Сайлентблоки переднего рычага

[Perez]

Кстати ещё вспомнил, мне по гарантии меняли болты маховика и скидывали подрамник, наверняка с рейкой. Вот тогда регулировались схождения

 

[Alex_T65]

Perez, Боже мой! Ну сколько можно то объяснять прописные истины! Просто у Вас напрочь отсутствует пространственное мышление, чтобы понять схему движения всех замкнутых линий. И если хотя бы одна из жёстких точек замкнутой системы получает свободное перемещение, то и вся замкнутая система становится свободно движущейся. Это простой сопромат.

 

[Perez]

Perez, Боже мой! Ну сколько можно то объяснять прописные истины! Просто у Вас напрочь отсутствует пространственное мышление, чтобы понять схему движения всех замкнутых линий. И если хотя бы одна из жёстких точек замкнутой системы получает свободное перемещение, то и вся замкнутая система становится свободно движущейся. Это простой сопромат.

Так вся система свободно движущаяся, кроме расстояния между поворотными кулаками.
Колеса двигаются по вертикали на ходах стоек и рычагов, даже вращаются с разной скоростью, но схождение всегда постояно - оно задано же жёсткой конструкцией в виде рейки с тягами и наконечниками.
И при чем тут сопромат - наука о прочности материалов?

 

[Alex_T65]

Perez, Понятно! Я прекращаю любые дополнительные пояснения за нежеланием траты лишнего времени....
И добавлю, что сопромат весьма и очень далеко не только наука о прочности материалов, сколько наука о надёжности расчётов, производства и изготовления любых систем и механизмов.
А чтобы Вам было совсем ясно, то утрировано передняя подвеска, по сути, замкнутая трапеция... Дальше объяснять не буду.....

 

[Perez]

Perez, Понятно! Я прекращаю любые дополнительные пояснения за нежеланием траты лишнего времени....
И добавлю, что сопромат весьма и очень далеко не только наука о прочности материалов, сколько наука о надёжности расчётов, производства и изготовления любых систем и механизмов.
А чтобы Вам было совсем ясно, то утрировано передняя подвеска, по сути, замкнутая трапеция... Дальше объяснять не буду.....

Ну наконец-то. Замкнутая трапеция, у которой расстояние между рулевым наконечниками остаётся неизменным - зачем тогда делать схождение?

 

[Perez]

Perez, Понятно! Я прекращаю любые дополнительные пояснения за нежеланием траты лишнего времени....
И добавлю, что сопромат весьма и очень далеко не только наука о прочности материалов, сколько наука о надёжности расчётов, производства и изготовления любых систем и механизмов.
А чтобы Вам было совсем ясно, то утрировано передняя подвеска, по сути, замкнутая трапеция... Дальше объяснять не буду.....

Сопромат безусловно наука применяемая при проектировании различных деталей систем и механизмов, но в случае с сход-развалом спор вокруг геометрии за 5 класс с трапецией - расстояние оснований остаётся неизменным, пока не крутили рулевые тяги

 

[Alex_T65]

Perez, А что наконец то! Я Вм вторую неделю к ряду талдычу прописные истины, а до Вас никак не дойдет! У Вас очень не понятное мышление! Попробуйте сдвигать верхнюю или нижнюю части трапеции (т.е. в зависимости то что разбито в подвеске) и посмотрите, что у Вас будет происходить с боковыми сторонами и углами (а это и есть развал)! Смех да и только!

 

[Perez]

Perez, А что наконец то! Я Вм вторую неделю к ряду талдычу прописные истины, а до Вас никак не дойдет! У Вас очень не понятное мышление! Попробуйте сдвигать верхнюю или нижнюю части трапеции (т.е. в зависимости то что разбито в подвеске) и посмотрите, что у Вас будет происходить с боковыми сторонами и углами (а это и есть развал)! Смех да и только!

Посмотреть вложение 152697

Так боковые на схождение не влияют. Я это и пытаюсь донести. Схождение остаётся после снятия и установки рычагов. Может изменится только развал и Кастер, но они на Тигуане не регулируются спереди.

 

[Perez]

Perez, А что наконец то! Я Вм вторую неделю к ряду талдычу прописные истины, а до Вас никак не дойдет! У Вас очень не понятное мышление! Попробуйте сдвигать верхнюю или нижнюю части трапеции (т.е. в зависимости то что разбито в подвеске) и посмотрите, что у Вас будет происходить с боковыми сторонами и углами (а это и есть развал)! Смех да и только!

Посмотреть вложение 152697

В смысле разбито? Верхнее основание трапеции - рейка с тягами и концами свободно двигается в норме, но она не меняется в длине.
При чем тут разбитое состояние подвески? В таких случаях отправляют на ремонт, только затем приступают к регулировкам.
Но я же не лез к рейке, её составляющим и креплению.

