Расход топлива у TDI

[TurboFox]

serso,
1-ну все прошивки разные у когото только на прибавку мощности расчитана, у когото универсальная -снижение на низах и прирост на верхах, что более правильная считаю
2-каталик не выйдет из строя прям вот ток от чипа не боись, он забиться может или оплавиться (соты), даже и со стоковой прошивкой, вопрос времени у всех, или частоты газа в пол...
3-расход горючки на 60км/ч будет меньше, чем на 90км/ч, думаю согласен будешь
А ведь в 1ом случае работает двиган как атмо (на оборотах 1500 об/мин, а полка макс момента ток с 1700 об/мин начинается и у вас TDI и у нас 2TSI) и расход ~6л бенза например,
а во 2м случае на полке макс момента уже ~2100об/мин (не помню точно скока), где КПД больше, но и расход больше ~8.5л, (примерно),
улавливаешь разницу, что мин расход на мин оборотах и мин мощности развиваемой получается, но на высшей 6 передаче ест-но
при 60км/ч-6л
при 90км/ч-8,5л,
и всё на 100км пробега

 

[serso]

1. Никто не дал мне четкого ответа как у них изменена прошивка на частичных нагрузках. Ни один тюнер!
2. Я не боюсь, я знаю, а вот ты невнимательно прочитал мой вывод из прошлых п.1,2 или ты считаешь что забитие или оплавление ката не есть выход из строя? При обедненной смеси - оплавляется, при обогащенной - забивается, а раз можно ездить, значит тюнеры не лезут в состав смеси, а работают в другом месте.
3. тут уже от прошивки отходим...

расход горючки на 60км/ч будет меньше, чем на 90км/ч, думаю согласен будешь

Не согласен, возможны варианты.

А ведь в 1ом случае работает двиган как атмо

турбина работает всегда.

А ведь в 1ом случае работает двиган как атмо (на оборотах 1500 об/мин, а полка макс момента ток с 1700 об/мин начинается и у вас TDI и у нас 2TSI) и расход ~6л бенза например,
а во 2м случае на полке макс момента уже ~2100об/мин (не помню точно скока), где КПД больше, но и расход больше ~8.5л, (примерно),
улавливаешь разницу, что мин расход на мин оборотах и мин мощности развиваемой получается, но на высшей 6 передаче ест-но
при 60км/ч-6л
при 90км/ч-8,5л,
и всё на 100км пробега

Без обид, но сразу видно что ты ездишь не бензинке и приведенные тобой примеры для дизеля не соответствуют действительности.
Принцип езды на минимальных оборотах работает только при движении с малой нагрузкой, и пытаясь заставить машину ехать внатяг очень сложно добиться экономии топлива. Самый простой вариант убедиться лично: попробуй при езде в гору (под нагрузкой) на небольшой скорости, когда автомат переключит передачу пониже включить вручную повышенную - расход на понизившихся оборотах незначительно возрастет, а незначительно только потому, что автомат не позволит тебе перейти в реально неподходящий режим даже вручную. Очень рекомендую поездить на ручке с системой подсказок, там это проявляется наглядней.
Кстати, при полной нагрузке на двигатель минимальный расход топлива будет как раз на оборотах наибольшего крутящего момента.

 

[TurboFox]

serso, извини, но ты любишь спорить смотрю, не понимая сути многих вещей...
так же и с кол-вом передач пытаясь доказать, что 6 это норма для дизеля Тигуан, хотя 1 как таковой даже нет, и 2 последние жутко растянутые...
Посему далее бессмысленно чтото писать тебе, ты спорщик и не принимаешь истину, если ктото другой это тебе говорит, за сем откланиваюсь...

PS: Мин расход и мин расход при макс нагрузке (при макс КПД и моменте) это 2 большие разницы!

 

[serso]

TurboFox, А ты, как мне кажется, не любишь вчитываться в чужие посты. Будь добр, покажи, где я написал что 6 передач это норма для Тиги? Мне кажется что ты передергиваешь, ибо я так не считаю. Норма может быть любой, а мое мнение что 6 передач вполне бы хватало для нашей машины, будь высшая из них немного подлинней. Разницу чувствуешь? Я не мечтаю о восьмиступенчатой коробке (ибо ясно же что для текущего Тиги это несбыточно), но вот о банальной смене шестеренки (для удлинения 6ой) желание есть.
Впрочем, если ты предпочел откланяться, когда дело от теории перешло к практике, то так тому и быть. Удачи!

 

[Jagdflieger]

Прошу прощения, что встреваю. Но по поводу вот такого заявления

serso, извини, но ты любишь спорить смотрю, не понимая сути многих вещей...

необходимо отметить, что это неверно. Скорее, это у Вас есть некоторое недопонимание в данном вопросе.

3-расход горючки на 60км/ч будет меньше, чем на 90км/ч, думаю согласен будешь

Верно было указано выше, что это утверждение может быть корректно по отношению к какому-то одному определенному режиму движения, и неприменимо к другому.

