Шины класса All-Terrain для Tiguan T&F

[dravor]

Да ладно, всплывают только в лет. Этим летом пару раз неприятно удивился. А один раз ночью в дождь в повороте с лужей чуть очень сильно не удивился, хорошо лужа только до обочины была.

ЗЫ: ну это сравнивая с дождевой резиной Нокиан которая у меня стояла, а по сравнению со штатными Бриджами, так и нормально, они ничуть не лучше. Но все таки осторожнее ребят, осторожнее ни к чему эта езда по воде на грани.

У меня всплывают не раньше чем "обычные" шоссейные. По лужам на скорости едут вполне уверенно.

 

[MakarSP]

MakarSP, мне попадался только один тест от ЗР от 10.2013 где участвовали именно Гиславед НордФрост 100. Там он занял итоговое 6 место,

Да, его похоже и читал... Просто вспомнилось, что ранее несколько сезонов откатал на НФ3. Шипы начали вылетать после второго сезона... и то, как начал динамично по асфальту в городе ездить )) Солью сыпят в добрый путь...

AutoHare - отзывы владельцев почитал - шумновата говорят НФ 100, да качво торможения ..хромает (((

 

[AutoHare]

А тем временем тема про АТ-шины... )))

Добавлено через 2 минуты

шумновата говорят НФ 100, да качво торможения ..хромает

Все относительно и ИМХО. Мне вот хваленая седьмая Хакка не понравилась, после чего восьмую не было никакого желания покупать. К Контику тоже есть претензии в виде слабой боковины. Мишлен - туда же...

А вообще, добро пожаловать на соответствующую тему.

 

[serso]

Про всплытие: Шина для грязи и прчих нестабильных грунтов имеет уменьшенное пятно контакта и соответственно увеличенный объем прорезей, в который может поместиться бОльший по сравнению с обычной шиной объем воды. Кроме того у АТ всегда есть поперечные прорези (способствующие удалению воды из пятна контакта), что на шоссейных шинах встречается все реже и реже.
Вывод: средние АТ должны всплывать позже средних шоссеек.

 

[Cons]

serso, а кто то не согласен?)

 

[serso]

Cons, это типа научное объяснение)))

Кроме того: читай ниже

 

[AutoHare]

Вывод: средние АТ должны всплывать позже средних шоссеек.

Но, видимо, не намного. Я в этом году почувствовал себя параходом в колее буквально на 80 кмч или даже чуть меньше. КонтикиАТ. По ходу, колея слишком глубокая оказалась - не продавило до твердой поверхности. Секунды две-три просто плыл по инерции - хорошо, что дорога была прямая. Ощущения - не передаваемые =)

 

[MakarSP]

. Секунды две-три просто плыл по инерции - хорошо, что дорога была прямая. Ощущения - не передаваемые =)

:az: дух захватывает )))

 

[Fan_FERRARI]

:az: дух захватывает )))

у меня дух захватило когда поймал на 110 лужу в левом ряду нашей объездной дороги, с учетом того что был плавный левый поворот - переставило где то на полметра вправо...

ps виатти боско штатные ...

 

[MakarSP]

у меня дух захватило когда поймал на 110 лужу в левом ряду нашей объездной дороги, с учетом того что был плавный левый поворот - переставило где то на полметра вправо...

ps виатти боско штатные ...

Виатти ... не пробовал.
Кстати, на Гиславед НФ 3 (давненько это было) заходил и в лужи... не было аквапланирования. Грамотно "след" продуман, хорошо воду отводил.

При сегодняшнем богатстве выбора.. начинаешь медленно теряться.
По обзору Дрома, первые три места:

Nokian 27%
Bridgestone 12%
Yokohama 12%

 

[svolochuga]

Покуда этот вопрос нигде не поднимался, в целях исключения печального опыта остальными делюсь произошедшим.

Пару месяцев назад мной была куплена резина Cooper Discoverer A/T3 в размере 235/60R17 (по опыту соклубников).
При установке данных покрышек на ШТАТНЫЕ 17е диски Philadelphia (размер коих, ЕМНИП - 7Jх17 вылет - ET43) и установке на машину у меня получилось, что этот Купер уперся в чашку стойки и крутиться отказывался.
Так вот, к чему я это...
У меня возник вопрос, который никем не освещался - виной отсутствию зазора между колесом/стойкой является неправильный вылет диска или в 2011 году стойки амортизаторов другие стояли (с чашкой пониже)???

P.S. на всякий случай сделал дубль сообщения в теме OFFROAD ТЮНИНГ ТИГУАНА, надеюсь, модеры поймут)

 

[-xxx-]

Уточню. Прижимается к чашке боком баллона или давит чашкой сверху?

 

[SantPetr]

У меня такая резина и на таких дисках, до чашки зазор около двух пальцев, машина T&S 2012 года, у меня проблема в другом - при максимальном вывороте колеса, они цепляют за подкрылок, весной наверное буду ставить проставки...

 

[svolochuga]

У меня такая резина и на таких дисках, до чашки зазор около двух пальцев, машина T&S 2012 года,

Чудесаааа....

-xxx-,

Возможно - еще не все потеряно))

Кстати,

Прижимается к чашке боком баллона или давит чашкой сверху?

Сверху чашкой давит.

 

[-xxx-]

Чудесаааа....

-xxx-,

Возможно - еще не все потеряно))

Аминь, брат!

 

[-xxx-]

- при максимальном вывороте колеса, они цепляют за подкрылок, весной наверное буду ставить проставки...

Проставки под диск или аммортизаторную стойку (увеличивающую клиренс)?

 

[Lev_kon]

Два лета уже отъездил на 235/60/r17, только резина Мишлен Латитьюд Тур НР. Ничего не цепляет, ни на кочках, ни где, вообще ни разу. При максимальном вывороте колеса, они действительно близко к подкрылку, но минимальный запас, навскидку, порядка 7-8 мм, сохраняется. А до чашки вообще зазор достаточный. Авто Спорт&Стайл, 2.0 бензин, рестайл, 2011 г/в. В подвеске ничего не менялось, все штатное.
Да, еще добавлю, диски штатные Лос-Анжелес R17.

 

[avto-lub]

С апреля на Купере А/Т3 235/60, диски Slik 17х 7,5 ЕТ 41,5 мм. Тига Т&F 2010 г.в. ничего не задевает. Езжу по разным дорогам и без дорог. Всё :ay:

 

[-xxx-]

С апреля на Купере А/Т3 235/60, диски Slik 17х 7,5 ЕТ 41,5 мм. Тига Т&F 2010 г.в. ничего не задевает. Езжу по разным дорогам и без дорог. Всё :ay:

Вот я и думаю: неужели 2,5 мм вылета могут в этом вопросе что-то решать? Может дело в других стойках аммортизаторных?

 

[avto-lub]

Может дело в других стойках аммортизаторных?

Думаю, что вы правы. Собирают Тиги в Калуге.