Расход топлива на 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[GREENPEACE]

Не помню куда выкидывал фото, но здесь им и место:

 

[GriFonov]

Не помню куда выкидывал фото, но здесь им и место: Посмотреть вложение 139956 Посмотреть вложение 139957 Посмотреть вложение 139958

Вы рекордсмен наверное по расхолу топлива,я меньше 5 литров не смог получить. Навреное скорость была +- 80 кмч и с попутным ветром? А бенз какой был?

 

[Доступ3акрыт]

У меня такой расход может быть только с горки?на нейтралке?

 

[GriFonov]

@GREENPEACE,дамы уже обсуждали по этому поводу,диаметр увеличился на несколько мм,всё в рамках допустимого,то же самое было бы после установки лысой летней резины на новую зимнюю,а у меня летняя очень в приличном состоянии,а зимняя с износомна 50 %,так что всё норм,если судить по тахометру,то возможно на 0,5-1 км увеличилась скорость после летних на 6-ой скорости на 2000 оборотах,что'-то в районе 102-103 кмч.

 

[GriFonov]

@Доступ3акрыт,а на скорости будет вообще ноль)

 

[Доступ3акрыт]

Я просто вспомнил, от дачи до сергиев посада тоже примерно 76км. Я доезжаю за ~40-50мин, при этом расход около 11л, средняя получается около 90км/ч, где-то 60, а где-то 180-200. А у Гринписа 76 км за 80мин и расход 4л) разница 30 мин и расход в 3 раза меньше)

 

[GriFonov]

Редко кто такое замечает, обычно никто разницу не ощущает. Летом отписывался, когда намешал 95й и 100й в Казани, детон словил сразу, буквально пару секунд, но попомер его усвоил в полной мере. В сентябре при очереди на колонку с 100м не стал ждать, залил полный бак 95го, и сразу на трассу. Причём дорожка местечковая, ехал аккуратно, как итог при средней 58 расход 6.7 без кондея. Так и вспомнилось лето, когда при средней 90-103 расход был в пределах 6.0-6.7 на сотом(с кондеем и полной загрузкой) . А самое главное, постоянная детонация при ускорениях на 4-5-6 передачах с 1300-1400 оборотов, попомер его хорошо ощущает. На 100м таких ощущений нет. Так что в топку экономию в 10 рублей с литра.
Ну и до кучи, за 33 летних отпускных дня накатал почти 11000. После каждой заправки сверял данные БК и чеков, регулярно на 0.2-0.4 л БК занижал, именно в разделах суточного пробега и после заправки. По возвращению домой пересчитал все чеки, и за длительный период по БК показывал 7.6 ( за 100 МЧ + ещё почти 40, при средней скорости в районе 78) при 7.52 по чекам. Вот и верь после этого в германские алгоритмы расчётов расхода.

Мой жопомер не чувствует разницы на 92-95-98-ом,и никакого детона,а если нет разницы,то и смысл платить больше. Еще на прошлом авто (на лючке тоже было написано 95/98,хотя мотор относительно не свежий и на других авто туда допускался 92-ой),но как попробовал лить 92-ой и не почувствовав никакой разницы,так и всегда потом лил 92-ой,и никогда детона не было,даже в сильную жару,когда ездил на юга,по горам,по пробкам,а например следил и смотрел ролики чела,который живёт на ДВ, на таком же авто с такими же агрегатами он ездил на 98-ом,так как даже на 95-ом у него была детонация,вот и мне думается,что в некоторых регионах просто бензин не самого лучшего качества,отсюда у одних есть детон,у других нет,от слова совсем,повторюсь,на Тигуане у меня нет детона,езжу на 95-ом,а 92 и 98 попробовал однажды,ради спортивного интереса. Конечно,если бы я почувствовал детон,то лил бы более высокооктановый бенз.

 

[Доступ3акрыт]

GriFonov, тоже самое , на фокусе (1,5 150лс) ездил 4 года на 95+, пару раз заливал 100, но вообще разницы не почувствовал. А на Т2 прям очень заметно, можно ради интереса где-то поменяться и проехаться, когда сухо будет

 

[GriFonov]

GriFonov, тоже самое , на фокусе (1,5 150лс) ездил 4 года на 95+, пару раз заливал 100, но вообще разницы не почувствовал. А на Т2 прям очень заметно, можно ради интереса где-то поменяться и проехаться, когда сухо будет

Думаю надо будет бак полностью выкатать и потом пару раз запрааиться до полного 98-ым,может почувствую разницу (но это скорее всего будет уже когда станет тепло и перейду на летние шины),а один бак мне только подтвердил,что мой субъективный жопомер разницы не заметил,ни в динамике,ни в расходе. Может если перейти с 92-го на 98/100-ый почувствую,но с 95-го на 98-ой ничего.
Но даже если окажется,что на 98-ом что-то и почувствую,всё равно буду ездить на 95-ом,так как не хочется переплачивать,да и динамика меня устраивает,более чем,у меня 2ВД,а он в любом случае будет немного экономичнее и немного быстрее,чем 4ВД.

