Шум, цоканье при работе двигателя на холодную

[Polishchuk]

oleg73, Сера влияет только на каталитический нейтрализатор... который у нас дорогой.

 

[oleg73]

Наш двигатель прекрасно будет ездить и без катализатора (с вырезанным катализатором). Дело не только в нем...

 

[dimann]

Когда движек трещит "по швам" с утра аж до 60 градусов и вы говорите что это лучше чем сера , которая не понятно на что и когда влияет. Я с вами не согласен. Низкое цетановое число при низкой температуре вспышке , которое звенит у нас,изуродует двигатель раньше чем все остальное. А если соляру еще и чем разбавляют, типа керосина, так там и детонация повалит.
На счет ТОТЕКа побаиваюсь. Стремная тара и у крупных поставщиков его нет.

 

[Polishchuk]

В "за рулем" была статья на тему топлива для современных дизелей... там так и написано, что сера влияет на катализатор и окружающую среду... выбросы, дымность и "каптит". У нас Егр с рециркуляцией... вентиляция картера. Так вот если эти доработки убрать... то у нас "тупой дизель" евро 2 в лучшем случае. И ему "пофиг" на количество серы... даже лучше, если ее будет как в евро 1,2... больше 200 мг/л. Дизелю страшна вода и керосин. А насос боится "завоздушивания".

 

[ZZZ]

Сера влияет только на каталитический нейтрализатор... который у нас дорогой.

И ему "пофиг" на количество серы... даже лучше,

О как ! А как же быть с межсервисным интервалом ? Тоже пофиг ?

Polishchuk, вы бы хоть почитали что нибудь прежде, чем делать смелые выводы.

 

[dimann]

Мне пофиг. Я масло меняю через 7500. Это надо быть сильно верующим добегая до 15000 км.

 

[Polishchuk]

ZZZ, спасибо за совет почитаю... но все равно не убедили

 

[oleg73]

Вот покупай после таких дизеля!!!

Добавлено через 2 минуты
Polishchuk, а кольца на 45000 Вы по какой причине меняли?!

 

[Polishchuk]

oleg73, Там долгая история... короткие поездки в зимнее время, клапан ЕГР... у него своя дополнительная работа. Вентиляция картера, которая так же загрязняет камеру сгорания.
После ремонта - клапан ЕГР отключили и поставили заглушки. Вентиляция картера выведена наружу, параллельно глушителю. Все пока работает без ошибок. Итог уменьшение расхода топлива и надежна что гари в камере сгорания будет меньше, так как убрана рециркуляция.
Общий вывод закоксовка колец, залегание, повышенный износ из-за нагара. VW постоянно вводит новшества и зачастую последствия этих доработок потом ощущает клиент.

 

[dimann]

Polishchuk, Залегание колец всегда была прерогатива качества масла. именно оно смывает нагар в поршневой группе. Не удивлюсь если вам официалы при ТО лили фирменное масло от Лукойл для бенза. Сам на такое напоролся в киа салоне по гарантии. А если еще солярочку с печным топливом хватануть, то любой комонрейл сдохнет. ЕГР это "катализатор" накопившегося дерьма примененного к одному авто.

 

[ips]

ips, Да ты возьми стетаскоп и локализуй имеющийся звук. Цена 300р в аптеке.После этого будем думать.

Прослушал статаскопом. Цокает вот из этой гайки с трубкой и возможно немного от первой с лева форсунки. Цокаеть начинает после 1000 оборотов как на холодную так и на прогретом моторе.

 

[ips]

Вряд ли это форсунка так как форсунки стучат вне зависимости от оборотов двигателя( до 1000 оборотов или выше). ТНВД такие звуки издавать не может или я ошибаюсь?

 

[Виктор Н]

Хочу вставить свои 5 копеек. Покатался в Германии, Польше, Италии. Цокот не проходит. Мой субъективный вывод - не в топливе это дело.
Ищем дальше...

 

[Виктор Н]

После гарантии попробую полить маслица

 

[Виктор Н]

Лил родное VAGовское, все равно цоконье есть на холодную. Грею всегда мин 2-3 и потихоньку еду пока полностью не прогреется.

 

[oleg73]

Я когда слышу это цоканье, просто чуть сильнее поддавливаю тапку. Сразу пропадает.

 

[Виктор Н]

есть такое дело

 

[VAGPerm]

ликви молли 5-40. До этого лил Пентозин 5-40

 

[dimann]

Еще один бак отмотал. В итоге. Полный бак был заправлен уже у Газпромнефти. Все повторилось. На следующее утро трещало как из пулемета, но уже через 4 дня звук пропал вообще. Сегодня 5 день на этом баке, 10 градусов с утра, завелся и через 15 секунд поехал. Даже при таких тяжелых условиях все равно тишина. Вот что они все льют в соляру, что через 4 дня все распадается???

 

[hkk]

Еще один бак отмотал. В итоге. Полный бак был заправлен уже у Газпромнефти. Все повторилось. На следующее утро трещало как из пулемета, но уже через 4 дня звук пропал вообще. Сегодня 5 день на этом баке, 10 градусов с утра, завелся и через 15 секунд поехал. Даже при таких тяжелых условиях все равно тишина. Вот что они все льют в соляру, что через 4 дня все распадается???

Вот в чем вопрос.
Попробуйте заглушать авто и завести заново. Звук у меня исчезает после этой манипуляции. Наверное проблема идет от Блока Управления двигателя. Толи он дает команду лить больше топлива для прогрева толи еше чаво...