Сигнализация с интерфейсом CAN BUS для Тигуана

[autosecurity]

Но я думаю не совсем удобно ставить на охрану сначала одним брелоком, а потом вторым чтобы закрыть замки. Да и концевики собирать по дверям или подключать на плафон не особо удобно и правильно. А на счет 2100 - попробуйте задать яндексу задачку на счет глюков именно этой модели... Думаю Вам повезло.

 

[tereleg]

С чего, вдруг, мне повезло? При установке взяли первый попавшийся экземпляр, никто не выбирал-тестил. Все глюки от качества батарейки, я это, было дело, изучил.
Может, и не правильно, но взять сигнал от плафона не сложно.
Две сиги, да, не удобно, но это, с какой стороны посмотреть. Я б оставил две независимые, только сигнал тревоги со штатной завел, как датчик.

 

[Командор]

День добрый.

Можно конечно установить сигнализацию с обратной связью, но она не является защитой автомобиля - просто попытка оповещения владельца о тревоге.
Если выбирать Pandora, то на мой взгляд лучше установить 3000-ую версию, но подключить её посредством дополнительного CAN-модуля от компании TEC. Связка проверенная, встроенный же CAN-модуль от Pandora же выполняет не все сервисные функции.

Ярослав, а можно подробнее про Пандору 3500 и Стар Лайн В92? Свежие сигналки. В чем плюсы и минусы на Ваш взгляд? Интересно мнение профи...

 

[autosecurity]

А подробнее пока сказать не смогу... Дело в том, что большинство установщиков по началу наблюдает за поведением новинок, за отработкой "детских" болезней, а уже потом предлагает в установку.
Ни та, ни другая система еще не прошли положенного теста. А потому не хотелось бы как на 2100 или 2000 получить не рабочие брелоки. Или как на В6 - диалог, но с брешью.... Это все образно.. Спустя месяца два можно будет уже делать первые выводы.

 

[Juri]

А подробнее пока сказать не смогу... Дело в том, что большинство установщиков по началу наблюдает за поведением новинок, за отработкой "детских" болезней, а уже потом предлагает в установку.
Ни та, ни другая система еще не прошли положенного теста. А потому не хотелось бы как на 2100 или 2000 получить не рабочие брелоки. Или как на В6 - диалог, но с брешью.... Это все образно.. Спустя месяца два можно будет уже делать первые выводы.

Ну почти 2 месяца прошло ) Есть первые заключения ?

 

[Командор]

Да-да... Уже прошло!

 

[autosecurity]

Скажу так: новые Star Line мы не устанавливаем. Из Pandora остается у нас в ассортименте 3000-ая.

 

[jollyroger78]

считаю Webasto почти лажей для России =)))

Ключевое слово ПРОШЁЛ...
Учитывая оговорку "Гидроник (Вебасто)" видимо Вы столкнулись с какими-то проблемами при пользовании именно Гидроника (Эбешпехера).
Мой совет - смените ГидроПОника на Webasto, Вы убедитесь, что это не одно и тоже...

По поводу а/запуска:

1. Вы готовы оставлять ключ в замке зажигания? Или Вы верите в "обход иммобилайзера"?
2. Готовы рисковать блоком управления двигателя? Только я знаю 2 случая, когда блок управления "увидел" 2 чипа и заблокировался (а/м Кашкай и Шевроле)
3. Готовы рисковать катализатором? При прогревах в мороз велик риск получить лед в выхлопной системе.

Если этого мало, то приведу цитаты из переписки:



Могу еще продолжить... Потому и считаю, что на современные автомобили не следует ставить автозапуски...

по крайней мере в наших условиях. Пользуюсь автозапуском (с брелка) на второй машине. проблем ни разу не было. штатный иммобилайзер обходится без проблем. это раз
лед в выхлопной трубе? - что за чушь? чел безо всяких систем подогрева и автозапуска что делает зимой? не прогревает ли двигатель? так что у него труба обледеневает (если мороз под 40 - то конечно, да). Но причем тут Webasto или автозапуск? это два.

и ВНИМАНИЕ - главный минус WEBASTO при сильном морозе - при морозе -25С в Москве один чел рассказал про Webasto у него на BMW - все, конечно, прогрелось. по таймеру. вот только машину он еле завел т.к. Вебаста сожрала почти всю емкость его аккумулятора. это три. (ага. тут можно написать про то что аккумулятор надо заряжать каждый день и пр. чушь =)) . это - три.

и на сладенькое, написаны примеры людей на французских машинах. не верю я французишкам. у них авто собраны ну прям из говеного кач-ва запчастей ИМХО есть у меня такие "счастливые" знакомые владеющие Сиитроеном. + сигналилации то больно.....кхе-кхе.... мягко говоря....на мой даже обывательский слух не ахти. А если еще все криво поставлено, то и получите соответствующий резальтат.
это - четыре.

При блокировку чего либо в случае, если авто еще не отработал автозапуск, а вы вставили ключ в личинку замка зажигания скажу вот что произойдет - НИЧЕГО =)) испытал на своем фольксе (5 лет) и на ауди (3 года).

Думайте сами. решайте сами =)

 

[Juri]

это - четыре.

Ну и самое главное - это цена ... вебасто стоит от 40 (без удобств удаленного программирования) ...

Кстати по потреблению топлива почти тоже самое выходит - 0,7 л/ч ...

 

[Командор]

Скажу так: новые Star Line мы не устанавливаем. Из Pandora остается у нас в ассортименте 3000-ая.