 

[Доступ3акрыт]

GriFonov, да вы ж спокойно ездите. Поэтому разницу не чувствуете. Это я всегда, в ралли участвую походу?

 

[Доступ3акрыт]

даже если окажется,что на 98-ом что-то и почувствую,всё равно буду ездить на 95-ом,так как не хочется переплачивать

Тогда зачем вам эти эксперименты?))) мало жрет, едет хорошо, как сами говорите) не мешайте машине работать)

 

[SauberF1]

Вы рекордсмен наверное по расхолу топлива,я меньше 5 литров не смог получить.

Я даже на хэтче с механикой меньше 5 не видел, вроде как. Так что как получить 4,0, да еще и на Тигуане, не понимаю. Только с горки, разве что. Как пить дать, чит какой-то)

 

[Alex-789]

У меня после фордовского экобуста осталась привычка не ездить в натяг) может поэтому и не слышу/не чувствую детонации.

Да я тоже стараюсь не ездить ниже 2000, байки маркетологов ВАГа о том, что полка момента начинается с 1400, постоянно разбиваются о тесты на сторонних диностендах.
По М11, кстати, при 149 по GPS, в дождь при средней 131 км/ч вышло 9.7, Т1 с САХА ниже 10.5 не опускался, так что расход меня устраивает более чем.

 

[GriFonov]

Да я тоже стараюсь не ездить ниже 2000, байки маркетологов ВАГа о том, что полка момента начинается с 1400, постоянно разбиваются о тесты на сторонних диностендах.
По М11, кстати, при 149 по GPS, в дождь при средней 131 км/ч вышло 9.7, Т1 с САХА ниже 10.5 не опускался, так что расход меня устраивает более чем.

Но если просто ездить на Драйве,то часто двигатель работает на более низких оборотах,ниже 2000,получается тогда надо делать либо чип,либо ездить в режиме S,мне лично пофиг,даже нравятся низкие обороты,я S ставлю либо в пробках, либо при резких обгонах,либо когда просто хочется пошалить,а в основном просто на драйве,никакие ручные режимы не использую,для чего я вообще покупал автомат,чтоб еще дергать чё-то там,всё по минимуму.

 

[GriFonov]

Я даже на хэтче с механикой меньше 5 не видел, вроде как. Так что как получить 4,0, да еще и на Тигуане, не понимаю. Только с горки, разве что. Как пить дать, чит какой-то)

Согласен,я езжу спокойно,но тем не менее тошнотворный режим не приемлю,а в котором я езжу режиме,110 по трассе и до 130 при обгоне,получаю минимум 6 литров,если ехать на дальняк,а 5,5 получил,когда ехал 90-100 кмч,но это считаю уже тошнотворным режимом,крайне редко так езжу,как и 140-150,от настроения зависит,а в основном 110-120 кмч.

 

[neugierig]

Господа, большинству не интересно куда и с какой скоростью вы едите, тем более когда это ещё и в каждой теме упоминается. Хотите показать расход - поступайте как GREENPEACE, выложили картинку и всё всем ясно.

 

[NolloN]

GriFonov, тоже самое , на фокусе (1,5 150лс) ездил 4 года на 95+, пару раз заливал 100, но вообще разницы не почувствовал. А на Т2 прям очень заметно, можно ради интереса где-то поменяться и проехаться, когда сухо будет

Я на таком же Фокусе, Экобуст 1.5, 100+ тыс на 92м проехал, там 92й минимум, на лючке даже написано. Остальное - не в коня корм.

 

[Доступ3акрыт]

Я на таком же Фокусе, Экобуст 1.5, 100+ тыс на 92м проехал, там 92й минимум, на лючке даже написано. Остальное - не в коня корм.

Ну вы же знаете, что 2 поршень ломало больше на 92) но не у всех подряд же. Ездить можно, но на 95+ мне было спокойнее)

 

[bromide]

А вот... В тему про бензин. У нас прямой впрыск и, вроде как, по каким-то причинам для этого впрыска 92й не подходит ибо где-то быстро образуется нагар. Не помню где, вроде в зр вычитал.

 

[NolloN]

Ну вы же знаете, что 2 поршень ломало больше на 92)

Никакой зависимости не было выявлено. Я очень сильно интересовался тогда проблемой.
Это не от октанового числа бензина.
Это от LSPI.
"LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или низкоскоростное предварительное зажигание — эффект самовоспламенения топливной смеси в процессе её сжатия при малых оборотах и нагрузках. Это явление может привести к разрушению поршней двигателя." Второй разрушался как наиболее теплонагруженный.

Езда в режиме S (что я и делал) и никаких проблем. Ну или специальные масла, есть такие, против LSPI