Шины класса All-Terrain для Tiguan T&F

[Dr.FIRE]

Лето: Bridgestone Ecopia EP850

А че не A/T?

 

[Пашкин]

А че не A/T?

Негде особо ездить на АТэшной резине. Была задача клиренс побольше и внешний вид

 

[avto-lub]

svolochuga, слава экспериментаторам!
вон avto-lub (отчета которого до сих пор не видно:am 235/60/17 поставил

В праздники съездили на слёт туристов. После сильных дождей разбитую дорогу к турлагерю многие объезжали. А кто решился проехать по дороге, на стоянке выделялись густой грязью по пороги и комками глины на капотах и корме.Перед этим бездорожьем отключил ESP (думал будет кидать в разные стороны с пробуксовкой) и поехал проваливаясь в ямы.Покрышки класс!:ay:Без пробуксовки, без рысканий, слушались руля. Один раз морда машины ухнула вниз, думал всё приехал! В натяг газом выкарабкалась без проблем. Приятель на белом Тиге и стоковых Бриджах тоже проехал, но буксовал много. Ездил на ТО к дилеру, получил положительный отзыв.:az: ЦЕЛЬ ПОЕЗДКИ!

 

[Dr.FIRE]

Кстати, а никто случаем не юзал размер 235\70\16? Сейчас посмотрел на сайте Continental - у них самый маленький размер CrossContact A\T после родного 215\65\16 только 235\70\16...вот думаю - не будут ли они тереть при езде об подкрылок и об арку при максимально вывернутых колесах и под нагрузкой? Мои 225\70 вроде не трут...уж че-то сильно мне контик захотелось поставить...
глянул в шинном калькуляторе - вроде только на 14 мм диаметр колеса станет больше...т.е. на 7 мм ближе к внутренней части подкрылка будет ближе подходить колесо при максимальном вывороте...

 

[AutoHare]

не будут ли они тереть при езде об подкрылок и об арку при максимально вывернутых колесах и под нагрузкой?

Будут

 

[Dr.FIRE]

Будут

Это реальный факт?

 

[svolochuga]

235\70\16... глянул в шинном калькуляторе - вроде только на 14 мм диаметр колеса станет больше

какой-то неправильный шинный калькулятор был))
Пользуюсь первым из списка в яндексе - http://www.car-tyres.ru/
так вот он пишет, что разница между 215/65/16 и 235/70/16 во внешнем диаметре будет в 49 мм...
Это +24,5 мм клиренса, конечно)
и почти упершаяся в чашку стойки покрышка)
Это большой бублик))
235/70/16 по своим габаритам он будет как 235/65/17, который я мерил (пост #175) - ширина та же, высота внеш.диам. - 735 мм и 737 мм соответственно...

Кстати, под 235 ширину рекомендуют диски не Уже 7 дюймов. А штатный [FONT=&quot]диск: 6.5J R16 H2 ET33 [/FONT]

 

[Dr.FIRE]

какой-то неправильный шинный калькулятор был))
Пользуюсь первым из списка в яндексе - http://www.car-tyres.ru/
так вот он пишет, что разница между 215/65/16 и 235/70/16 во внешнем диаметре будет в 49 мм...

я со своим размером сравнивал - 225\70\16 и т оже в этом шинном калькуляторе...
...ну значит без вариантов - Гудрич 225\70\16

 

[AutoHare]

Это реальный факт?

Это очевидность. Но можете купить и проверить сами. А потом рассказать нам

 

[Dr.FIRE]

235/70/16 по своим габаритам он будет как 235/65/17, который я мерил (пост #175) - ширина та же, высота внеш.диам. - 735 мм и 737 мм соответственно...

кстати, а данные измерения (где сказано про очень маленькое расстояние до чашки пружины стойки) делались на обычной подвеске? Или с проставками, как у меня?

