Skoda Karoq

[Вячеслав2]

Явно же заведомо г..... резину поставили на Карок.

 

[shpunt]

изменения 2021

 

[nikonist]

У АР интереснее:

По идее версию 4х4 должны взять на полноценный тест. Хотя вряд-ли среди соперников будет Тигуан, т.к. с нынешними ценами Тигуан если и конкурент, то весьма условный

 

[interm]

У АР интереснее

2:14 и давно в Болеро кнопка NAV появилась?

 

[Pivam]

Что то мне кажется тут не в халдексе дело, а в резине, зацепа как такового нет, я в такие горки легко забираюсь на шипованной Хаке.
Возможно там убитая липа, вот и не едет, видно же всеми колесами маслает, а зацепа нет.

Нет, не в резине дело...хотя резина тоже много дает...у сузуки можно межосевой диф заблокировать и будет до достижения 60 км/ч жесткое 50/50, в такую горку или по целине разница очень большая с халдексом

 

[-CoVeX-]

2:14 и давно в Болеро кнопка NAV появилась?

Кстати да, обзорщики такие конечно...

 

[nikonist]

2:14 и давно в Болеро кнопка NAV появилась?

С 2021 модельного года. Теперь идет Bolero 3 поколения (MIB 3). На Кодиаке так же. В случае с Карока кнопка NAV это бутафория, при нажатии выскакивает сообщение "функция недоступна". Типа как кнопка REST на 1.4))

 

[-CoVeX-]

С 2021 модельного года. Теперь идет Bolero 3 поколения (MIB 3). На Кодиаке так же. В случае с Карока кнопка NAV это бутафория, при нажатии выскакивает сообщение "функция недоступна". Типа как кнопка REST на 1.4))

Понятно, экономия на головах и кнопках -)))

 

[-Евгенич-]

Халдекс... Что не так-то?

как видно: всё с ним так, вот шин там нет, скорее всего (хоть модель не удалось определить), + плохо умеющая плавно подавать тягу ДСГ (возможно)
у Витары WRD4, автомат и тяговитый сразу-снизу БустерДжет

Powered by Froala Editor​

 

[nikonist]

у сузуки можно межосевой диф заблокировать и будет до достижения 60 км/ч жесткое 50/50

При блокировке межосевого дифференциала не бывает 50/50 (так бы было если диф оставался свободным). Бывает от 0-100 вплоть до 100-0 в зависимости от сцепления колес.

 

[Pivam]

При блокировке межосевого дифференциала не бывает 50/50 (так бы было если диф оставался свободным). Бывает от 0-100 вплоть до 100-0 в зависимости от сцепления колес.

Ну я может не правильно выразился, но там есть это:
"Режим LOCK (БЛОКИРОВКА) предназначен для высвобождения автомобиля из снега, грязи или песка. Система равномерно распределяет крутящий момент между задними и передними колесами."
Описание конечно корявое, но суть отражает
Если что устриц ел... правда на SX-4 но привод там одинаковый

 

[nikonist]

"Режим LOCK (БЛОКИРОВКА) предназначен для высвобождения автомобиля из снега, грязи или песка. Система равномерно распределяет крутящий момент между задними и передними колесами."

Равномерно (50/50) может делить момент только свободный симметричный дифференциал. На сайте Сузуки написано неправильно, если конечно под словом "равномерно" они не подразумевают что-то другое.

 

[-Евгенич-]

На сайте Сузуки написано неправильно

написано упрощенно, для обывателя - ему неважно, что момент - это работа и где-то он может быть 0%, а где-то - 100

Powered by Froala Editor​

 

[Recruit]

Дело было не в бабине) заведомо специально жать на газ, дело так себе. Привод честно отработал.

 

[box9603]

У АР интереснее:

По идее версию 4х4 должны взять на полноценный тест. Хотя вряд-ли среди соперников будет Тигуан, т.к. с нынешними ценами Тигуан если и конкурент, то весьма условный

Тигуан еще какой конкурент!
Мы поехали в АСЦ жене смотреть Карок. В версии стайл насчитали нам 2, приэтом сказали, что машин нет и хз когда будут, при этомк цене по прайсу они добавят 100-200к, так как спрос высокий и люди готовы платить.
Короче, выслушав всю эту... информацию, мы порадовались, что у Шкоды так классно идут дела, на обратном пути заглянули в Фольксваген, через неделю взяли Тигуан ГО с пакетом и на полном приводе в эту же цену. Потеряли в обивке сидений и электроприводе, выиграли в классе машины и во всем остальном!

 

[romcer]

Никакой Карок Тигу не конкурент. Он вообще к кроссоверам никаким боком не относится. Гольф Плюс. Качестваенно задуманная и криво пока сделанная в НН машинка. Но для себя, как замену рассматривал и рассматриваю. Просто надо понять, что это микровэн без малейших внедорожных возможностей и в соответствии с этим его эксплуатировать.

 

[Вячеслав2]

это микровэн

Универсал уж тогда.

 

[romcer]

Формально да универсал. Но в моем понимании универсал это октава, пассат, фокус второй наконец И туда Карок не дотягивает. Я каждый год в Болгарии на Гольфе Плюс езжу. Вот он прямо аналог Карока. Чуть поменьше багажник только.

 

[box9603]

Никакой Карок Тигу не конкурент.

Речь шла о том, что Тигуан конкурент Кароку, который нами рассматривался изначально.

Но для себя, как замену рассматривал и рассматриваю.

Но при этом не конкурент, да) Опровержение в опровержении.

 

[romcer]

Речь шла о том, что Тигуан конкурент Кароку, который нами рассматривался изначально.


Но при этом не конкурент, да) Опровержение в опровержении.

Да нет, не конкурент конечно. Это для меня дауншифтиниг))). Поэтому для МЕНЯ это конкурент. Честно говоря, я ожидал что НН будет лучше Калуги по качеству. Но тоже самое и пока даже хуже. Ну подождем.