 

[Alex_T65]

Perez, все понятно!!!! Надо завершать это мозгоклюйство! Просто уже не то что смешно, а просто страшно.....

 

[Kriptonoviy]

при изменении развала схождение уплывает. Всегда. Особо упрямые могут залезть под машину с эксцентриковыми регулировками передних рычагов и удивиться тому, как меняя один параметр (передний с/б или задний) плывут все углы. Схождение всегда в финале выставляют, когда добились с третьего или пятого раза нужного развала передним с/б, кастора при двигании заднего с/б, фиксируют болты рычага и приступают к схождению. В тиге нет регулировки развала, остается финальное схождение и проверить его желатель именно по причине того

Может изменится только развал и Кастер

а следовательно и схождение, Бинго!

 

[Alex_T65]

Kriptonoviy, видимо человек очень сильно хочет себя убедить в том, что не надо на стенд кататься вообще, чтобы выставлять сход/развал...
Ну а зачем тратить деньги то лишние! И так сойдет!

 

[Perez]

Kriptonoviy, видимо человек очень сильно хочет себя убедить в том, что не надо на стенд кататься вообще, чтобы выставлять сход/развал...
Ну а зачем тратить деньги то лишние! И так сойдет!

Так это не только моё мнение.
Ребята, которые сайленты меняли, также сказали.
Деньги там смешные за регулировку.

 

[Perez]

при изменении развала схождение уплывает. Всегда. Особо упрямые могут залезть под машину с эксцентриковыми регулировками передних рычагов и удивиться тому, как меняя один параметр (передний с/б или задний) плывут все углы. Схождение всегда в финале выставляют, когда добились с третьего или пятого раза нужного развала передним с/б, кастора при двигании заднего с/б, фиксируют болты рычага и приступают к схождению. В тиге нет регулировки развала, остается финальное схождение и проверить его желатель именно по причине того

а следовательно и схождение, Бинго!

Кто-нибудь регулировал развал, кастер на не регулируемой подвеске?

 

[Perez]

при изменении развала схождение уплывает. Всегда. Особо упрямые могут залезть под машину с эксцентриковыми регулировками передних рычагов и удивиться тому, как меняя один параметр (передний с/б или задний) плывут все углы. Схождение всегда в финале выставляют, когда добились с третьего или пятого раза нужного развала передним с/б, кастора при двигании заднего с/б, фиксируют болты рычага и приступают к схождению. В тиге нет регулировки развала, остается финальное схождение и проверить его желатель именно по причине того

а следовательно и схождение, Бинго!

Если подрамник не трогали, то схождение остаётся прежним. Если двигали, то на отдельно взятом может измениться, но суммарное останется прежним - руль будет в сторону отклоняться при прямолинейном движении.

 

[Alex_T65]

Perez, да когда же Вы поймёте то наконец! Подоамник, - это подрамник и е него свои отдельные болтовые крепления! А у подвески авто, т.е. рычагов, стоек, рулевых наконечников свои крепления, отдельные.
И вновь повторю простую истину. Было вмешательство в любую часть подвески, ну разве если только кроме шаровых опор, - следует посетить регулировочный стенд.

 

[Perez]

Perez, да когда же Вы поймёте то наконец! Подоамник, - это подрамник и е него свои отдельные болтовые крепления! А у подвески авто, т.е. рычагов, стоек, рулевых наконечников свои крепления, отдельные.
И вновь повторю простую истину. Было вмешательство в любую часть подвески, ну разве если только кроме шаровых опор, - следует посетить регулировочный стенд.

Зачем? Если рычаг после установки на своё место встаёт четко, без допусков?
А на подрамнике как раз есть вероятность смещения и его можно подвигать.
Кстати, при установке рычага, протягивается крепеж под полной нагрузкой - он встаёт четко на своё место и двигать его не удастся.

Но повторюсь, речь изначально шла о схождении передних колёс - каким образом этот параметр изменится при снятии, установке рычага?

 

[Alex_T65]

Perez, да на кой ляд мне Вас вообще в чем то убеждать то пытаться! Если до Вас даже очевидные вещи дойти никак не могут! Упертость, - черта бездельников и не желающих ухаживать и следить за своей машиной.......
Продолжайте и дальше тешить себя надеждой, что все будет делаться само собой!

 

[Aleksynder]

Здравствуйте, можете пожалуйста оценить адекватность цен у дилера (калуга) на замену задних сайлентблоков передних рычагов.
предварительно рассчитали стоимость на ~18т.р. (остальное в прайсе это стоимость за ремонт уплотнений помпы антифриза)
интересно, насколько цена выше чем стоимость запчастей если самому покупать?
и сколько вы за работу платили в сторонних сервисах, без учёта запчастей?

 

[Kriptonoviy]

Цена одного сайлентблока сейчас ~1800 р. Вам за 3000 предлагают.