smchiptuning

[Feel]

Paulus дизелями не занимается, так что прошивки для дизелей не его.

 

[ZZZ]

Paulus дизелями не занимается,

Это Вы верно подметили, но на бензинки от него в этой конторе. С дизелем тогда лучше поискать надежное решение.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Паулюс чел правильный, сам ездил на 2х его прошивках, про дизеля не знаю.
Денис всеж думаю АПР намвпомощь...

Eat my shorts (C) Bart Simpson из тапка

 

[Feel]

Сам Paulus по дизелям рекомендует Алексея Кстовчанина, не знаю чипует ли он VAGи.
з.ы. Вот нашел его координаты:
Алексей Кстовчанин +7-905-195-50-60 и +7-929-053-37-37.

 

[vladislavry]

Добрый день
Давайте я отвечу для свою компанию SWTuning. Мы являемся представителями компании Лаборатория Скорости в Москве
К вопросу о том, что заливаем в ЭБУ. Лаборатория Скорости работает с многими разработчиками прошивок, в их числе: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Паулюс (Paulus), ADACT и др. Так же разрабатывает прошивки самостоятельно
На двигатель, о котором тут идёт речь, ставим прошивки от CSS, Adact от упомянутого Алексей Соколов aka kstovchanin или свои, т.е. от Лаборатории Скорости. К сожалению, по этому двигателю нет замера мощности на стенде, разве что аналог на Амароке: График замера мощности по результатам чип-тюнинга vw Amarok 2.0 TDI
Выполняться работы будут с разбором ЭБУ. Как это делается можно глянуть тут: "Чип-тюнинг Volkswagen Passat CC 2.0 TDI"
Если смотреть бензиновые двигатели, то замеры мощности производились:
-аналог на Ауди А1:

-аналог на VW Golf GTI:

Так же на этом блоке возможно программное отключение сажевого фильтра и ЕГР. При отключении ЕГР работа двигателя настраивается на чистый воздух и отключаются ошибки, связанные с ним. При его отключении надо сразу выбивать сажевик, иначе он очень быстро забьётся

 

[ZZZ]

Давайте я отвечу для свою компанию SWTuning.

Давайте, но график все же хочется от Тигуана с калужским CLJA (без сажевого),

При отключении ЕГР работа двигателя настраивается на чистый воздух и отключаются ошибки, связанные с ним.

Ошибки по дроссельной заслонке тоже отключаются или остаются ?
Дроссельная заслонка на дизеле кроме глушения в том числе выполняет функции создания разряжения для работы ЕГР.

На двигатель, о котором тут идёт речь, ставим прошивки от ... Adact от упомянутого Алексей Соколов aka kstovchanin

После визита в прошлом году к московскому недопредставителю Алексея блок управления двигателем CLJA EDC17C46 "пошел" под замену, он в курсе, лажанулись именно на ЕГР.

 

[vladislavry]

Давайте, но график все же хочется от Тигуана с калужским CLJA (без сажевого),

Ошибки по дроссельной заслонке тоже отключаются или остаются ?
Дроссельная заслонка на дизеле кроме глушения в том числе выполняет функции создания разряжения для работы ЕГР.

После визита в прошлом году к московскому недопредставителю Алексея блок управления двигателем CLJA EDC17C46 "пошел" под замену, он в курсе, лажанулись именно на ЕГР.

К сожалению, пока не катали. Если есть желание измерить (смысл измерять есть только "до" и "после"), то приезжайте. В питерском филиале - главном офисе компании Лаборатория скорости - на Техноринге есть стенд
Дроссельная заслонка остаётся, так как она выполняет и другие функции, как Вы и сказали. Соответственно, ошибки при её неисправности так же остаются
Никак не могу прокомментировать работу других тюнинговых компаний и, соответственно, с подробностями данного случая не знаком. Вообще, вероятность "убить" этот блок, как и любой другой, всегда существует: можно при вскрытии повредить, можно ошибиться с подключением питания и еще кучей разных способов. Если такое вдруг случается, то ответственность лежит на нашей компании и мы отдаём машину в полностью рабочем состоянии

 

[ZZZ]

мы отдаём машину в полностью рабочем состоянии

Компании как правило более клиентоориентированы и не позволяют себе в отличие от частников уходить от ответственности за свои ошибки.
vladislavry если у Вашей компании появится клиент с CLJA EDC17C46 минус EGR отпишитесь по результатам. Пока складывается впечатление, что корректное отключение EGR на СВАВ\CLJA в комплектации без DPF невозможно.

 

[vladislavry]

Компании как правило более клиентоориентированы и не позволяют себе в отличие от частников уходить от ответственности за свои ошибки.
vladislavry если у Вашей компании появится клиент с CLJA EDC17C46 минус EGR отпишитесь по результатам. Пока складывается впечатление, что корректное отключение EGR на СВАВ\CLJA в комплектации без DPF невозможно.