 

[svolochuga]

данные измерения

по иронии судьбы делались уже на подвеске с проставками
НО! данный факт никак не влияет на измерения, т.к. проставки поднимают кузов относительно подвески, а чашка пружины в подвеске остается неподвижной относительно ступицы, т.к. жестко закреплена на амортизаторе => данные измерения применимы и для обычных, "беспроставочных" тигов

наш лифт кузова бы влиял на измерения в плане потертостей подкрылков об увеличенную резину при крайних положениях руля, а также при артикуляции подвески (к примеру - диагонал.вывеш.) - да, тут у проставок большой плюс. Но, как я ранее писал, увидев 2 мм до чашки я уже абсолютно был уверен, что не куплю себе АТ в размере 235/65/17, т.к. даже при минимальном налипании грунта на колеса уже будет "полироваться" чашка пружины, в связи с чем даже крайние положения руля не проверял, не то чтоб вывешивание)...

 

[Dr.FIRE]

по иронии судьбы делались уже на подвеске с проставками
НО! данный факт никак не влияет на измерения, т.к. проставки поднимают кузов относительно подвески, а чашка пружины в подвеске остается неподвижной относительно ступицы, т.к. жестко закреплена на амортизаторе => данные измерения применимы и для обычных, "беспроставочных" тигов

наш лифт кузова бы влиял на измерения в плане потертостей подкрылков об увеличенную резину при крайних положениях руля, а также при артикуляции подвески (к примеру - диагонал.вывеш.) - да, тут у проставок большой плюс. Но, как я ранее писал, увидев 2 мм до чашки я уже абсолютно был уверен, что не куплю себе АТ в размере 235/65/17, т.к. даже при минимальном налипании грунта на колеса уже будет "полироваться" чашка пружины, в связи с чем даже крайние положения руля не проверял, не то чтоб вывешивание)...

Спасибо за информацию...теперь все ясно...окончательно меня убедил остановиться на 225\70\16

 

[svolochuga]

окончательно меня убедил остановиться на 225\70\16

так у тебя же, получается, уже стоит резина повыше штатной, тем более Yokohama G012 Geolandar A/T-S, как я понял...
Зачем менять надумал?

 

[Dr.FIRE]

Зачем менять надумал?

Да, резина неплохая, но за 2 сезона стерлась порядком...на следующий сезон собирался новую брать - хотел всегда гудрич, но подумал, что в городе больше времени езжу, чем по бездорожью, и захотел более городскую - контик АТ очень приглянулся...но к сожалению размера подходящего нет, а на меньший я уже не перейду - привык!...в принципе в свое время между екогамой и купером выбирал...может опять его и рассмотрю...а может все-таки и гудрич - уж очень мне нравится, как он на авто выглядит...

 

[svolochuga]

гудрич - уж очень мне нравится, как он на авто выглядит

Выглядит-то он конечно хорошо, но пишут, что резина более тяжелая и довольно шумная
http://news.colesa.ru/news/19882.html
http://news.colesa.ru/news/10831.html

 

[Dr.FIRE]

но пишут, что резина более тяжелая и довольно шумная

Да вот только по этой причине я и сомневаюсь о ее приобретении, что она более тяжелая...просто раньше я много по бездорожью ездил, сейчас меньше - преимущественно по городу...вот и не хотелось перегружать трансмиссию и подвеску только лишь из-за того, чтоб на гудриче по городу гонять и иногда только по грязи...хотелось бы что-то более городское, полегче и более для асфальта!!!

 

[Чалекс]

Dr.FIRE, Муки выбора, они такие коварные!

 

[Dr.FIRE]

Dr.FIRE, Муки выбора, они такие коварные!

Ага!

 

[Taigun]

Я нашёл выход - диски Слик, они весят 7,2кг + Гудрич 215 70/16 - 15кг = 22.2кг.
Никто в семье на шум не жалуется, нравится что мягко на 70 профиле.
По городу - то что надо, во время дождя не боишься что влетишь в яму или наедешь на стекло.
По настоящему всесезонка - со снежиинками, но для сильного мороза и гололёда есть шипованая.
Износ незаметен после 14000, следующую резину только такую.

 

[os281]

Я нашёл выход - диски Слик, они весят 7,2кг + Гудрич 215 70/16 - 15кг = 22.2кг.

Подвеска лифт или сток?
А, невнимательно посмотрел, думал что 225/70R16.
215 наверно и в стоке нормально себя чувствует