Шум, цоканье при работе двигателя на холодную
- Автор темы alexandr.shashin
- Дата начала
romcer
Постоялец
- Регистрация
- 24 Ноя 2010
- Сообщения
- 1,433
- Благодарности
- 274
- Адрес
- Москва, Текстильщики
- Автомобиль
- Тиг Track&Style TDI 2014
))))))) С вебастой просто намного удобнее, это факт. Но за удобства надо всегда платить, в т.ч. усложнением и удорожанием конструкции. В случае с нашим дизелем, считаю оправданно. А так конечно без вебасто ездит очень много машин, наверно больше, чем с ней. Опыт и голова с успехом ее заменят . Но, повторюсь, с ней просто удобней.
dimann
Завсегдатай
- Регистрация
- 5 Окт 2012
- Сообщения
- 886
- Благодарности
- 193
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- 2.0 TDI T&F (CLJA) my13
Не кочегары мы, не плотники,
Но сожалений горьких нет...
Мы дизелисты и поклонники их
И с высоты всех шлем в рунет...
Оставьте все свои проделочки,
И бросьте эту маяту.
Такие мальчики и девочки
Эх, покоряют высоту!
Читаю и удивляюсь,откуда такие познания цокот от ремня грм.Давйте я вам расскажу как я победил этот цокот.Дизель у меня второй, первой была шкода октавия.Так вот после покупки сразу стал доставать этот цокот,когда прогреется всё становилось тихо,узнал что тигуаны не любят хреновое масло,а так как масло хрень,то цокают гидрокомпенсаторы.Старый хозяин менял масло раз в 30000.Я меняю после 15000 и добавляю ликви моли для чистки гидрокомпенсаторов,но не ждите результат через 100 км.Я проехал больше 1000 когда заметил что даже при минусовой температуре они больше не цокают.Мотор заработал намного тише и эластичнее.Добавляю регулярно при каждой замене моторного масла.Удачи все дизелистам.
GreSerg
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 20 Дек 2019
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 6
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- volkswagen tiguan 2.0 tdi
У меня проблема с цоканьем исчезла после того как залил масло 5w30! Раньше лил 5w40 дизель. Меня горе консультанты в магазинах пугали что это двухмассовый маховик, которого у этого двигателя вообще нет!
Добавлено через 4 минуты
Да, немного о другом баге. Раньше такжк при небольшом нажатии на педаль газа в подкапотном пространстве появлялась нехилая вибрация, передаваясь на весь кузов. В купе с цоканьем меня это очень сильно напрягало. На сервисе причину вибрации не нашли. Нашёл я её сам. Оказалось банально болтался один из патрубков воздушного фильтра в месте соединения)) Да, масло меняю не больше чем через 10 тыс.км
Добавлено через 4 минуты
Да, немного о другом баге. Раньше такжк при небольшом нажатии на педаль газа в подкапотном пространстве появлялась нехилая вибрация, передаваясь на весь кузов. В купе с цоканьем меня это очень сильно напрягало. На сервисе причину вибрации не нашли. Нашёл я её сам. Оказалось банально болтался один из патрубков воздушного фильтра в месте соединения)) Да, масло меняю не больше чем через 10 тыс.км
Последнее редактирование:
swk
Участник
- Регистрация
- 25 Мар 2014
- Сообщения
- 272
- Благодарности
- 10
- Адрес
- санкт-петербург
- Автомобиль
- тигуан 2.0 TDI trek/f 2014 CLJA
У меня мотор начинает звенеть в определенном диапазоне оборотов, когда еду в горку (по пандусу) и немножко добавлю газку, а так на холодную, холостую не звенит.
залей промывку для гидриков,хуже не будет, а лучше точно будет
silva1990
Заинтересовавшийся
dimann
Завсегдатай
- Регистрация
- 5 Окт 2012
- Сообщения
- 886
- Благодарности
- 193
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- 2.0 TDI T&F (CLJA) my13
silva1990,
Если ты слышишь на холодную при разгоне треск и рокот из под капота в середине диапазона оборотов, то это идет самоочистка двигателя от шлака в катализаторе из-за дерьмовой заправки. Проверяется очень просто. При появлении такого звука просто выключи двигатель и снова включи. Двигатель поймет, что уже недавно ездил и отключит режим очистки и разогрева катализатора. Только и всего то!
А что бы движок не звенел каждое утро ищи нормальную заправку, в которой не бадяжат дезелюку. Раньше была нормальная соляра на заправках Газпромнефти. 1,5 года было все хорошо, но сейчас они стали тоже лажать, пришлось искать другой бренд. С первой же новой заправки все звуки пропали.
Если ты слышишь на холодную при разгоне треск и рокот из под капота в середине диапазона оборотов, то это идет самоочистка двигателя от шлака в катализаторе из-за дерьмовой заправки. Проверяется очень просто. При появлении такого звука просто выключи двигатель и снова включи. Двигатель поймет, что уже недавно ездил и отключит режим очистки и разогрева катализатора. Только и всего то!
А что бы движок не звенел каждое утро ищи нормальную заправку, в которой не бадяжат дезелюку. Раньше была нормальная соляра на заправках Газпромнефти. 1,5 года было все хорошо, но сейчас они стали тоже лажать, пришлось искать другой бренд. С первой же новой заправки все звуки пропали.
andrey987
Новичок
- Регистрация
- 24 Дек 2012
- Сообщения
- 12
- Благодарности
- 3
- Адрес
- Нижегородская обл
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan
Не знаю, было ли. пробег >140 000
На холодном двигателе,на холостых и малых оборотах тоже появился какой то подозрительный звук, металлическое цоканье, Куча специалистов что только не диагностировали, начиная от клапанов, кончая ГРМ. Оказалась, звенит пластиковая крышка (защита) двигателя - в ней металлическая вставка, со временем фиксаторы немного разболтались. Достаточно прижать пальцем - звук пропадал. Двухсторонний мягкий скотч решил проблему регулировки клапанов и замены комплекта ГРМ + помпа )
На холодном двигателе,на холостых и малых оборотах тоже появился какой то подозрительный звук, металлическое цоканье, Куча специалистов что только не диагностировали, начиная от клапанов, кончая ГРМ. Оказалась, звенит пластиковая крышка (защита) двигателя - в ней металлическая вставка, со временем фиксаторы немного разболтались. Достаточно прижать пальцем - звук пропадал. Двухсторонний мягкий скотч решил проблему регулировки клапанов и замены комплекта ГРМ + помпа )