Российская сборка тигуана

[Le bigmack]

Что на Субару, что на Сузуки - запчасти дороже чем на БМВ Х3

Тигуан, если за 2 года не разочарует, то продлю гарантию на 3й год - цена вопроса 20 тыс. руб.
А надоест - к 2014 году выбор авто этого класса обещает быть богатым

поддерживаю

мне тут на днях Ситроен предложили.... чтоб Тигуан не ждать

 

[tigrа]

на сколько я помню, на Самостийную Калуга не поставляется

Бог миловал

 

[ser9e]

Бог миловал

Я, кстати, припоминаю как те же Фабии возили Чешские и Калужские в 2008 году. Все гонялись за Чешскими. А потом оказалось, что у них клиренс меньше и защита хуже (не было ППД) - Европа ж. И, кстати, по качеству, по истечение 3 лет разницы никакой

 

[СВС]

tigrа, не факт, мне до Калуги ближе, если что :bd:, чем Вам до Вольфсбурга, да и сборка в России качественней, сами немцы это признали, а Вас бог миловал

 

[tigrа]

да и сборка в России качественней, сами немцы это признали

Это они вам сказали, чтоб вас успокоить и бодбодрить Ну, не верю я в это, не верю! Особенно учитывая менталитет славянского народа!

 

[Alf_se]

а менталитет турецкого народа ( который в Волфсбурге тиги собирает) вас больше устраивает
Я недавно получил машину (калужскую)- придраться не к чему, честно!

 

[ser9e]

а менталитет турецкого народа ( который в Волфсбурге тиги собирает) вас больше устраивает
Я недавно получил машину (калужскую)- придраться не к чему, честно!

Турки, помнится, изрядно на Тойоте накосячили с краской то - перекрашивали очень немаленькое количество новеньких, уже проданых, Королл. По этой причине отказался от турецкого Версо, кстати.

 

[СВС]

tigrа, менталитет то нормальный, если историю то посмотреть, славяне и работящие и спокойные, а ежели что, и по ушам настучат, а вот менталитет турецкого народа Вам наверное ближе, в Германии много национальностей машину Вашу собирает, я думаю и славяне тоже руку приложат, или думаете там только немцы, или на заводе в германии по другому гайки крутят, Вам наверное надо учитывать много менталитетов - истинных арийцев+арабов+индусов+китайцев (а куда без них)+турков+славян :ay:

 

[Oxana]

Я думаю рабочие в германии и у нас приблизительно одинаковые, а вот интересно в Калуге менеджеры среднего и высшего звена наши или импортные. Зачастую это многое определяет, в том числе и настрой рабочих. Потому что если он видит что руководству по барабану качество, то соответственно так и трудится.

 

[Dvur]

Я думаю рабочие в германии и у нас приблизительно одинаковые, а вот интересно в Калуге менеджеры среднего и высшего звена наши или импортные. Зачастую это многое определяет, в том числе и настрой рабочих. Потому что если он видит что руководству по барабану качество, то соответственно так и трудится.

Автомобильное производство это серьезный процесс, а не какая то там частная лавка, где Ваня не докрутил , а Вася не заметил. Здесь целая система качества и организована она так же, как и на Германском заводе, на сколько мне известно.

 

[Angellina]

Кстати, к сведению и на заметку выбирая отечественный или европейский проект....
Например, подвеска и для России обрабатывается специальным воском, и имеет более плотную защиту учитывая наши дороги, в том время как европейци в этом не нуждаются и на этом экономят. Это покрытие проходило даже отдельный тест.
Вот так...
Также это касается и других деталей...

 

[lumpsum]

Кстати, к сведению и на заметку выбирая отечественный или европейский проект....
Например, подвеска и для России обрабатывается специальным воском, и имеет более плотную защиту учитывая наши дороги, в том время как европейци в этом не нуждаются и на этом экономят. Это покрытие проходило даже отдельный тест.
Вот так...
Также это касается и других деталей...

Что это за обработка? А где такое еще написано кроме вашего заявления? Какой там воск, вы мовиль чтоли имеете в виду? И что такое плотная защита? О чем вы?

 

[SMax]

lumpsum,
Не знаю как у VW но у Фокуса обработка днища Испанца и Всеволожских очень отличалась в пользу последних(слоем антигравия или чего-то на подобии, у Испанцев его просто нет )...Если интересно посмотрите фотки на профильных форумах

 

[lumpsum]

lumpsum,
Не знаю как у VW но у Фокуса обработка днища Испанца и Всеволожских очень отличалась в пользу последних(слоем антигравия или чего-то на подобии, у Испанцев его просто нет )...Если интересно посмотрите фотки на профильных форумах

Так кузова или подвески? Днище - это кузов. Кузов у многих авто обрабатывается "плотно" ...

 

[tigrа]

lumpsum,
Не знаю как у VW но у Фокуса обработка днища Испанца и Всеволожских очень отличалась в пользу последних

Форд сам по себе говно, так что нет смысла покупать его с любой сборкой

 

[lumpsum]

lumpsum,
Не знаю как у VW но у Фокуса обработка днища Испанца и Всеволожских очень отличалась в пользу последних(слоем антигравия или чего-то на подобии, у Испанцев его просто нет )...Если интересно посмотрите фотки на профильных форумах

вы америку не открыли про днище и кузов. Про ходовую разговор.

 

[Lirik]

Форд сам по себе говно, так что нет смысла покупать его с любой сборкой

Да? А у меня ездил почти 3 года - никаких проблем. А вот Тигуан теперь гремит как ведро на кочках, в форде такого не было.

 

[ser9e]

Что это за обработка? А где такое еще написано кроме вашего заявления? Какой там воск, вы мовиль чтоли имеете в виду? И что такое плотная защита? О чем вы?

Кстати, да. ПОДТВЕРЖДАЮ! На моей Калужской Фабии воск на днище до сих пор держится Три года уже отползал. Воск этот похож на парафин, но мягче и пластичнее, на жаре течет слабо. Нанесен поверрх антигравийной обработки днища очень плотно и тщательно. Плюс ППД (пластиковые панели), которых на чешках с меньшим клиренсом не было.

 

[lumpsum]

Да? А у меня ездил почти 3 года - никаких проблем. А вот Тигуан теперь гремит как ведро на кочках, в форде такого не было.

ощущение "погремучности" чувство сугубо индивидуальное. для кого гремит, для кого не гремит, как и по сравнению с чем. Вот если бы высказали что у меня правое колесо отвалилось на vw раньше на 20 т. км. чем на ford, ну вот это был бы аргумент.

 

[Aerox]

У меня в семье была ауди а4 в последнем кузове, еще не адаптированная, так там, не говоря о клиренсе, по обработке днища были различия.