По каталогу нашего оборудования (KTAG от компании Alienteh) двигатели 2.0 TDI 140/170лс управляются блоками EDC17 CP04/14 и на этих блоках были 100% успешные удаления ЕГР и сажи
Если посмотреть отчет "чип-тюнинг Volkswagen passat cc 2.0 TDI 170лс", который я запостил ранее, то там как раз блок EDC17 CP46:

На нем тоже удаляли. Но на самом деле, чтобы 100% сказать "да, на этом блоке можно удалить ЕГР/сажу" надо иметь файл, считанный с конкретного блока. Будет клиент, возможно из ваших рядов - обязательно сделаем отчет и отпишемся в данной темке

 

[drim69]

Какой прирост мощности ожидается для 140 дизеля?

 

[vladislavry]

Какой прирост мощности ожидается для 140 дизеля?

Добрый день
На выходе получается около 25% прироста мощности и крутящего момента, станет острой педаль газа - исчезает эта секунда задумчивости (наверное, знакомо каждому - увидел дырку в пробке, нажал педаль, пока машина поехала - дырка уже тоже уехала..), снижаются рабочие обороты приблизительно на 1000 (за счет хорошо возросшего момента) и отсюда можно получить экономию (я не буду обещать этого, т.к. не знаю, какой стиль вождения, но при прочих равных условиях при спокойной манере езды так оно и облачно получается) в пределах 1-2 литров (обычные отзывы такие, что расход стал такой по городу, какой был на трассе), немного сглаживается турбояма, сглаживаются провалы
Меняется все, кроме:
-хх
-область завода двигателя
-область прогрева
Отсечки как по оборотам, так и максималки остаются на том же уровне
Из минусов, пожалуй, можно отметить чуть большую чувствительность к топливу - за городом не стоит заправляться, съезжая далеко с трассы в какие-нибудь деревни, в переходный период очень-зима, когда еще в заправках летнее топливо, а за окном стабильный минус. Это не особо ярко выражено и слишком большое значение не стоить придавать, но имеет место быть и надо об этом помнить

 

[drim69]

А в случае если что то не устроит, то можно откатиться обратно? Какие гарантии несете?

 

[vladislavry]

А в случае если что то не устроит, то можно откатиться обратно? Какие гарантии несете?

Если вдруг что-то не устроит, хотя я не могу представить себе такого сценария, то будем дорабатывать программу
Единственное, что может пойти не так - это настройка калибровок под коробку. Бывали случаи, когда после прошивки коробка DSG начинала работать некорректно. Выражалось это в быстром переключении передач - уже к 60 км/час доходило до 6й передачи, как ни нажимай педальку газа.. На спорте работало все нормально
Во избежании этого, мы не заклеиваем блок и клиент едет на тест-драйв. Если коробка работает хорошо, то все собираем, если коробка работает криво - дорабатываем программу
Программу заводскую можно в любой момент вернуть 1 раз бесплатно
Кстати! Если посещаете дилера, то он может стереть наше решение. Повторная установка самой программы будет бесплатной, однако будут слесарные работы оплачиваться
Кстати, о ценниках. Для клуба будет специальный - 15.000. От нас скидка, от вас - наклейка, клубная карта или запись на форуме. Плюс отчет. Хороший или не очень - главное отчет! Работа мастера, консультация, работа авто после проведения работ, ощущения..

 

[drim69]

я думаю, что цену для первого клиента нужно скинуть) Клиенту для решимости, а вам для рекламы)

 

[-xxx-]

Может быть у вас есть филиал в Ульяновске?

 

[Don Tiguan]

Посклльку тема обретает коммерческую составляющую - тему временно прикрываю и прошу представителей SW связаться со мной.

 

[Raden]

Чипованные! Отзовитесь!

Приветствую вас друзья...

Имеется 2,0 TSI 170hp, и огромное желание его чипануть.

Собственно просьба следующего характера.
Отпишитесь у кого какой чип и какие (если есть) возникли проблемы после чиповки? И какой пробег после чиповки?

Никак не могу решиться. Т.к. у Revo например нет чипа на 170hp. есть только на 200hp, а ясности в их разнице нет.

 

[Дима_89]

огромное желание

Никак не могу решиться.

Это не совместимо) Чипуйся, не бойся.

 

[SnaP]

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=657708#post657708
вот тема

 

[Dimka524]

у рево есть чип. 170 и 200 шьется одинаково.
У меня АПР, проблем нет, но на данный момент понял что переключение прошивок мне не нужно и чипанулся бы в рево только из-за цены!