работает двиган как атмо (на оборотах 1500 об/мин, а полка макс момента ток с 1700 об/мин начинается и у вас TDI и у нас 2TSI)

Вот это совершенно неверное утверждение. Работа турбины (по крайней мере, на наших двигателях) начинает существенно сказываться на характеристиках двигателя практически начиная с оборотов ХХ. Это может быть легко проиллюстрировано сравнением графиков тягово-мощностной характеристики того же TSI и какого-нибудь из японских атмосферных паровозов.

 

[chewbacca]

Что-то читаю и диву даюсь такому расходу топлива. У меня у товарища тур 3л дизель. Так у него по городу 12л, по трассе 8 при спокойной езде. Бак 100л, доезжает до Брянска и обратно в Москву. Что не совсем тиг экономный дизельный.

 

[Vortex163]

Что-то читаю и диву даюсь такому расходу топлива. У меня у товарища тур 3л дизель. Так у него по городу 12л, по трассе 8 при спокойной езде. Бак 100л, доезжает до Брянска и обратно в Москву. Что не совсем тиг экономный дизельный.

Круто че. Я на дизельном туре 239лс 5000км проехал за месяц, не выключая климата(август) 14,2 по городу показывал и 9,3 по трассе. Динамика конечно несравнима с тигуаном.

 

[chewbacca]

Vortex163, да даже на туре прошлого поколения с дизелем 2,5 у меня больше 11 не получалось по городу.

 

[SMax]

Vortex163, да даже на туре прошлого поколения с дизелем 2,5 у меня больше 11 не получалось по городу

Так Вы бы еще 1.6 дизелем сравнили ))) У 2,5 насколько я помню 174 л/с у 3.0 нового либо 204 либо 240. Vortex163 писал о расходе именно 240 сильного

 

[morrison]

Так Вы бы еще 1.6 дизелем сравнили ))) У 2,5 насколько я помню 174 л/с у 3.0 нового либо 204 либо 240. Vortex163 писал о расходе именно 240 сильного

у старого GP R5 6-ступка , у NF 3.0 - 8-ступка , а у дизельного тигуана считай 5-ступка ) Отсюда и соответствующий расход при тошнилове .

 

[chewbacca]

SMax, это я к тому что мотор 2л, а расход сравним с 3л.

Добавлено через 9 минут
morrison, почему у тиги 5-ступка? 6-ти ступенчатый автомат же

 

[morrison]

morrison, почему у тиги 5-ступка? 6-ти ступенчатый автомат же

Да там стоит кривая коробка - старт со 2-ой передачи по дефолту, то есть в работе только 2-6 передачи , верхних экономичных передач не хватает . См флейм на предыдущих страницах )

 

[serso]

morrison, почему у тиги 5-ступка? 6-ти ступенчатый автомат же

Это он отнимает первую, в экономичной езде не участвующую. Насколько я помню, дизельный Тур также стартует со второй, так что по этой системе его можно считать семиступенчатым, что в любом случае больше чем у Тиги.

это я к тому что мотор 2л, а расход сравним с 3л.

Некорректное сравнение, в первую очередь из-за КПП, причем даже не из-за количества их передач, а наличия среди этих передач повышающих, т.е. высших передач, не участвующих в достижении максимальной скорости. У Тура их две, а у Тига - ни одной.

 

[chewbacca]

serso, спасибо!
Это что получается передовой фольц имеет архаичный тиг? Уступающей корейцам и япошкам в плане технологичности кпп? Сравнивать с тем же спортпжом, кашкаем, ix35 и прочими

 

[morrison]

serso, спасибо!
Это что получается передовой фольц имеет архаичный тиг? Уступающей корейцам и япошкам в плане технологичности кпп? Сравнивать с тем же спортпжом, кашкаем, ix35 и прочими

Тут надо сказать спасибо vw , что они на калужский тиг не поставили дсг ). А так да , дизельный тиг уступает спортажу\ix35 - там дизель мощнее и акпп лучше согласована.

 

[magmax]

serso, спасибо!
Это что получается передовой фольц имеет архаичный тиг? Уступающей корейцам и япошкам в плане технологичности кпп? Сравнивать с тем же спортпжом, кашкаем, ix35 и прочими

Это получается что архаичный тиг, имеет массу преимуществ и удобств, по сравнению с всем перечисленым. А все преимущества у спортежев, кашкаев и прочего это чистой воды маркетинг.

 

[chewbacca]

magmax, вот поэтому я и остаюсь верным марки "народного автомобиля".
Тиг лучший!
Когда новый обещают показать? Осенью 15?

 

[morrison]

Тиг лучший!

Бензиновый однозначно! )

 

[President]

Дизельный тур стартует с первой передачи. У отца тур 2012 года дизель 240 лошадей с пневмой, у меня тиг с чипом 2012 года, выезжаем с одного места, едем по одной дороге вместе от работы до дачи, в итоге порядка 100 км, в итоге привозим расход который различается в литр-полтора, но это город с пробками и трасса, часть с пробками часть летим. Тур хорош на трассе из за 8-ст коробке, в этом тигуан уступает сильно

 

[Vortex163]

Бензиновый однозначно! )

Это который жрет 15-17л по средним пробкам? Ну ну