А сохранит ли в этом случае подвеска свойства подруливающей? Как я понял, именно благодаря податливости данного сайлент-блока задняя ступица может поворачиваться при работе подвески.
Пока ничего найти не могу.
За это время (не все работы связаны с поиском этих непонятных звуков) заменил верхние опоры и подшипники прередних стоек, стойки переднего стабилизатора, оба сайлентблока передних рычагов, стойки и втулки заднего стабилизатора, отбойники задних амортизаторов, результат пока нулевой. Причём, при езде по откровенно разбитой дороге тишина полная, стОит выехать на дорогу с более пологими неровностями, опять приодически появляется этот звук. Ещё раз выкинул всё из багажника и из всех карманов, посадил в багажник человека, проехал по ямкам, вроде бы звук откуда-то из района заднего бампера. Правда, человек этот (жена) не особо специалист 
, мне же временами уже кажется, что стучит спереди. Недавно проходил инструментальный контроль для техосмотра (у нас машины при проверке трясут), думал что там что-нибудь проявится, спец говорит там всё идеально. А как проявляется износ левой опоры двигателя (АКПП)? Где-то здесь попадалось, что это тоже проблемное место и её часто меняют и при не очень больших пробегах.
Насчёт опоры двигателя - люди меняют её по ошибке, не сознавая, что стуки издают задние сайлент-блоки передних рычагов. Поэтому, собственно, замена этих подушек ничего им и не даёт. Сто лет прослужит эта опора. Ни хрена ей ничего не будет. Я с новья терпел бухающие звуки откуда-то спереди из-под ног, пока просто взял и не заменил эти сайлент-блоки. Ставил от Ауди-ТТ. И про буханье забыл раз и навсегда. Но сзади что-то побрякивает. Правда, я пока ещё не совсем досконально изучал эту проблему. Смотрел сам с ямы - ничего не нашёл подозрительного. Съездил на бесплатную диагностику на частный сервис - приговорили к замене полмашины. Ладно, хоть не всю. Пробег-то 53 пока. Люди пишут, что и до 200 ездят и не меняют ничего сзади. Но я ещё органайзер не выбрасывал с запаской. Может, он стучит. Пока эксперименты прекратил, так как езжу на другой машине.Пока ничего найти не могу.
Как я уже писал выше сайлентблоки заменены.
Аналогично и уже второй комплект, первый Febi прошёл 50 тыс., снял, а он как новенький, с пальцев рычагов стягивал съёмником, а родной на 40 тыс. свалился сам.
Выбрасывал всё.
По поводу опоры не совсем так. Я менял где-то на 120000. Но у меня трактор, возможно нагрузка на него чуть больше.
Вчера менял колёса (летние на зимние) и обратил внимание на то, что если покачать пластмассовый чехол заднего амортизатора, то он издаёт звуки, похожие на те, что я слышал, и именно с левой стороны. С правой стороны чехол стоит немного покрепче, и звуков издавать не должен. Возможно, что пластмассовые чехлы амортизаторов - и есть источники непонятных стуков сзади из-под днища.
)))))) Тупанул)
| LEMFORDER | 35463 01 |
Эти чехлы крепятся на отбойниках амортизаторов, выше я уже писал что менял отбойники, ничего не изменилось. Но зато (как я тоже уже подмечал раньше) с наступлением холодов все посторонние звуки снизу автомобиля пропали. Получается, всё-таки какая-то резинка по теплу излишне подвижна и её перемещение и вызывает посторонние стуки, с наступлением холодов она становится жёстче и звуки пропадают. Вот только вопрос как найти именно эту резинку, чтобы не перебирать всю подвеску.
Про развальные болты тут все зависит от региона эксплуатации. Если соль и грязь могут сильно закиснуть.
Да, это немразвальные рычаги, мат часть не выучил ) по моему их называют подруливающими, развал регулируется кривым рычагом а схождение поперечным с пружиной, сорян!
