляд не потеряла. Пробег сейчас 78 тыс. км.

Сейчас знакомый в сервисе говорит что нужно снимать/ставить блок 30-40 тыс руб. и одной заменой резиночек не отделаться. Нужна дефектовка всего узла. Что посоветуете? К кому обратиться?

сразу скажу - я не специалист, все выводы основаны на изучении отзывов/консультаций со спецами по этой теме. Для себя пока зафиксировал 3 проблемы:
1. МСК. проверяется на холодны пуск (после ночной стоянки) те t двигателя 20-30 и меньше градусов. Например, у меня в холодный пуск двигатель не дымит вообще, а при t 40-60 гр. после часовой стоянки 6-8 сек наблюдается дым каждый раз.
2, Маслоотделитель. Хз как определяется )), но его тоже меняют для устранения проблемы.
3. Турбина. Проверяется наличием масла в снятом патрубке. Далее турбину в ремонт или замена.
Раскоксовку я бы оставил на закусь, тк залегание колец в 70-80 тыс пробега выглядит уж совсем как-то пошло. И вообще я в легком недоумении от такой проблемы на таких пробегах((. Вера в надежность VAG постепенно испаряется, ну или просто попал в статистический % брака.

Думаю, в этом вопросе нужно идти от простого к сложному.

 

[Drek]

Добрый день всем. Проблема такая. Жор масла 1 литр на 950-1000 км,. Началось все на 75 тыс км (плановой 5-ое ТО). в Марте 2022г. за день до запланированного ТО, по трассе, загорелась лампочка (проверьте уровень масла). P.S. Раньше масло не разу не доливал. Ну думаю ладно, как раз ТО подошло, литр масла ушло за 15 тыс. пробега. Сделал ТО. Уехал из сервиса, и спустя 950-1000 км - пару поездок на дачу, по Москве снова загорелась лампочка. Вот тут напрягся. Доехал до сервиса, объяснил ситуацию и тут мне объявили несколько вариантов. Замена Маслоотделителя, если это не поможет то скорее всего турбина. Точно не скажу, но где то внизу, в толстом патрубке обнаружил следы масла. Позвонил в другой сервис к знакомым, они сказали что скорее всего залегли кольца и нужно чистить. Сделали какую-то самую простую раскоксовку (какую-то жидкость залили в цилиндры), но сказали что лучше найти людей, которые на этом специализируются. Нашел на драйв2. Оставил на день. Обнаружили эндоскопом незначительные дефекты по цилиндрам, замерили компрессию - она кстати была повышена толи до 14 толи до 15. Сказал прям очень много. Сделал работу. отдал машину. И что вы думаете. Первые 200 км ездил аккуратно, а потом 50% на 50%. Где то в простом режиме, где то на спорт режиме (посоветовали не "старперский" стиль вождения). И вот вчера, ровно через 950 км загорелась очередная лампочка.
На холодную завел машину и снял камерой выхлоп где секунд 4-5 валил дымок плотненький. Иногда чувствовал неравномерную работу холостых. В динамике машина на мой взгляд не потеряла. Пробег сейчас 78 тыс. км.

Сейчас знакомый в сервисе говорит что нужно снимать/ставить блок 30-40 тыс руб. и одной заменой резиночек не отделаться. Нужна дефектовка всего узла. Что посоветуете? К кому обратиться?

Запах гари - жжёного масла присутствует?
В любом виде, его сложно не заметить

 

[Tonik2022]

temnoo,
У меня когда сняли маслоотделитель увидели на 3 цилиндре слетевшие мск. Так что на таком пробеге в 75 тыс. мало вероятно что поршневой кирдык. Избыток масла перед турбиной( скорее всего из за повышения картерных газов, маслоотделитель не справляется и кидает масло в патрубок) Если дым на холодную, и если оставить поработать минут 5 на холостых после прогрева и нажать на педаль акселератора ( и появится дым) то это скорее всего мск