Зашел на Ваш сайт. Вижу уже устанавливаете. Как впечатление по сравнению с Pandora 3300? 3500?

 

[autosecurity]

Зашел на Ваш сайт. Вижу уже устанавливаете. Как впечатление по сравнению с Pandora 3300? 3500?

Из Pandora не было нареканий на 3000, а потому больше нравится Star Line - никаких неожиданностей от него не наблюдается.

 

[Командор]

Тогда если можно, Ваше видение защиты Тигуана на базе Star Line с автозапуском? А92 CAN или В92 CAN (почему?), нужен ли еще иммобилайзер (как второй рубеж) и т.д.
Спасибо.

 

[autosecurity]

Если честно, я бы отталкивался не от двусторонки. Но, если делать на Star Line, при этом модуль обхорда штатного иммобилайзера все равно будет, то второй рубеж защиты в виде связки дополнительного иммобилайзера и замков капота, практически, обязателен.

 

[Командор]

А92 CAN или В92 CAN и почему? Как у них с дальностью по сравнению с Пандорой?

Еще чем Вам двухсторонка не нравится?

 

[x_name]

Мой совет тем, кто выбирает:
1. Не ставить Старлайн или Шерхан. Коды этих сигналок уже давно украли и они вскрываются обычным кодеграбером.
2. Не ставить сигналку у дилера. Будет дороже, поставят криво, плюс в том месте, куда в первую очередь полезет угонщик.
3. Ставить что либо из нормального диалога, который не взломан (Pandora 3xxx или Сталкер) + замки капота + иммо уровня не хуже BlackBug 72 (лучше W, так как имеет wait-up реле, которое хрен обнаружишь даже на заведенной машине). Если храним авто на улице (не в гараже, и не на охраняемой стоянке) добавляем блокиратор рулевого вала. Такого комплекса для Тига будет более чем достаточно.
4. Для особых параноиков (есть и такие), можно добавить еще на отдельных каналах сиги: GSM нотификацию (удобно, если машина не в зоне действия брелка), датчик объема (в тигуане вроде есть - можно завести на отдельный канал).

Удачи всем в борьбе с угонщиками!

 

[Juri]

а каков уровень защиты штатной сигналки "Plus" ?

 

[АВТО-АСС]

Здравствуйте!
Вы знаете, КМК, слишком много заблуждений в том, что Вы написали, поэтому позволю несогласиться.
Объясню:

Мой совет тем, кто выбирает:
1. Не ставить Старлайн или Шерхан. Коды этих сигналок уже давно украли и они вскрываются обычным кодеграбером.

И это при том, что Старлайн уже давно выпустил системы с диалогом?
Например, модель B92.
Про старые модели полностью соглашусь, а вот с обобщением систем не согласен в корне.

2. Не ставить сигналку у дилера. Будет дороже, поставят криво, плюс в том месте, куда в первую очередь полезет угонщик.

Дороже будет - согласен.
Криво поставят - вопрос. Видел установки, про которые сказать, что криворукие ставили ну никак совести не хватит. В тоже время есть установки сторонними сервисами, где кошмар, что творится.
Относительно выбора места установки системы в автомобиле и прокладки проводов могу с уверенностью сказать, что если хотите так, чтобы угонщик не мог найти блок и проводку от сигнализации придется заплатить не по прайсу, а за индивидуальную установку, которая занимает в лучшем случае несколько дней. Стоимость такой работы примерно понимать должны.....

3. Ставить что либо из нормального диалога, который не взломан (Pandora 3xxx или Сталкер) + замки капота

Ну тут согласиться можно, хотя я бы добавил в список еще целый ряд систем.

+ иммо уровня не хуже BlackBug 72 (лучше W, так как имеет wait-up реле, которое хрен обнаружишь даже на заведенной машине).

А вот тут я бы опустился на землю)))).
Реле W не обнаружить)))) Это сказки для покупателей на рынке, но не для сервисменов.

Если храним авто на улице (не в гараже, и не на охраняемой стоянке) добавляем блокиратор рулевого вала. Такого комплекса для Тига будет более чем достаточно.

Относительно блокиратора рулевого вала согласен - механика есть механика - никогда не помешает.

С уважением, Алексей.

 

[Командор]

АВТО-АСС, подскажите! Выбираю между Star Line А92 CAN, В92 CAN и Pandora 3300, 3500. Форумы курил долго, много противоречий. Что на Ваш взгляд лучше и почему? На угона нет, смотрел тест прочности брелков - от А92 оказался сам прочным, а Пандоры вылетают стекла (что мне подтвердили знакомые установщики)...
С уважением.

 

[АВТО-АСС]

Командор, мы с Пандорами работаем, имхо, по функциям интереснее, чем Стар Лайн. А чтобы стекла не вылетали, на брелок чехол надет. У меня у самого Пандора на машине установлена, за 2 года со стеклом ничего не случилось..

Вадим, СТО1.

 

[Vitek32]

АВТО-АСС, подскажите! Выбираю между Star Line А92 CAN, В92 CAN и Pandora 3300, 3500. Форумы курил долго, много противоречий. Что на Ваш взгляд лучше и почему? На угона нет, смотрел тест прочности брелков - от А92 оказался сам прочным, а Пандоры вылетают стекла (что мне подтвердили знакомые установщики)...
С уважением.

Могу порекомендовать Б92. У самого стоит и очень хорошо работает. Брелок и правда там надёжный, я пару раз его случайно ронял с высоты ну где-то метр двадцать и он как новенький. Ни царапинки!