Сайлентблоки передних рычагов

[oleg73]

raser007, по подрамнику у нас тут есть отдельная тема. Там обсуждают способы решения проблем с его щелчками. Применяют другие болты и металлические прокладки. Я, пока мой подрамник еще никто не трогал, за этой темой не слежу особо.

 

[dimann]

Комрады! Большая просьба дать размеры шестигранника и его длину на рычаге передней подвески. Еще лучше с фоткой с боку перпендикулярно. Оч надо.

 

[raser007]

raser007, по подрамнику у нас тут есть отдельная тема. Там обсуждают способы решения проблем с его щелчками. Применяют другие болты и металлические прокладки. Я, пока мой подрамник еще никто не трогал, за этой темой не слежу особо.

А киньте ссылку.....а то я с телефона а в нем не удобно искать....

 

[vicalex]

А киньте ссылку.....а то я с телефона а в нем не удобно искать....

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=19040

 

[tutaev]

Я когда с 4х дырочных, на монолиты перешел, тоже ничего не заметил...)
но вот сейчас только вспоминаю какая зубодробилка по щебеночке.
А вот когда обратно поставил 4х дырочное, почувствовал кайф от мягкости машины.

Если по трассе ездить, то конечно пофиг!)
эксперимент с теми и другими сайлентами провел над собой, разницу увидел. Хотите ездить на монолитах - ездите. Мое ощущение - жестче чем на тазике.

 

[Aleksandr 62]

Перепресовал и я свои сб., на 2 х дырочные миле, старые уже частично были провернут на шестиграннике и расслоились от втулки, какие стояли не определил, но обойма была синяя, по ощущениям стало тих, по рулю особо не понял, вроде как обратная связь стала чётче.

 

[Aleksandr 62]

Сегодня поехал на развал после смены сб., особо критичного ни чего не было, подправили зад схождение сделали одинаковые значения на обоих колёсах, после чего ушло схождение передних колёс правда совсем немного, все остальные показатели были в норме, да и разность по колёсам не более 0,001, так что как то так, но болты в сб задней оси закисли, хорошо что довернуть надо было минимально, сыграли на резинке, короче готовимся к замене сб задних рычагов.

 

[-Евгенич-]

я всегда прессую ровно

как прицеливаешься?

 

[Miha-M]

как прицеливаешься?

Да как то уже не задумываюсь. Сначала совсем чуть-чуть запрессовываю и смотрю как получилось, а то видимо мастера как пошло потом уже не исправляют даже если криво.

 

[Sergm777]

При пробеге 48000 перепрессовал задние сайлентблоки-поставил от ауди рс(сплошные)Проехал около1500-2000км,так и не смог привыкнуть к ним.Для меня и моих дорог,не очень комфортно.Решил перейти на сток,заказал оригинал -4240р за пару......

 

[206-й]

так и не смог привыкнуть к ним

надо было двухдырки ставить, привык бы за пару дней))

 

[raser007]

надо было двухдырки ставить, привык бы за пару дней))

Там и привыкать не надо.....там все отлично....

 

[Acrobat]

2 недели назад поставил двухдырочные, так и не привык, с турановскими стойками жестко едет. По ощущениям двухдырочный и монолит работают одинаково, буду пресовать четырехдырочные.

 

[dimann]

Первая замена заводского с/б через 35 ткм. Установил четырех дырочный фирмы SVAG. На нем проехал еще 35 ткм. Сейчас опять появились призвуки. Купил двухдырочные Meyle 100 610 0014/HD

Сваги пришлось снимать с шестигранника трехлапым сьемником. Упирались так что чуть не вывернулись наизнанку. Видимо сидели крепко и не болтались вовсе. Новая Муля села на шестигранник от руки, чуть постучав молоточком. Насторожило! Ведь шестигранник был как новый, в краске, без износа. Собрал, прокатился. Новых звуков не появилось, но старый стучек справа не ушел. Значит придется менять уже втулки табилизатора.
А теперь, что изменилось. Как и писал ранее, теоретический расклад подтвердился. Я стал чувствовать на руле всю мелочь на дороге. Особенно с повышением скорости, практически каждую песчинку. Но есть небольшой плюс. Чуть мягче стали ощущаться на руле большие выбоины на малой скорости. Я в недоумении. Появилось стойкое желание вернуть старые с/б назад, т.к. разницы в управляемости нет никакой, а зуд от дороги на баранке появился. Может сделаю проще и насверлю доп дырки.
Однозначно не рекомендую извращатся с установкой двухдырочных и тем более цельнотелых!!
SVAG рекомендую как альтернативу.

 

[vicalex]

Однозначно не рекомендую извращатся с установкой двухдырочных и тем более цельнотелых!!

думаю тут не последнее значение имеет радиус колёс?
у вас какой?

 

[dimann]

думаю тут не последнее значение имеет радиус колёс?
у вас какой?

Мишлен на родных 16-х. Сама мягкость.

 

[sabit]

Я на 16 колесах и цельных сайлентах, кайфовал! У нас дорог тоже нет) На др.авто 17ки, буду ставить с 2 дырками.

 

[206-й]

Однозначно не рекомендую извращатся с установкой двухдырочных

А я доволен. Стоит мейли HD, на 18 дисках все отлично. Дороги хреновые, если что.

 

[SVKokorev]

Новая Муля села на шестигранник от руки, чуть постучав молоточком. Насторожило! Ведь шестигранник был как новый, в краске, без износа. Собрал, прокатился. Новых звуков не появилось, но старый стучек справа не ушел. Значит придется менять уже втулки табилизатора.

ИМХО, не стоит торопиться с выводами. Проходил подобное. Купил сначала такую же фигню, марку не помню (лень в заказы автодока лезть). Тоже один из сайлентов залез от руки. В итоге как был стук, так и остался.
Сразу заказал родные ваговские сайленты (т.е. неоригинал выкинул практически новым), впрессовал в кронштейны. Залезли на рычаг как надо, с усилием. Стуков не стало.

 

[SMax]

Мишлен на родных 16-х. Сама мягкость.

Тут еще комлектация играет роль- Трек дизель мне в свое время таким табуретом показался на тесте в отличие от того же Трека бензинки взятого следом. Стойки у них точно разные исходно и пружины. Сам катаю полнотелые на 16х Бриджах уже тыс 40, все гуд, нареканий нет, вибраций тоже, руль острее, управление четче. Но у меня еще и шумка арок сделана хорошая снаружи