Привет всем, аналогично бедолагам и меня постигло это несчастье....Ну ,отпишусь для отчетности.Как выпал снег ,выяснилось что случилось это горе-отказала муфта.Прочитал топик,очень полезно все расставили что и к чему..Так,автомобиль 2010года ,пробег 100 тыс.,менялось масло на 80 тыс. (абсолютно светлое).Ездит жена,очень аккуратно.,но такая плюшка-машина отчипована на моренди ,прошивка *злая-250*.Иногда беру машину у жены популять на ней.По хальдекс- Сам бывший диагност, с ноута сделал первичную диагностику- ошибка неисправность муфты,сама после перезапуска зажигания не сбрасывается,после сброса с компа насос (и муфта соответственно) начинает работать ,проходит минута ,сбрасывает на ошибку,муфта отключается.Кому интересны данные::: давление магистрали на холостом-*0*,ток 0.45-0.5 амп.Чуть увеличиваеш обороты(холостые) давление 26 бар.,ток 1.9 амп.Тоесть авто ждет трогания с места.Если ничего не предпринимает водитель то давлени и ток спадают. Увеличиваю еше выше обороты ситуация повторяется.Выше 2.5 тыс об. уже не спадает давление,держит муфту постоянно на боевом взводе.То есть ,я так понимаю игла перед троганием закрыта полсностью и муфта хочет использовать полное давление для трогания авто,26бар я так понимаю ограничение обратным клапаном.Хотя литература пишет 30бар должно быть...На ходу-давление различно меняется от действий водителя 2-4 бара просто движение без ускорения на 3 ей передаче,больше не разгонялся в тесте.Другие важные параметры -процент открытия иглы.темп.угол руля не беру в расчет.Выводы ::ошибку включает возможно параметр не укладываюшийся в контрольную таблицу для данного режима(допустим пониженное давление насоса).(превышаюший ток).НО в силу того что ошибка выстреливает и на просто холостом ходу,когда магистральное давление -*0*, а это единственный измеритель давления.То остается износ шеточного узла до меж шинных изоляторов или подвисание шеток.Так как управляется электронно шим ,или просто с электронных ключей,то любой временной *порыв* в работе в микросекундах ,может давать такой сбой( я так думаю).Непонятно кто-то на форуме писал что *постучать по моторчику ,если заработает то износ шеток* это у кого-то так выходило проверить ? или просто мысли вслух??. Думаю разобрать ,осмотреть ,почистить коллектор,углубить межшинный изолятор,промыть фильтр,заборную сетку мотора.Для промывки очень советую жидкость для промывки карбюратора.После выходных отпишусь...
