Расход топлива у TDI

[Shokolad]

Ну хорошо, если ехать 110 по круизу с переодическими обгонами и разгоном до 130-140 с переключениями коробки в спорт, выйдет 7,3-7,4 литра. Тоже вполне нормально....

Маршрут Москва-Питер-Москва. 2.0 бензин без круиза. Скорость 110 км в час. Обгоны на S скорость 130-150. Туда расход 8.4, обратно 8.2. На дизеле должно быть не больше 6.5.....

 

[Shokolad]

Суммы то разные выходят

Ну расскажи в чем разница? Страховка должна быть такая же, или почти такая же, из за суть большей стоимости машины

 

[Астрахань]

Экономия это хорошо, особенно когда далеко ездишь.... Но еще больше меня радует факт, что на заправки реже заезжать придется....

И очереди нет.

 

[serso]

Маршрут Москва-Питер-Москва. 2.0 бензин без круиза. Скорость 110 км в час. Обгоны на S скорость 130-150. Туда расход 8.4, обратно 8.2. На дизеле должно быть не больше 6.5.....
__________________

Летом будет так. Причем если будет много энергичных обгонов, можешь дойти до 7. А зимой плюсуй литр.

 

[Shokolad]

Летом будет так. Причем если будет много энергичных обгонов, можешь дойти до 7. А зимой плюсуй литр.

Ну про зиму понятно ;-)

 

[Osip]

Расход дизеля меньше бензинового примерно на 4 литра.

В городе примерно так, на трассе, думаю, вряд ли больше 2л. разница. Поэтому, если много трассы, то в среднем, думаю, не больше 3л. на круг.
Я считал для себя, что отобью разницу в цене примерно за 50 тыс.

Ещё этот приятный звук - песня.

Ну, первое время)) необычно после бензина и кажется, что даже прикольно. Но когда привыкаешь, то понимаешть, что все таки шумновато на маленьких оборотах.. Я когда после дизеля поездил пару недель на бензине, а потом сел снова в Тигу.. испитал небольшой шок от шума..

Интересно будет почитать мнения Shokolad после опыта бензинового и дизельного Тига.

 

[Shokolad]

Через 2 месяца отпишусь ;-) сразу же по приходу машины в салон....

 

[serso]

Я когда после дизеля поездил пару недель на бензине, а потом сел снова в Тигу.. испитал небольшой шок от шума..

А я при пересаживании испытываю шок от того, что по сравнению с дизелем, бензинка практически не тормозит двигателем.
И при любом, даже плавном разгоне старается переключиться вниз. В дизеле уже поймал то положение педали, когда он уже резво разгоняется, но еще не переключается вниз. Кстати, инструкторы VW говорили, что самое эффектиное ускорение на дизеле осуществляется при нажатии газа на 2/3, подтверждаю.

 

[Астрахань]

2/3 это очень много.

 

[serso]

2/3 это очень много.

много для чего? для разгона?

 

[Астрахань]

Думаю да. У меня интенсивный разгон происходит, наверное, при нажатии на 1/3 хода педали акселератора.
Другой вопрос о допустимых критических оборотах (красная зона тахометра). На сколько я понял, у дизелей она должна быть более низкой, а приборные панели одинаковые? Дизель ведь не любит больших оборотов.

 

[Foxx@]

По пробкам около 10 зимой, по трассе около 7... Как-то так. На Туране с ДСГ было в городе 8, на трассе до 5.....

 

[serso]

Астрахань, реально веселите

У меня интенсивный разгон происходит, наверное, при нажатии на 1/3 хода педали акселератора.

А при более сильном нажатии интенсивность разгона падает?

Другой вопрос о допустимых критических оборотах (красная зона тахометра). На сколько я понял, у дизелей она должна быть более низкой, а приборные панели одинаковые?

Просто жжете.
Вы купили НЕМЕЦКИЙ автомобиль. Тут все продумано и правильно. :ay: А разные тахометры даже на Газели ставят.

Дизель ведь не любит больших оборотов.

Вот это верно, дизель любит 1750-2500.

Поясню детали: если Вам нужно интенсивно (не путать с максимально быстро) ускориться, но при этом остаться в рамках приличия с точки зрения расхода топлива, ваша задача нажать на газ настолько сильно, насколько возможно чтобы не допустить переключения АКПП на ступень (а она может и на две) вниз. Кстати, из за того что с повышением оборотов момент дизеся падает сильнее чем бензинки, интенсивность такого разгона ненамного меньше чем максимального.

А вот если Вам нужно ускориться максимально экономично, то держите педаль газа так, чтобы переключения вверх происходили на 2300-2500.

А какая у Вас была прошлая машина?

 

[Астрахань]

Hundai I-20, разумеется бензиновая. Я вообще впервые столкнулся с дизелем, и поэтому, скажу честно, есть определённая настороженность.

 

[serso]

Hundai I-20

Автомат?

Я вообще впервые столкнулся с дизелем, и поэтому, скажу честно, есть определённая настороженность.

Расслабься, у нас прекрасный двигатель и отличная коробка, они сами подумают и все сделают за тебя сами, круче только в большой тройке

Совет для экономичного разгона: если ты видишь что обороты двигателя превысили 2800 - приотпусти на полсекунды педаль газа, а потом верни ее в то же положение. Разгон продолжится, но коробка переключится на ступень вверх .

 

[Астрахань]

Я вообще запутался с предельными оборотами двигателя. Можно на дизеле ехать со скоростью 100-120 км/ч? Какие при этом будут обороты двигателя, не запредельные для него?

Добавлено через 2 минуты
Да была max комплектации с автоматом. Поменял только из-за того, что была очень низкой.

 

[Pikachu]

и 200 может(ну только чипованый) ... ограничения были на дизеле только до появления турбин ... они до 110 еле разгонялись с натягом

у тигуана дизельного гидрик не совсем под загород правда подстроен но для города оч гуд ...
я в спорте часто езжу и расход к стати особо не увеличивается

 

[Астрахань]

и 200 может(ну только чипованый) ... ограничения были на дизеле только до появления турбин ... они до 110 еле разгонялись с натягом

у тигуана дизельного гидрик не совсем под загород правда подстроен но для города оч гуд ...
я в спорте часто езжу и расход к стати особо не увеличивается

Ну на чипованном это понятно, а на простом? Таком, который мы покупаем в салоне?

 

[serso]

у тигуана дизельного гидрик не совсем под загород правда подстроен но для города оч гуд ...

Это да, но скорее под наши ПДД, будь они неладны! Самый оптимальный режим для длительного движения - 90 км, при движении более 120 км/ч двигатель начинает работать в неэкономичном режиме...

я в спорте часто езжу и расход к стати особо не увеличивается

Не вижу смысла. Динамика не особо увеличивается, а вот обороты постоянно повышены...

на чипованном это понятно, а на простом? Таком, который мы покупаем в салоне?

В салоне ты покупаешь машину, на которую сел и поехал. И быстрей чем можно она не поедет, и больше оборотов чем допустимо не раскрутится. (в отличие от чипа). Поэтому спокойно пользуйся и развлекайся достижением минимального расхода топлива

 

[Астрахань]

И всё же 120 она едет с надрывом?